以下是:湖南省婁底市特殊型號(hào)發(fā)電車(chē)租賃有沒(méi)有的產(chǎn)品參數(shù)
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂的清洗檢查及修理方法
搖臂的清洗檢查和修理方法如下:
1)用清洗液吸氣所以零件。
2)用壓縮空氣進(jìn)出所以油道(包括搖臂軸上的油孔和搖臂體內(nèi)的油孔)。
3)用磁力探傷法檢查搖臂表面有無(wú)裂紋損傷。
4)搖臂上氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘?shù)那蚋C必須是正確球形。用6.35mm的球形規(guī)檢查,如螺釘?shù)撞磕テ健S忻黠@的傷痕或粗糙時(shí),應(yīng)予以更換。
檢查進(jìn)排氣門(mén)搖臂與丁字壓板的接觸凸面有無(wú)磨損或損傷、湖南婁底附近必要時(shí)可更換搖臂。
5)檢查所有螺釘和搖臂螺釘孔的螺紋狀態(tài)。檢查螺釘鎖緊螺母處的螺紋有無(wú)扭曲,螺釘在搖臂螺釘孔中必須轉(zhuǎn)動(dòng)自如。
6)檢查噴油器驅(qū)動(dòng)搖臂上的噴油器座與噴油器銷(xiāo)是否正確配合,應(yīng)更換損壞的噴油器座。
7)檢查搖臂襯套有無(wú)損傷或凹坑,用內(nèi)徑千分表檢查襯套內(nèi)徑
KTTA型柴油機(jī)搖臂襯套內(nèi)徑為34.887~34.997mm。
8)如搖臂襯套磨損超過(guò)磨損極限,就應(yīng)當(dāng)用搖臂襯套心軸壓出襯套,清洗襯套座孔并用壓縮空氣吹干,然后壓入新襯套。
9)進(jìn)氣門(mén)搖臂必須在有道鉆孔內(nèi)裝一步通孔鉚塞,噴油器和排氣搖臂則不能再油道鉆孔內(nèi)裝不通孔鉚塞,在搖臂上的油道鉆孔必須是敞開(kāi)的,一邊能潤(rùn)滑丁字壓板和噴油器驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)。
10)檢查搖臂軸的磨損及傷痕。由于搖臂在搖臂上運(yùn)動(dòng),在軸上產(chǎn)生臺(tái)肩或凸起時(shí),應(yīng)將搖臂軸更換。6BT型柴油機(jī)搖臂軸的尺寸.
柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)搖臂軸徑徑為34.823~34.862mm。
11)搖臂軸上有三個(gè)具有相同中心高度的油道鉆孔,裝配時(shí)必須向搖臂帶有調(diào)整螺釘?shù)哪且欢恕?
在主油道鉆孔內(nèi)的堵塞,必須是靠近排氣搖臂。


