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今日，受到鋼坯、期盤均顯盤整下行影響，聊城球墨鑄鐵管報價穩中趨弱，本地商家報價也隨之觀望持穩。本地市場價格基本與天津和廊坊地區中厚板價格持平，但是本地下游客戶的采購仍不積極，各個商家均反映成交依然乏力。近日，敬業鋼廠對市場供貨量少之又少，而普陽、文豐等鋼廠鎖價較高，商家基本沒有意愿去冒險補充庫存，本地社會庫存繼續小幅下滑。本地市場供需兩弱現狀不改，但是中厚板基本面強勢上漲之后基本進入到了盤整階段，本地市場價格繼續上行動力明顯缺失。預計短期內本地市場價格或將以穩為主。觀之本地，聊城球墨鑄鐵管商家報價拉漲主要是由于季節影響，且近期市場到貨較少，部分商家資源較缺，規格有所缺失，所以報價有所拉漲。部分商家報價并未跟漲，差價約80元左右，所以近期市場報價較為混亂，成交量比較低迷。對于后市，多數商家心態繼續謹慎觀望，預計短期內鞍山中板價格或繼續持穩運行為主。綜合來看，昨日市場板材漲勢明顯放緩。終端及中間商逐漸冷靜，成交遭遇阻力。但下調條件暫不成熟，預計今日市場報價漲勢進一步減緩。商家按需采購。由于對管廠的上調存在一定疑慮，在臨沂管廠上調之初，本地無縫管商家并未有跟漲的打算。快到周末，落實了臨沂管廠普遍上調之后，本地商家才選擇上漲無縫管市場報價。這也是本地商家繼一路跌勢之后次上漲。但上漲的幅度和需求并不成正比，有些商家心里也沒有底，對后期山東管廠上調能否持續也存在擔心。一旦管廠上調堅挺，聊城球墨鑄鐵管報價超低的貿易商仍存在上漲的空間。目前大連本地成交情況一般，商家報價較為謹慎，多數維持前期價格。商家表示，目前外圍中板價格集中上漲，但對于本地市場影響較小。一方面，目前市場主要消化本地鞍鋼國貿資源，部分商家考慮到后期結算等因素，無意上調報價。庫存方面，目前市場中板庫存在1.3萬噸左右，大戶日均成交量百噸左右。從庫存看出市場成交狀況并無好轉。
整體來看，市場資金壓力雖在月初有所緩解，但新一期的貸款尚未下來，而1月份聊城球墨鑄鐵管市場資源消化周期縮短，資源到貨壓力往往是全年的。與此同時，制造業的景氣表現卻有所回落，鋼市的供需格局不樂觀，資源消化壓力較為明顯。此外，能夠提振市場的冬儲預期從2015年初的市場表現來看或又一次成為泡影。因此，預計新年首月國內價格仍將弱勢運行。市場資金面趨緊的態勢已經形成。為維持借新還舊，高負債企業不惜高利率借入資金，大量銀行理財產品不斷在推高市場利率。市場資金成本已普遍上升到5%以上，商業銀行為防止存款外逃，也被迫提高利率。目前上海銀行間一年期拆借利率逼近5%，反映了出2014年資金面仍不樂觀。目前，各企業籌措的資金要優先償債、支付工資福利，較少能用于原材料采購，因此市場購買仍維持弱勢。預計在春節前，隨著央行“出手”，市場資金緊張的局面會有所緩解，因而或不會出現鋼價大幅下跌的局面，但流動性略有好轉對鋼材采購的支持力度不大，部分缺錢的企業仍有降價拋貨壓力，聊城球墨鑄鐵管市場低位筑底的概率較大。
1947年英國H. Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt%以上時，石墨呈球狀。1948年美國A. P. Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵管開始了大規模工業生產。 球墨鑄鐵管作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達特別快。球墨鑄鐵產量的75%是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 我國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，至今我國球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居第三位。適合我國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。 (1)鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產。這標志著我國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著我國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與先進水平的差距正在縮小。 (2)試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
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