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進口310s不銹鋼板廠家對于春節(jié)之后的310s不銹鋼板市場行情，不會很快好起來，主要原因是市場進口310s不銹鋼板需求狀況一時難以好轉(zhuǎn)。春節(jié)后，北方地區(qū)依然冰天雪地，建筑工程難以開工，對螺紋鋼、的需求有限，北方的資源還將向南方地區(qū)分流，而南方地區(qū)的建筑工程恢復(fù)通常在元宵節(jié)之后。因此，春節(jié)后的一段時間，進口310s不銹鋼板市場還不會有什么起色，價格也漲不起來，因為需求決定進口310s不銹鋼板價格，沒有需求支撐，價格漲跌都沒有實際意義。特別指出，2018年對于經(jīng)營進口310s不銹鋼板的鋼貿(mào)商來說仍然是比較艱難的一年，目前國內(nèi)進口310s不銹鋼板產(chǎn)能嚴重過剩，供大于求的矛盾依然突出，遏制了進口310s不銹鋼板價格上漲。
同時，2018年進口310s不銹鋼板廠家排污治理政策持續(xù)強化，進口310s不銹鋼板廠設(shè)備檢修升級改造的情況可能增加，影響正常的生產(chǎn)計劃。短期而言，采暖季結(jié)束進口310s不銹鋼板廠復(fù)產(chǎn)補庫對鐵礦石價格存在支撐，但受環(huán)保常態(tài)化影響，鋼廠可能難以完全復(fù)產(chǎn)，而且大氣污染物特別排放值政策可能影響鋼廠正常生產(chǎn)節(jié)奏。因此，進口310s不銹鋼板廠補庫的利好有限且短暫，后市鐵礦石價格仍不樂觀此外，鋼廠大幅提價，推高訂貨成本。隨著3月份壓制、延后的需求在4月份集中釋放，市場供需兩旺的局面已經(jīng)形成，尤其占據(jù)半壁江山的華東地區(qū)螺紋 需求較為旺盛，其次為華南、華北地區(qū)。從市場反饋來看，昨日成交出現(xiàn)爆表，據(jù)不完全統(tǒng)計全國建材成交總量迫近30萬噸，為近期*高成交量。目前資源補充緩 慢，隨著去庫存進程的繼續(xù)加快，部分地區(qū)資源規(guī)格出現(xiàn)短缺，個別市場惜售情緒略有升溫。近日，來自產(chǎn)業(yè)消息面去產(chǎn)能、整合的息頻繁亮相各大網(wǎng)站及報端。昨日馬鋼二鐵總廠9號高爐*性關(guān)停，廣東省珠三角地區(qū)大氣污染排放極值范圍亦 有望從9個城市擴展到全省，逾期不達標限產(chǎn)整改，江蘇徐州鋼企三年內(nèi)擬整合為一家，同時受環(huán)保“回頭看”影響，山西焦企開始限產(chǎn)30-50%，供給收縮預(yù) 期再現(xiàn)江湖，市場情緒表現(xiàn)較好。而從期貨市場來看，目前僅黑色系一枝獨秀，有色及農(nóng)產(chǎn)品全線飄綠，“一半海水一半火焰”的行情維持多久是個問題。雖然短期來看，在各方利好相對扎堆的情況下以及進口310s不銹鋼板本身剛性需求的存在，價格仍有望繼續(xù)揚升，但上漲空間相對有限，明日漲勢劃趨于緩和或平穩(wěn)。
鋼價跌的比礦價猛
已經(jīng)披露一季度業(yè)績的鋼鐵上市公司們，大多表現(xiàn)不樂觀，比如華菱鋼鐵一季度就預(yù)計虧損1.6億元至1.8億元，首鋼股份一季度至少虧2.5億元。安陽鋼鐵一季度虧損1.03億元，同比下降381.34%。
“雖然鐵礦石價格在往下降，但鋼材價格也一只低迷，降幅比原材料降幅還要大。”南鋼集團董事長楊思明告訴記者，“比如一月份，我們的礦價成本降了1億，鋼價則降了3億，2月比1月的情況更差，這是過去幾年沒有的情況。”
業(yè)內(nèi)專家指出，由于鋼廠資金普遍緊張，國內(nèi)鋼產(chǎn)量的釋放也受阻，一季度行業(yè)產(chǎn)量增長-1.7%，出現(xiàn)20年來的季度產(chǎn)量下降。與此同時，目前進口礦價已跌到國產(chǎn)礦成本以下，由于進口礦的成本相對較低，預(yù)計未來進口量還會增加。“這對國內(nèi)有礦山的鋼鐵企業(yè)并不是好事，未來甚至是負擔(dān)。”
對于未來的礦價走勢，楊思明認為并不會一直向下。“目前鋼廠可以做的是大限度壓縮庫存，以節(jié)約財務(wù)費用、降低成本，不過，在鐵礦石價格降到50美元每噸以下時可適當(dāng)增加庫存，并可以通過鐵礦石期貨進行套期保值，此外，在鐵礦石價格進入谷底時可以考慮收購或參股鐵礦山，這個時候進入成本低。”
楊思明透露，近一些國外礦山也在與南鋼聯(lián)系，南鋼也在關(guān)注成本在70美金每噸以下的停產(chǎn)的礦山。“有些儲量不錯，但管理有問題，我們接管后可以進一步降低其成本。”
高端產(chǎn)品仍有市場
當(dāng)然，并不是所有鋼廠一季度業(yè)績都不景氣，寶鋼股份剛剛公布的一季報就顯示，公司實現(xiàn)凈利潤15.5億元，同比增長2.5%。
“一季度國內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢是很差，但寶鋼股份和國內(nèi)很多同行不同的是，公司主要生產(chǎn)汽車板等高端板材，且比較關(guān)注研發(fā)和服務(wù)。”寶鋼股份董事長陳德榮指出，更重要的是，中國經(jīng)濟正從投資拉動向消費拉動轉(zhuǎn)型，未來對汽車、家電的消費會進一步增長，這對寶鋼股份是一個長期利好。
陳德榮所提到的寶鋼汽車板，目前已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)汽車板需求的半壁江山，2014年中國制造的2372萬輛汽車中，有一半使用了寶鋼生產(chǎn)的鋼材，其生產(chǎn)的高品質(zhì)彈簧鋼、冷鐓鋼，也穩(wěn)定應(yīng)用于一汽、二汽、歐美系、日系以及自主品牌乘用車。
“根據(jù)我們對下游汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢的判斷，我們認為在未來三到五年的時間內(nèi)，汽車用鋁等會有一個爆發(fā)性增長，寶鋼也在相應(yīng)的領(lǐng)域都有跟蹤和布局。”陳德榮透露。
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