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柴油發(fā)電機(jī)組之PT柴油泵原理及試驗(yàn)
PT燃油泵和PT噴油器或者直立噴油泵與普通噴油器等都是精密部件,其技術(shù)狀況好壞直接影響到柴油發(fā)電機(jī)工作的動(dòng)力性、湖南婁底經(jīng)濟(jì)性、湖南婁底穩(wěn)定性和可靠性。這些部件技術(shù)狀況不僅取決于其本身的組成結(jié)構(gòu)與技術(shù)狀況,而且決定于這些部件相互間的位置關(guān)系以及它們所產(chǎn)生的綜合影響。為解決這一矛盾,泵和噴油器等采用某些可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以彌補(bǔ)和修正零件制造質(zhì)量及裝配質(zhì)量對(duì)性能所產(chǎn)生的影響,這種彌補(bǔ)和修正必須在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。另外,即使PT燃油泵或噴油泵與調(diào)速器等各方面性能都極其優(yōu)良,但是在以后的使用中其技術(shù)狀態(tài)也必然要發(fā)生變化,因此亦應(yīng)用試驗(yàn)與調(diào)整的方法恢復(fù)其改變了的技術(shù)性能。尤其在修理中,有些零件雖然已有磨損,但尚未到報(bào)廢或修理的程度,就需要用調(diào)整的方法或減少其影響。因此,使用一段時(shí)間后也必須在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)與調(diào)整。
PT燃油泵組合體裝在空壓機(jī)的后部,通過(guò)空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與柴油發(fā)電機(jī)齒輪系相連。和一般噴油泵不一樣,PT泵與柴油發(fā)電機(jī)之間無(wú)正時(shí)關(guān)系。因此,安裝時(shí)無(wú)需對(duì)正時(shí)。
PT燃油泵油兩種:PT(G)型和PT(R)型。康明斯KT-2300C型柴油發(fā)電機(jī)裝PT(G)型燃油泵。(G)的意思是“調(diào)速器”。在(G)型泵組合體中,除裝有齒輪泵、湖南婁底精濾清、湖南婁底穩(wěn)定器、湖南婁底油門(mén)、湖南婁底停車(chē)閥和冒煙限制器外,還裝有兩速離心式調(diào)速器。為適應(yīng)其他方面的需要,還可在泵上架一VS全速式調(diào)速器。VS調(diào)速器可在兩速的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起調(diào)速作用。這種燃油泵組合體的型號(hào)為PT(G)VS。在豪拜120C型康明斯廠家柴油發(fā)電機(jī)上正是裝用這種形式的燃油泵組合體。
一、湖南婁底PT燃油泵組成部分的構(gòu)造與作用原理分述如下:
1、湖南婁底齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,齒輪泵由主軸驅(qū)動(dòng),它將經(jīng)過(guò)濾清器的燃油從進(jìn)口吸入,并以一定壓力輸出燃油,經(jīng)過(guò)細(xì)濾器把燃油輸送到兩速器中。與此同時(shí),有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)定器相通,供以輸出燃油壓力的波動(dòng)。
2、湖南婁底燃油濾清器
齒輪泵輸出的燃油,首先經(jīng)過(guò)濾清器濾除油中雜質(zhì)。來(lái)自齒輪泵的燃油,由來(lái)自噴油泵的油進(jìn)入濾清器,燃油經(jīng)下濾網(wǎng)流往(G)型調(diào)速器,經(jīng)上濾芯的燃油流往VS型調(diào)速器。濾清器的磁芯可濾除燃油中的鐵粉。
每使用500h后,應(yīng)將濾清器進(jìn)行拆洗。清洗時(shí),取下蓋子和濾網(wǎng)等使用清凈的柴油進(jìn)行清洗,并用壓縮空氣吹凈。裝配時(shí)應(yīng)注意網(wǎng)眼較細(xì)的一個(gè)裝在上面,其有孔的端板必須朝下,否則燃油無(wú)法通過(guò)。蓋子的緊固力矩為34~41N·m。注意,切勿用力過(guò)度,否則,會(huì)將濾網(wǎng)壓環(huán)。
3、湖南婁底調(diào)速器
PT(G)VS型燃油泵組合體中裝有兩種調(diào)速器;兩速式(G)型調(diào)速器和全速式VS型調(diào)速器。這種有兩個(gè)可以操縱的油門(mén)杠桿,正常油門(mén)杠桿和VS油門(mén)杠桿,欲使用燃油泵全程調(diào)速時(shí),可把正常油門(mén)固定在 開(kāi)度位置,用VS油門(mén)操縱。欲使兩級(jí)調(diào)速時(shí),可以把VS油門(mén)固定在 開(kāi)度位置,用正常油門(mén)操縱。
二、湖南婁底PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)的功能及構(gòu)成
JCPSOI型PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)用于康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT燃油泵的性能測(cè)試和故障檢查,適用于PT(G)、湖南婁底PT(G)V、湖南婁底PT(G) MVS等型號(hào),是PT燃油泵檢測(cè)與修理的理想設(shè)備之一。
1. JCPSOI型PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目
測(cè)試項(xiàng)目:齒輪泵吸油密封性;額定條件下主要參數(shù)檢查調(diào)整;調(diào)速器高速起作用檢查調(diào)整;近停油點(diǎn)轉(zhuǎn)速檢查; 扭矩點(diǎn)檢查調(diào)整;飛錘助推點(diǎn)檢查調(diào)整;怠速檢查與調(diào)整;節(jié)流軸泄漏量檢查與調(diào)整;空燃比控制裝置AFC檢查與調(diào)整;空燃比AFC中無(wú)空氣調(diào)節(jié)螺釘檢查調(diào)整;油門(mén)行程檢查調(diào)整;空氣(液壓)信號(hào)阻尼器ASA檢查。
此外,該試驗(yàn)臺(tái)還可提供以下功能:PFG壓力變化特性曲線;調(diào)速特性曲線(VS,MVS調(diào)速器);自動(dòng)記錄、湖南婁底操作提示功能、湖南婁底數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)功能、湖南婁底故障分析功能、湖南婁底歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)打印顯示等功能。
2. PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)成
JCPSOI型PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)由主試驗(yàn)臺(tái)和數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)兩大部分組成。主試驗(yàn)臺(tái)由動(dòng)力傳動(dòng)與調(diào)速裝置、湖南婁底燃油控制裝置、湖南婁底氣源控制裝置、湖南婁底溫度控制裝置、湖南婁底顯示儀表等組成。數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集通信隔離箱、湖南婁底中央處理機(jī)、湖南婁底打印機(jī)等組成,提供記錄處理、湖南婁底動(dòng)態(tài)測(cè)試、湖南婁底在線幫助、湖南婁底故障分析等高級(jí)功能。



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發(fā)電機(jī)組壽命的長(zhǎng)短取決于是否正確使用
發(fā)電機(jī)組壽命的長(zhǎng)短不僅要做好平時(shí)的科學(xué)正規(guī)的保養(yǎng),平時(shí)正確使用也有很大關(guān)系。就發(fā)電機(jī)組何時(shí)運(yùn)行負(fù)載也有講究。
發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行負(fù)載前應(yīng)好以下準(zhǔn)備:
1:柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡無(wú)大偏差。電壓偏離400V太大,頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;
2:散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài),冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載,運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作;
3:機(jī)油液位在規(guī)定刻度線內(nèi),啟動(dòng)后機(jī)油壓力不要低于0.2MPA;
4:發(fā)動(dòng)機(jī)空濾污染警示標(biāo)志應(yīng)為綠色,如果顯示紅色在運(yùn)行負(fù)載前更換新空濾芯;
5:發(fā)電機(jī)組整機(jī)有牢靠有效接地,電纜連接正確牢靠無(wú)破皮現(xiàn)象;
6:發(fā)電機(jī)空氣開(kāi)關(guān)分合自如靈活,空氣開(kāi)關(guān)容量應(yīng)接近發(fā)電機(jī)電流大小并有效保護(hù);
7: 簡(jiǎn)單也很重要的環(huán)節(jié),柴油發(fā)電機(jī)油箱內(nèi)有足夠量的柴油供發(fā)電機(jī)負(fù)載運(yùn)行。



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