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根據《公路交通設施設計細則》JTG/T D81-2006中規定設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于125cm；設置于土基中的A級、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應 不
小于140cm；設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層 情況復雜，如石礫較大（如山區施工等），經常出現立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間 切割，減少立柱埋深的方法進行違章作業。
經切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車。業主、監理及承包商應堅決杜絕這 種現象的出現。發現一起嚴處一起，不留后患。只要業主、監理及承包商對施工現場稍多加注意，這個問題是很容易解決的。
黑河愛輝云海旭金屬材料有限公司是一家致力于 噴塑護欄板的研發、生產、銷售于一體的綜合性多元化公司。在生產和銷售中以質量保證為前提，以客戶滿意為基礎。贏得了廣大客戶的一致好評與認可。
高速護欄工程安裝后，無論是水平還是垂直的方向上都應形成非常平滑的流線。乍一看，它看起來非常漂亮，這是一個很好的向導，司機的視線。波形護欄必須位于公路邊界內，不得遠離道路。波形護欄板上的每個螺孔和梁板都必須準確定位，其位置精度與整體效果有關。護欄板的立柱不得有扭轉的跡象，也不得在接口或者護欄板兩端自行進行焊接使其加長，尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔。高速護欄工程安裝后，無論是水平還是垂直的方向上都應形成非常平滑的流線。乍一看，它看起來非常漂亮，這是一個很好的向導，司機的視線。
波形護欄必須位于公路邊界內，不得遠離道路。波形護欄板上的每個螺孔和梁板都必須準確定位，其位置精度與整體效果有關。護欄板的立柱不得有扭轉的跡象，也不得在接口或者護欄板兩端自行進行焊接使其加長，尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔。
波形護欄板是高速公路的重要組成部分，原波形護欄板的使用創新性能是波形護欄板可持續發展的策略，也是近年來人們環保意識的進步，共同也能創造經濟效益。
波形護欄作為保證公路行車的重要設備，其出現與否直接關系到設備的使用壽命和功能。根據國內早期施工護欄外觀處理主要是熱鍍鋅單涂層，鍍鋅由于其優良的防腐效果而必須具有經濟性，在國內外同類工程中有很多選擇。
波形護欄選用熱鍍鋅的意圖主要是利用鍍鋅層對下面的基材進行維護，使其免受或少受腐蝕，以延長波形護欄的使用壽命，其防腐原理主要有以下幾個方面;鋅層外觀會出現一層薄而致密的氧化鋅層，難以溶于水，所以內部金屬鋅層會起到一定的保養作用。
波形護欄裝置鋅層作為一層薄膜覆蓋在護欄外表，它可以防止波形護欄與任何腐蝕溶液接觸，維護波形護欄基體不受腐蝕。當波形護欄襯底發現小漏鍍或外觀的一部分由于腐蝕和暴露鐵、鋅層可以在水膜的外觀由鐵鋅的電解液條件幾個電池，所以周圍隱藏的鋅層修復漏鍍和暴露鐵外觀。
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