以下是:黑河市愛輝區(qū)方管廠家,現(xiàn)貨的產(chǎn)品參數(shù)
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從的庫存數(shù)據(jù)變動來看,主要鋼材品種庫存下降速度放緩,受五一假期影響,本期庫存數(shù)據(jù)降幅大幅收窄,合計下降6.27萬噸,和上期60多萬噸的降幅相比,下滑明顯。
一方面是受五一假期的影響,但是需求放緩是事實。正如我們昨天在文章中提到的那樣,5月以后,南方進入雨季,施工條件不佳,而北方陸續(xù)進入麥收季節(jié),農(nóng)民工返鄉(xiāng)也將導致工地施工進度放緩,鋼材需求進入淡季。
受利空消息和庫存降幅放緩的影響,市場看空的心態(tài)占據(jù)上風,鋼廠庫存面臨累積壓力,隨著庫存壓力增大,預計未來三天鋼價弱勢運行。
從市場了解,節(jié)后現(xiàn)貨價格走弱,成交明顯乏力,疊加今期貨下跌導致下游終端采購猶豫,整體交投較少,現(xiàn)階段市場多空消息僵持,大戶貿(mào)易商挺價意愿有所減弱,另外中美貿(mào)易方面不確定因素增加,商家操作情緒或同步減弱,考慮目前市場消化進度一般,商家對后市看空情緒有所增加,預計明日鋼材價格或偏弱勢運行。
“金九”已經(jīng)落下帷幕,整體成色略顯不足。因此,“銀十”是否能兌現(xiàn)行情備受關(guān)注。但10月份的交易日,鋼市并沒有出現(xiàn)亮眼的表現(xiàn),反而在開市的天螺紋鋼期貨就出現(xiàn)了較大幅度的下跌,這不禁讓人擔心后期鋼市的走勢。與鋼市密切相關(guān)的鋼貿(mào)商們又是如何看待“銀十”行情呢?
國慶黃金周結(jié)束后的兩個交易日,螺紋鋼現(xiàn)貨價格沒有出現(xiàn)大幅的漲跌,整體較為平穩(wěn)。而螺紋鋼期貨市場則不太平,10月份首日就出現(xiàn)了2.32%的跌幅,今日依然出現(xiàn)了小幅下跌。截止2019年10月9日,國內(nèi)十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3854元/噸,較去年同期下跌了684元/噸,跌幅為15.07%;上期所螺紋鋼期貨2001合約震蕩下跌,收報3413元/噸,較去年同期下跌626元/噸,跌幅為15.5%。螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨價格較去年同期都出現(xiàn)了較大幅度的下滑。雖然目前鋼市行情沒有出現(xiàn)起色,反而還在下跌。但是對于十月份的鋼市走勢,鋼貿(mào)商們依然保持較為樂觀的態(tài)度,認為不會出現(xiàn)大幅下跌。對于10月份鋼市行情,北京中港貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張亞輝表示,短期以區(qū)間震蕩為主。這主要是因為受環(huán)保限產(chǎn)加嚴影響,部分區(qū)域鋼廠產(chǎn)量明顯下降;不過10月2日起北方多地陸續(xù)解除重污染天氣預警,鋼廠生產(chǎn)有所恢復,且節(jié)日期間多數(shù)時間市場成交基本停滯,國內(nèi)市場庫存整體回升,但庫存累積幅度明顯少于去年同期水平。此外,還要多關(guān)注近期每日現(xiàn)貨成交量數(shù)據(jù),這兩天會公布庫存數(shù)據(jù)也要關(guān)注,它會對接下來的行情有所指引。
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據(jù)測算,2017年鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸,占全國排放總量的7%、10%、20%左右。隨著環(huán)境治理力度不斷加強,特別是燃煤電廠實施超低排放以來,火電行業(yè)污染物排放量大幅度下降,2017年鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè),成為工業(yè)部門的污染物排放來源。
同時,鋼鐵行業(yè)是貨物運輸量的行業(yè)之一,我國鋼鐵行業(yè)貨運量為40億噸以上,占全國貨運總量1/10左右。與國外鋼鐵行業(yè)以鐵路和水路運輸為主不同,我國鋼鐵行業(yè)主要依靠公路運輸,運輸過程中的氮氧化物、顆粒物排放非常突出,占鋼鐵企業(yè)自身排放的20%以上。
除排放量大以外,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局集中也是影響區(qū)域大氣污染的重要原因。我國鋼鐵產(chǎn)能布局主要集中于大氣污染相對嚴重的地區(qū),京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等大氣污染防治重點區(qū)域的鋼鐵產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能的55%,其平均PM2.5濃度也比全國平均濃度高38%左右。大量鋼鐵行業(yè)的集中排放加重區(qū)域大氣污染。
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