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然后，待剩余的水分排出后，混凝土表層水與水泥的比值W/C值就下降，使混凝土表層細密、堅實，提高了混凝土的強度和耐磨力。別的還保證混凝土在養護時間保持高濕度，將裂縫危險和細小裂縫減小，氣泡逸出后呈現砂眼的時機也明顯削減。必定要著重的是，在澆筑的混凝土中運用了透水模板布后，必定不能看到氣泡。透水模板布是一種有效進步混凝土表層功能的技術措施,透水模板布又稱浸透可控混凝土模板襯墊,是一種裝置在混凝土模板內側,以排出混凝土表層剩余水分和空氣,并截留混凝土表層顆粒的纖維結合體,透水模板布通常由過濾層和透水層復合而成。混凝土的表層抗浸透性是決議混凝土耐久性的重要目標,雖然導致混凝土耐久功能下降的因素許多,但都與環境中液體、氣體及有害離子等經過混凝土表層向混凝土內部浸透有關,因而進步混凝土的表層抗浸透性是進步混凝土耐久性的重要技術措施。國內對于透水模板布的研討和使用較少,但在深圳鹽田港、杭州灣大橋和蘇通大橋等少量大型海港工程中已開始使用透水模板布商品,使用效果杰出。
模板布粘貼完畢，重新檢查是否平整，是否存在皺褶和氣泡，如存在上述問題，須及時處理模板布施工產生的外觀通病及對策由于透水模板不屬于多層纖維組織，使用得當可以提高墩柱的外觀和質量，使用不當，尤其是初次使用模板布更會增加外觀質量通病，所以在混凝土拌合、下料、振搗都與使用普通模板有著根本的區別。假“斷層”現象。外觀描述：墩柱表面會出現一層一層的混凝土，形冷斷層。原因分析：發現每一層都是在一輛罐車混凝土澆筑完成時出現的，由于模板布在接觸混凝土后，吸收混凝土中的水分，同時粘貼部分泥漿，但是由于罐車澆筑間隔時間不同導致混凝土接觸模板布的時間也不同，所以接縫處會出現不同的混凝土顏色。措施：減少罐車之間的時間間隔，同時在振搗時，振搗幫必須插入到下一層混凝土10cm，振搗均勻，減少兩層混凝土時間差
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