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1.珩磨油缸管和油缸管，是一樣的嗎？珩磨油缸管和油缸管，雖然，這兩個在名字上，相差了兩個字，但是，它們是不一樣的，嚴格來講，它們之間，是為從屬關系。因為，珩磨油缸管，其說明該油缸管是采用了珩磨工藝，所以，將其稱之為珩磨油缸管，而油缸管的生產制造工藝，除了珩磨，還可以是為滾壓。所以，珩磨油缸管，其是為油缸管的一個種類。2.油缸管，其采用珩磨工藝或者是滾壓工藝，哪一個是比較好的？油缸管，如果其采用的是珩磨工藝的話，即為珩磨油缸管，不過，將其與滾壓油缸管進行比較的話，那么，則是后者，即為滾壓油缸管，要好一些，這是因為：油缸管進行滾壓后，其表面硬度是要高于珩磨油缸管的，這樣，可以來延長其使用壽命。并且，在加工時間上，可以大大縮短，在直線度上，可以大大提高。因此，油缸管采用滾壓工藝，是要好于珩磨工藝的。3.珩磨油缸管，其是為無縫鋼管嗎？珩磨油缸管，其是為無縫鋼管，所以在這個問題上，其回答為是，是肯定的，這是因為：珩磨油缸管，其是屬于珩磨管的，而珩磨管，其是為經過珩磨加工的無縫鋼管。因此，珩磨油缸管，其是為無縫鋼管。

珩磨管的定壓過程1、脫落切削階段，這種定壓珩磨，開始時由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積很小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大，加上切屑對油石粘結劑的磨耗，使磨粒與粘結劑的結合強度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。2、破碎切削階段，隨著珩磨的進行，孔表面越來越光 ，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率下降。同時切下的切屑小而細，這些切屑對粘結劑的磨耗也很小。因此，油石磨粒脫落很少，此時磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒端切削。因而磨粒端負荷很大，磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。珩磨管3、堵塞切削階段，繼續珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大，極細的切屑堆積于油石與孔壁之間不易清理，造成油石堵塞，變得很光滑。因此油石切削能力低，相當于拋光。若繼續珩磨，油石堵塞嚴重而產生粘結性堵塞時，油石失去切削能力并嚴重發熱，孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。此時應盡快結束珩磨。

不僅如此，珩磨管的工藝要求海上救護很高的，尤其是一些中小型珩磨管的小孔，其圓柱度可達0.001毫米以內。而對于一些壁厚不均勻的零件，其圓度能達到0.002毫米。但是珩磨管一般只能提高被加工件的形狀精度，要想提高零件的位置精度就需要采取一些必要的措施。若是要將庫存的珩磨管拿出來加以運用，那么在這之前必須對珩磨管進行適當的加工處理，而清洗則是其中基本的一項。具體的操作要求可以參考以下說明。珩磨管儲存的時間久了，其表面也會有污垢積存，因此在珩磨管使用之前一定要進行清洗。而清洗效果如何，除了與清洗方法有關之外，和珩磨管表面加工的狀況也有關系，因此洗刷的間隔時間也要根據實際情況來決定。但是一般來講，用于外部的珩磨管 每年洗刷兩次，不僅是為了得到優質的表面質量，也是為了延長珩磨管使用壽命，在實際應用中能發揮更好的作用。

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