領航電力設備有限公司秉承"優質服務、顧客為先"的宗旨為廣大新老客戶提供可靠的服務。 有關柴油發電機組出租啟動與送電停發電的操作規程，發電應具備的條件，以及啟動發電機、送電、停發電改送市電、發電機停機的操作規程與注意事項。 發電機啟動與送電停發電的操作規程 1、發電應具備條件 1) 計量柜雙投刀隔離開關在分斷狀態，所有的負荷開關斷開（照明除外）； 2) 檢查水箱、潤滑油、柴油、電瓶處于備用狀態。 2、啟動發電機 1) 發電機啟動后，檢查發電機上各種儀表正常，否則應立即停機； 2) 發電前條件：水溫達到55℃，油溫高于45℃，油壓達到0.25-0.35Mpa； 3) 將電壓調壓鈕緩慢向逆時針方向轉到底； 4) 提高轉速，使工頻表調至50HZ； 5) 調整轉速至1500轉/分，閉合勵磁開關、按下建壓按鈕； 6) 調整電壓至400V， 合上輸出開關，向負載供電。 3、送電 1) 計量柜雙投刀隔離開關切換至發電位置； 2) 檢查電壓表指示值正常； 3) 合上總負荷開關，并根據站內運行要求合上必要的負荷開關。 4、停發電改送市電 1) 斷開所有負荷開關（照明除外）將雙頭刀隔離開關扳到中間位置； 2) 將計量柜雙頭刀隔離開關切換至市電端； 3) 合上總負荷開關，并根據站內運行要求合上必要的負荷開關。 5、發電機停機 1) 斷開輸出開關，關閉勵磁開關； 1) 調整轉速至700-1000轉/分； 2) 水溫降至70℃，壓下停機手柄，停機； 3) 拔出鑰匙，斷開電瓶開關。 所謂臨時性保護是指：發電機正常運行時應退出的保護。其中有發電機誤上電保護及發電機啟、停機保護等。 柴油發電機組出租了鋼結構發熱。離相封閉母線采用外殼屏蔽，可從根本上解決鋼結構感應發熱的問題。3、減少了相間短路電動力。由于外殼上渦流和環流的雙重屏蔽作用，使相間導體所受的短路電動力大為降低。4、發電機運行的可靠性得到提高。母線封閉后防止了絕緣子結露，同時采用測氫和測溫等裝置，其測量信號可就地顯示或傳至 DCS系統。提高了發電機運行的可靠性。母線封閉后也為采用通風冷卻創造了條件。四、封閉母線有什么優缺點？1、封閉母線的優點為：1）減少接地故障，避免相間的短路，可基本外界的潮氣、灰塵以及外物引起的接地故障，提高發電機運行的連續性。2）周圍鋼構的發熱。敞露的大電流母線使得周圍的鋼構和鋼筋在電磁感應下產生渦流和磁滯損耗，發熱溫度高，損耗大，會降低構筑物的強度。封閉母線采用外殼屏蔽可從根本上解決鋼構的感應發熱。3）大大減小相間短路的電動力。當區外發生相間短路，很大的短路電流流過母線時，由于外殼的屏蔽作用，使相間導體所受的短路電動力大為減小。4）母線封閉后，采用微正壓裝置，可防止絕緣子結露，提高運行可靠性，并為母線采用強迫通風冷卻方式創造條件。5）封閉母線運行維護工作量小，結構簡單。2、封閉母線的缺點為：1）有色金屬消耗約增加一倍。2）母線功率損耗約增加一倍。3）母線導體的散熱條件較差，相同截面下母線的載流量減小。
國產柴油發電機組出租絕緣等級 所謂絕緣材料的極限工作溫度，系指電動機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。 絕緣材料的耐熱等級 絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C 7個等級，其極限工作溫度分別為90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。 國產發電機組的絕緣等級一般是多少 按照耐熱程度，把絕緣材料分為Y、A、E、B、F、H、C等級別： 1、A級絕緣耐溫105℃ 2、E級絕緣耐溫120℃ 3、B級絕緣耐溫130℃ 4、F級絕緣耐溫155℃ 5、H級絕緣耐溫180℃ 6、C級絕緣耐溫200℃ 以上 但是現在市場上大部分的柴油發電機組的絕緣等級應該都是HH級絕緣耐溫180℃。 國產發電機的絕緣等級一般是多少？ 發電機在用不到的時候就是一個笨重的大機器，但是，在需要是用到發電機的時候它可是很有用的。 柴油發電機組基礎知識 1、發電機組用了一段時間后發現其余一切正常但功率下降，主要原因是什么? 答：a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器。 b、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗。 c、點火時間不正、須調整。 2、有一臺發電機組帶負荷后其電壓、頻率均穩定，但電流不穩定，其問題在哪里? 答：問題在于客戶的負荷不穩定，而康明斯發電機組質量沒問題。
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柴油發電機組出租短路的原因所謂短路，是指電力系統正常運行情況以外的相與相或相與地(或中性線)之間的連接。在正常運行時，除中性點外，相與相或相與地之間是絕緣的。產生短路的主要原因是電氣設備載流部分的相間絕緣或相對地絕緣被破壞。正常運行時電力系統各部分絕緣是足以承受所帶電壓的，且具有一定的裕度。但架空輸電線路的絕緣子可能由于受到過電壓(例如由雷擊引起)而發生閃絡或者由于空氣的污染使絕緣子表面在正常工作電壓下放電；其它電氣設備如發電機、變壓器、電纜等載流部分的絕緣材料在運輸、安裝及運行中削弱或損壞，造成帶電部分的相與相或相與地形成通路；運行人員在設備(線路)檢修后未拆除地線就加電壓或者帶負荷拉刀閘等誤操作也會引起短路故障；此外，鳥獸跨接在裸露的載流部分以及大風或導線覆冰引起架空線路桿塔倒塌所造成的短路也屢見不鮮。短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相接地短路和單相接地短路四種，各種短路故障的示意圖及符號如圖1所示。三相短路時三相系統仍然保持對稱，故稱為對稱短路，其余三種類型的短路發生時，三相系統不再對稱，故稱不對稱短路。電源短路故障的危害分析(a) 三相短路 (b) 兩相短路 (c) 兩相接地短路 (d) 單相接地短路圖1 各種短路故障的示意圖及符號電力系統的運行經驗表明，在各種短路故障中，單相接地短路發生的機率。而在系統各元件中，高壓架空輸電線路長距離裸露在空氣中，工作條件相對比較惡劣，短路故障發生的機率。

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