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重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司系中美合資企業(yè)，成立于1995年10月，位于重慶市沙坪壩區(qū)烈士墓。中方母公司是重慶機(jī)電股份有限公司，外方母公司是美國(guó)康明斯（中國(guó)）投資有限公司，雙方投資比例各占50%。現(xiàn)有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，從二十世紀(jì)五十年代開始柴油機(jī)的設(shè)計(jì)制造。
重慶康明斯是康明斯在中國(guó)本土化生產(chǎn)的起點(diǎn)，是康明斯在中國(guó) 的重載和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造工廠。1981年，康明斯與原中國(guó)重汽集團(tuán)正式簽署許可證協(xié)議，開始在重慶生產(chǎn)康明斯大馬力柴油機(jī)。歷經(jīng)多年的發(fā)展，雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力量。
重慶康明斯生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋范圍為200HP-1600HP，產(chǎn)品主要應(yīng)用于重型汽車、江蘇南京當(dāng)?shù)卮笮涂蛙嚒⒔K南京當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械、江蘇南京當(dāng)?shù)氐V山機(jī)械、江蘇南京當(dāng)?shù)厥蜋C(jī)械、江蘇南京當(dāng)?shù)剀壍罊C(jī)械、江蘇南京當(dāng)?shù)馗劭跈C(jī)械、江蘇南京當(dāng)?shù)毓潭ㄊ胶鸵苿?dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組電站、江蘇南京當(dāng)?shù)卮巴七M(jìn)動(dòng)力機(jī)組和輔助動(dòng)力機(jī)組、江蘇南京當(dāng)?shù)乇妙悇?dòng)力機(jī)組以及其它動(dòng)力機(jī)組。
重慶康明斯N、江蘇南京當(dāng)?shù)豄系列柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)主要型號(hào)：NT855-GA、江蘇南京當(dāng)?shù)豊TA855-G1、江蘇南京當(dāng)?shù)豊TA855-G1A、江蘇南京當(dāng)?shù)豊TA855-G1B、江蘇南京當(dāng)?shù)豊TA855-G2、江蘇南京當(dāng)?shù)豊TA855-G2A、江蘇南京當(dāng)?shù)豊TA855-G3、江蘇南京當(dāng)?shù)豊TA855-G4、江蘇南京當(dāng)?shù)豎SNT-G3、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA19-G2、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA19-G3、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA19-G3A、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA19-G4、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TAA19-G6A、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA19-G8、江蘇南京當(dāng)?shù)豄T38-G、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA38-G1、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA38-G2、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA38-G2B、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA38-G2A、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA38-G4、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA38-G5、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA38-G9、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA50-G3、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA50-G8、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA50-GS8、江蘇南京當(dāng)?shù)豄TA50-G9
朔銳機(jī)電設(shè)備(南京市分公司)坐落于開發(fā)區(qū)德城區(qū)，地理位置較好，交通便捷，環(huán)境優(yōu)美。公司致力于將自身打造成為一個(gè)能為客戶和員工提供廣闊發(fā)展空間的平臺(tái)！本公司主營(yíng) 發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃廠家、100kw發(fā)電機(jī)租賃、200kw發(fā)電機(jī)租賃。我們的宗旨；質(zhì)量是企業(yè)的靈魂，信譽(yù)是發(fā)展的保證!為客戶提供良好的服務(wù)；是我們一貫的做法，快捷的反應(yīng)和專業(yè)水準(zhǔn)的服務(wù)成為你事業(yè)成功的伙伴，歡迎來(lái)電垂詢，想顧客之所想，急顧客之所急，是我們對(duì)客戶誠(chéng)信的保證，公司愿與您搭起一座友誼的橋梁，鑄就美好的未來(lái)!
