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肖經理,東元路70號。 廣西壯族自治區,玉林市 1956年3月，郁林縣更名玉林縣，玉林地名自此始。玉林市是全國改革發展試點城市、全國農村改革試驗區、海峽兩岸農業合作試驗區，是北部灣城市群、廣西北部灣經濟區重要節點城市、珠江—西江經濟帶成員城市，廣西“兩灣”產業融合發展先行試驗區（玉林），是承東啟西、對接溝通粵港澳大灣區和北部灣經濟區的重要通道和關鍵節點城市，處于華南經濟圈與大西南經濟圈結合部，是全國第二批農村改革試驗區之一，被中央文明辦確定為全國文明城市提名城市，被評為知識產權試點城市。南寧至廣州高速公路、玉林至北海鐵山港高速公路，黎湛鐵路、洛湛鐵路、玉鐵鐵路在玉林境內縱橫相交；玉林旅游資源豐富，風景名勝有云天民俗文化城、大容山森林公園、謝魯山莊、都嶠山等。玉林是廣西、中國的僑鄉，鄉賢文化、客家文化、玉商文化、僑鄉文化底蘊深厚。
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2月2日，英國貿易救濟署(TRA)發布公告，對原產于中國的耐腐蝕鋼（Corrosion Resistant Steels）反傾銷措施立案進行過渡性審查，廣西玉林無縫鋼管以決定源自歐盟的上述措施是否繼續在英國實施及是否調整稅率水平。涉案產品的英國海關編碼為72 10 41 00 20、72 10 41 00 30、72 10 49 00 20、72 10 49 00 30、72 10 61 00 20、72 10 61 00 30、72 10 69 00 20、72 10 69 00 30、72 10 90 80 92、72 12 30 00 20、72 12 30 00 30、72 12 50 61 20、72 12 50 61 30、72 12 50 69 20、72 12 50 69 30、72 12 50 90 14、72 12 50 90 92、72 25 92 00 20、72 25 92 00 30、72 25 99 00 22、72 25 99 00 23、72 25 99 00 41、72 25 99 00 92、72 25 99 00 93、72 26 99 30 10、72 26 99 30 30、72 26 99 70 13、72 26 99 70 93和72 26 99 70 94。廣西玉林無縫鋼管傾銷調查期為2022年1月1日至2022年12月31日，損害調查期為2019年1月1日至2022年12月31日。廣西玉林無縫鋼管印度尼西亞對涉華熱軋板卷啟動反傾銷日落復審調查2月6日，印度尼西亞反傾銷委員會發布第03/38/KADI/02/2023號公告，應印尼企業PT Krakatau Steel申請，對進口自中國大陸、印度、俄羅斯、白俄羅斯、廣西玉林無縫鋼管哈薩克斯坦、中國臺灣地區和泰國的熱軋板卷啟動反傾銷日落復審調查。涉案產品的印尼稅號為7208.10.00、7208.25.00、7208.26.00、7208.27.11、7208.27.19、7208.27.91、7208.27.99、7208.36.00、7208.37.00、7208.38.00、7208.39.10、7208.39.20、7208.39.30、7208.39.40、7208.39.90、7208.90.10、7208.90.20及7208.90.90。廣西玉林無縫鋼管歐盟對華耐腐蝕鋼發起次反傾銷日落復審調查2月8日，歐盟委員會發布公告稱，廣西玉林無縫鋼管應歐洲鋼鐵工業聯盟（The European Steel Association EUROFER）于2022年11月8日提交的申請，對原產于中國的耐腐蝕鋼（Corrosion Resistant Steels）發起次反傾銷日落復審調查，涉及歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼ex 7210 41 00、ex 7210 49 00、ex 7210 61 00、ex 7210 69 00、ex 7212 30 00、ex 7212 50 61、ex 7212 50 69、ex 7225 92 00、ex 7225 99 00、ex 7226 99 30和ex 7226 99 70（歐盟TARIC編碼為7210 41 00 20、7210 49 00 20、7210 61 00 20、7210 69 00 20、7212 30 00 20、7212 50 61 20、7212 50 69 20、7225 92 00 20、7225 99 00 22、7225 99 00 92、7226 99 30 10、7226 99 70 94）項下的產品。
在當時的人們看來，造汽車已屬不易，更遑論向其他大量出口汽車。而70年后的今天，廣西玉林無縫鋼管中國不僅成為世界的汽車生產國和消費國，也是世界的汽車出口國，在諸強林立、廣西玉林當地高度競爭的全球汽車市場上贏得越來越多消費者認可。這是對中國汽車工業70年光榮與夢想的致敬廣西玉林無縫鋼管。新能源汽車出口的快速增長對當前我國的產業轉型升級具有重要的示范意義。隨著我國人均工資水平的提高，越南、廣西玉林當地印度等勞動力成本更低的在勞動密集型產業方面的比較優勢逐漸凸顯，成為國際上新一輪制造業聚集的目的地。這些正在對我國傳統制造業形成“分流效應”，加劇了我國傳統制造業轉型升級、廣西玉林當地提高勞動生產率的迫切性。與發達相比，我國在城鄉建設廣西玉林無縫鋼管、廣西玉林當地產業基礎、廣西玉林當地人民生活水平、廣西玉林當地人均收入和消費等方面仍有不小差距，仍須爬坡過坎。而美國等一些正在通過貿易保護、廣西玉林當地科技封鎖、廣西玉林當地脫鉤斷鏈等手段遏制我國產業發展，妄圖將我國經濟社會發展限制在一定水平。新能源汽車的換道超越，帶動中國汽車工業從跟跑到并跑，再到一定程度的領跑。這表明，面對復雜多變的國際環境和高度競爭的市場環境，中國人有能力推動自身產業轉型升級，不斷打開發展新局面。
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