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比窗臺護欄要求0.9米高些。規范編制的初衷是,陽臺往往三面臨空,是全家向外眺望活動比較集中的地方,對欄桿的防護要求應該高些。近年來陽臺封閉現象比較普遍,一些工程在設計階段就按照封閉陽臺設計,并認為封閉陽臺的欄桿高度可按窗臺要求降低。但在施工圖審查或工程監理中經常引起爭議。質檢和監理部門明確認定陽臺是陽臺,窗戶是窗戶,指出如果將陽臺當窗戶,工程圖中出現許多不能自圓其說的矛盾,比如面積計算、日照間距、窗地比指標等。一些工程設計雖然按封閉陽臺設計,實施時仍然交給住戶自行處理,引起事故或糾紛使設計者十分被動。所以應考慮到,封閉陽臺并沒有改變陽臺三面臨空,是全家向外眺望活動比較集中的地方等性質,并且陽臺是否封閉應是住戶自己的選擇,目前封閉的陽臺日后敞開的可能性完全存在,必要的防護措施不能減少或降低標準,因此封閉陽臺的欄桿決不可采用窗臺的高度。
國內護欄行業前景編輯
在國內,能夠在業界叫的上名頭的護欄品牌屈指可數。沒有自主品牌,更多的護欄制造商在默默無聞地做著為國外大的客戶、采購商代工或貼牌的業務。年輕的中國護欄在逐漸的成長,在生產能力上,中國可以算得上世界之,但品牌,核心技術,恐怕我們的差距還有相當的大。大的護欄市場至少現在不是在國內,而是在經濟實力更發達的歐美,因為他們的市場經過了上百年的洗禮,有著完善的生產技術,銷售渠道和品牌,市場規范,標準完善,產業成熟度高。盡管國內的市場發展速度迅猛,但與之相比,還很稚嫩,不夠成熟。
表面質量檢測。表面質量的檢測方法通常通過目測、手感來判斷,必要時可用游標卡尺來測量其外觀缺陷。檢測主要內容包括材料性能、外觀質量及加工成型要求三個方面。
原材料性能。要求被測產品必須附有原基地鋼材的質量檢驗合格單和出廠合格。每片波形梁均在其兩端分別標明生產廠家、時間等標識。
外觀質量。波形梁鋼護欄的冷彎黑色構件表面無裂紋、氣泡、折疊、夾雜和端面分層,允許有不大于公稱厚度10%的輕凹凸、壓痕、擦傷。表面缺陷允許用修磨方法清理,其整形厚度不大于公稱厚度的10%,剪切斷面及安裝孔不允許有卷邊和嚴重毛刺。鍍鋅構件表面應具有均勻完整的涂層,顏色一致,表面具有實用性光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面不允許有漏鍍、露鐵等缺陷。
加工成型要求。波形梁板一般宜采用連續輥壓成型。變截面波形梁板采用液壓冷彎成型時,每塊板必須一次壓制完成,不得分段壓制。對采用連續輥壓成型的等截面波形梁板加工成變截面時,應采用冷彎成型,不能采用沖壓方式加工。
外形尺寸檢測。波形梁板。波形梁板外形、尺寸的檢測系數主要有板寬、板厚、外波高、內波高、螺孔孔徑、孔距等。
防腐層質量測試。波形梁護欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅或熱浸鍍鋁進行金屬表面處理,為了保證其防腐性能,需從鍍鋅(鍍鋁)附著量、鍍層均勻性、附著性和耐鹽霧性能等四個方面進行檢測。
本文相關詞條解釋
救援救援 【詞語】:救援 【注音】:jiù yuán 【英文】:rescue 【解釋】:拯救,救助,援助。 【所在詩書】:《三國志·魏志·陳矯傳》:“鄙郡雖小,形便之國也,若蒙救援,使為外藩,則 吳 人銼謀, 徐方 永安。” 宋 歐陽修 《論水洛城事宜乞保全劉滬等札子》:“臣又聞 水洛 之戍,雖能救援 秦州 ,而須藉 渭州 應副。”何其芳《畫夢錄·巖》:“我感覺到人在天地之間孤獨得很,目睹同類匍匐將入于井而無從救援,正如對一個書中人物之愛莫能助。” 【同義詞】:救助、拯救 【近義詞】:搭救、援救 【反義詞】:迫害、摧殘
高速公路公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限,年平均晝夜交通量為25000~55000輛; 六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合小客車的遠景設計年限,年平均晝夜交通量為45000~80000輛; 八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成人客車的遠景設計年限,年平均晝夜交通量60000~100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路,分四個等級。高速公路分類高速公路按其功能可分為城市內部高速公路和城市間高速公路兩大類;按其距離長短可分為近程高速公路(500km以內)、中程高速公路(500--1000km)和遠程高速公路(1000km以上)三類;按其布局形式分為:平面立體交叉高速公路、路堤式高速公路、路塹式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。
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