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柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火如何解決
（1）故障排除步驟
柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障排除步驟如下。
①讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，若無(wú)法確定轉(zhuǎn)下一步。
②首先要檢查低壓油路是否漏氣、江蘇南京本地堵塞（包括回油管路），進(jìn)、江蘇南京本地排氣是否正常，若問(wèn)題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
③檢查線路、江蘇南京本地各傳感器、江蘇南京本地插頭是否損壞，若問(wèn)題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
④使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)。
a、江蘇南京本地使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤與油泵凸輪信號(hào)盤是否同步·若問(wèn)題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
b、江蘇南京本地使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、江蘇南京本地共軌管、江蘇南京本地高壓油泵、江蘇南京本地ECU引起。
（2）故障排除案例
1）故障描述：①柴油機(jī)熄火后無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)閃碼。
②檢查油箱無(wú)柴油，重新加入柴油后，排低壓油路空氣后，仍無(wú)法啟動(dòng)。
③檢查高壓油路，松開油泵端的兩個(gè)高壓油管接口，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣，到有油從接口端排出，重新連接好，啟動(dòng)正常。
故障原因分析：由于油箱內(nèi)油量過(guò)少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。
處理方法：按照案例描述排除故障，加足機(jī)油。
2）故障描述：①柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)無(wú)力熄火，停車一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過(guò)一段時(shí)間又熄火。
②讀取閃碼為“242”——水溫過(guò)高。
③檢查水路正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107℃，實(shí)測(cè)水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤，進(jìn)入自我保護(hù)模式，大負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。
故障原因分析：傳感器損壞后，給ECU傳送錯(cuò)誤信號(hào)，ECU判斷錯(cuò)誤，使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài)。
處理方法：更換水溫傳感器。
3）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)正常，但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動(dòng)升降，然后熄火。閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“324”——車速信號(hào)問(wèn)題。用戶反映前期由于里程表壞，在排查時(shí)拆過(guò)車速傳感器。
③更換車速傳感器后，試車正常，故障排除。
故障原因分析：車速傳感器損壞。
處理方法：更換傳感器或屏蔽車速信號(hào)。
4）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)1～2s自動(dòng)熄火，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴有抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來(lái)的現(xiàn)象，無(wú)閃碼。
②檢查低壓油路和高壓油路，無(wú)泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。
③拆開噴油器回油管路、江蘇南京本地共軌管限壓閥（PRV），起車觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā)聲音時(shí)，從共軌管限壓閥噴出一股油。
④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之間波動(dòng)。由此確定共軌管限壓閥損壞。
故障原因分析：共軌管限壓閥失效。
處理方法：更換共軌管。
5）故障描述：①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，無(wú)法再次啟動(dòng)，啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)無(wú)反應(yīng)。
②檢查電源無(wú)異常，供電線路均有電，但連接診斷設(shè)備不能通信。
③圓用萬(wàn)用表演端子1.04無(wú)電壓，判定ECU損壞。
故障原因分析：插頭接觸不良、江蘇南京本地密封件失效進(jìn)水或電壓過(guò)高等原因造成ECU燒壞。
處理方法：更換ECU。
6）故障描述：①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，仍能啟動(dòng)，但熄火現(xiàn)象依然存在，無(wú)閃碼.
②檢査鑰匙開關(guān)正常（如鑰匙開關(guān)短路、江蘇南京本地?cái)嗦肪锌赡茉斐缮鲜霈F(xiàn)象）。
③檢査ECU電源線束正常（如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象）。
④檢査副熄火開關(guān)（車下熄火開關(guān)），發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵，造成ECU接收到熄火信號(hào)
故障原因分析：線束固定不好，磨損后造成信號(hào)短路，給ECU提供錯(cuò)誤信號(hào)
處理方法：重新連線，故障排除。
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柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的功率匹配
一般情況下，與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)選用12h功率或持續(xù)功率作為標(biāo)定功率。當(dāng)選用12h功率表示標(biāo)定功率時(shí)，說(shuō)明柴油機(jī)在標(biāo)定功率下(標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況時(shí))連續(xù)運(yùn)行時(shí)間為12h，其中包括超過(guò)10%標(biāo)定功率情況下連續(xù)運(yùn)行1h；當(dāng)選用持續(xù)功率作為標(biāo)定功率時(shí)，表示柴油機(jī)允許長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，其中包括可超過(guò)1o%標(biāo)定功率運(yùn)行1h。通常持續(xù)功率為12h功率的90%。
柴油機(jī)銘牌標(biāo)示的標(biāo)定功率是按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下確定的，當(dāng)環(huán)境條件與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不同時(shí)，其功率應(yīng)按前述方法進(jìn)行修正。在配套時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)有足夠的功率以保證發(fā)電機(jī)在標(biāo)定運(yùn)行的條件下輸出標(biāo)定功率。
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