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QT500-7球墨鑄鐵 材料名稱:球墨鑄鐵 牌號:QT500-7 標準:GB 1348-2009 ●特性及適用范圍: 為鐵素體型球墨鑄鐵,強度與韌性中等,被切削性尚好。低溫時,韌性向脆性轉(zhuǎn)變,但低溫沖擊值較高,且有一定抗溫度急和耐蝕性。 用途廣泛,用于內(nèi)燃機的機油泵齒輪,汽輪機中溫氣缸隔板,水輪機的閥門體,鐵路機車車輛軸瓦,機器座架傳動軸等。 ●化學成份: 碳 C :3.55~3.85 硅 Si:2.34~2.86 錳 Mn:<0.6 硫 S :<0.025 磷 P :<0.08 鎂Mg:0.02~0.04 稀土含量RE:0.03~0.05 ●力學性能: 抗拉強度 σb (MPa):≥500 條件屈服強度 σ0.2 (MPa):≥320 伸長率 δ (%):≥7 硬度 :170~230HB ●熱處理規(guī)范及金相組織:920℃,退火 金相組織:鐵素體+珠光體
中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早,1950年就研制成功并投入生產(chǎn),中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達230萬噸,位于美國、日本之后,居第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功,鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達到了很高的技術(shù)水平。(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產(chǎn)。這標志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術(shù)的采用,則標志著中國大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與先進水平的差距正在縮小。試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育,必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等,現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復雜結(jié)構(gòu)件,17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
灰口鑄鐵:大部分或全部以游離態(tài)的石墨存在于鑄鐵中,斷口為暗灰色。 白口鑄鐵:少量碳溶于F中,其余全部以Fe3C的形式存在于鑄鐵中,斷口為銀白色,此白口鑄鐵組織中有共晶萊氏體,質(zhì)硬而脆,白口鑄鐵很少用于機械零件。 麻口鑄鐵:一部分C以石墨的形式存在,另一部分以Fe3C形式存在,斷口有夾雜白亮與喑灰色夾雜。 HT300為珠光體類型的灰鑄鐵。其強度高,耐磨性好,但白口傾向大,鑄造性能差,需進行人工時效處理。 材料類別:灰鑄鐵 材料牌號:HT300,指的是試棒直徑:30mm抗拉強度為300MPa的灰鑄鐵。為珠光體類型的灰鑄鐵。其強度高,耐磨性好,但白口傾向大,鑄造性能差,需進行人工時效處理。用于機械制造中重要鑄件,如床身導軌、車床、沖床及受力較大的床身、主軸箱齒輪等;還可用作高壓油缸、泵體、閥體等以及鐓模、冷沖模和需經(jīng)表面淬火的零件。 材料成分 核心成分:(供參考) 碳 C:2.9-3.2 硅 Si:1.0-2.5 錳 Mn:0.5-1.4 硫 S:≤0.12 磷 P:≤ 0.15 鉻 Cr: 鎳 Ni: 銅 Cu: 鈦 Ti: 鉬 Mo: 釩 V: 鎂 Mg: 錸 Re: 鋁 Al: 鎢 W: 硼 B: 銻 Sb: 鈮 Nb: 氮 N: 其它:機械性能 力學性能 試樣尺寸:試棒直徑:30mm 抗拉強度σb(MPa):300 屈服強度σs(MPa): 條件屈服強度σ0.2(MPa): 伸長率δ(%): 沖擊韌性值αkv(J/cm2): 蠕化率VG(%): 撓度f(mm): 布氏硬度(HBS100/3000):(RH=1時)231HB 灰鑄鐵HT300, 楊氏模量為130Gpa, 密度為7300kg/m3, 泊松比為0.25。 特性 適于制造承受高夸曲應力,要求保持高氣密性的鑄件,如重型機床床身、齒輪、凸輪,大型發(fā)動機曲軸及汽缸體、高壓油缸、軋鋼機座等。
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