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耐候鋼具有良好耐大氣腐蝕性能，雖然耐候鋼前期成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等比較，普碳鋼后期費是耐候鋼1.5-2倍。因此耐候鋼可污染，屬于節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使，其免涂裝和“以銹防銹”設計初衷并沒有好程度發揮。在苛刻服役下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題，因此耐候鋼和表面處理技術一直困擾耐候鋼。
指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有量合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之幾，因此價格較為低廉。在銹層和基體之間形成約50μm～100μm厚非晶態尖晶石氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜存在，了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕鋼鐵材料縱深發展，大大了鋼鐵材料耐大氣腐蝕能力.
精誠鋼鐵獨有的銹處理催化方案，其原理是通過一系列的物理和化學工藝，催化銹紅氧化膜的形成，在室外溫度攝氏25度的環境下，一般三小時內完成銹處理工藝，形成的氧化膜穩定，顏色厚度均勻，不容易被擦落銹層，且不帶腐蝕，不會影響后期表面銹層的繼續形成，環保無害，不影響植物的生長。不影響有限材料與周圍植物的相互“共生”，體現可持續的設計觀。銹處理催化方案下，產生的表面粗糙有手感，使其構筑物更富體積感和質量感，升華視覺效果和感官效果，迅速升華園林設計的效果，經濟效益和藝術效益!跟普通鋼板形成的疏松、一層一層容易掉落的銹層有天壤之別!首先由于耐候鋼板的耐腐蝕性很強，在自然環境下，一般從全新鋼板到生成具有穩定的、致密的銹紅色保護層中間材料表面的顏色經歷從藍黑色到淺黃色，到橙紅色，再到銹紅色，后紅褐劇烈的、不均勻的變化過程。華南地區起碼需要經歷1到2年的時間，對于部分干燥地區還可能更長去到5到6年。
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