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無縫鋼管分熱軋和熱擴兩種熱軋無縫鋼管分一般鋼管,低、中壓鍋爐鋼管,高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋(撥)無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外,還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于 32mm,壁厚2.5-75mm,冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm,壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫鋼管:是用10#、20#、30#、35#、45#等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45#、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件,如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫鋼管:用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋(撥)無縫鋼管。主要用10、20號鋼制造,除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗,卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態交貨。
16Mn厚壁無縫鋼管16Mn為低合金高強度結構鋼:含碳量為0.1%-0.25%,加入主要合金元素錳、硅、釩、鈮和鈦等;它的含合金總量<3%。按強度分為300、350、400和450MPa等4個級別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。“Q”是屈服的“屈”字的漢語拼音大寫字頭,其后數字為該牌號小屈服點(σs)值,其后的符號是按照該鋼雜質元素(硫、磷)含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。其中A、B級鋼通常稱16Mn。 2002年1月江蘇宜興北海封頭有限公司繼采用Cr-Mo鋼生產出微電子用不銹鋼封頭后,又生產出核能用不銹鋼封頭,這是不銹鋼首次被用于核能。 2005年7月6日擁有完全自主知識產權的我國首艘自制3000噸級不銹鋼化學品船“寧化417” 被送入長江。 2006年5月,長春軌道客車股份有限公司裝配廠內的五號線新車樣車。這列6輛編組的地鐵客車,是我國首列不涂漆不銹鋼城軌客車。 2006年11月22日,江南重工股份有限公司在上海與德國TGE氣體工程股份有限公司,舉行了7500立方米LNG船C型獨立艙----LNG不銹鋼液罐制造合同簽字儀式。這是中國承制的船套LNG不銹鋼液罐。 2007年初中國發展和改革委員會工業司報告顯示,2006年中國不銹鋼產量突破五百萬噸,首次位居世界。 2007年初,太鋼超級雙相不銹鋼S32750中板開發喜獲成功。至此,太鋼成為國內成功生產超級雙相不銹鋼的企業,并填補了國內此項產品的空白。 2007年1月寶鋼不銹鋼分公司推出首版不銹鋼用戶服務手冊,以不銹鋼行業用戶為對象推出專業的服務手冊,這在國內不銹鋼企業中還是首次。 2007年3月溫州市金州特鋼有限公司成功的開發了0Cr15Mn12Ni2Cu奧氏體不銹鋼,并生產出了合格的不銹鋼管,這是國內推出的低鎳奧氏體不銹鋼無縫鋼管。 2007年3月28日哈建成北方專用車公司首次出口敘利亞的51臺不銹鋼罐式保溫車舉行交車儀式。 以上僅僅是一個簡單的回顧,還不能把中國16錳鋼管行業中的所有創新一一列舉,但是管中窺豹,可見一斑。我們足以看到中國不銹鋼行業的神速進步,我們更有理由和信心相信中國不銹鋼行業將會有輝煌的未來。
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