以下是:錨桿、錨桿參數的產品參數 

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錨桿,中空注漿錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護自身。現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。咨詢熱線13561258510  0635-8880810
組成錨桿必須具備幾個因素：
① 一個抗拉強度高于巖土體的桿體
② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結）阻力
③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力
作用原理：錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力；錨固段是指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。



錨桿作為一種支護形式用作基坑圍護工程已近五十年，它一端與圍護墻連接，另一端錨固在穩定地層中，使作用在圍護結構上的水土壓力，通過自由段傳遞到錨固段，再由錨固段將錨桿拉力傳遞到穩定土層中去。與其他設置內支撐的支護形式相比，采用錨桿支護形式，節省了大量內支撐和豎向支承鋼立柱的設置和拆除，因此經濟性相對于內支撐支護形式具有較大的優勢，而且由于錨桿設置在圍護墻的背后，為基坑工程的土方開挖、地下結構施工創造了開闊的空間，有利于提高施工效率和地下工程的質量。但錨桿支護受到地層條件和環境條件的限制，主要指傳力地層的地質條件使錨桿力能否有效地傳遞，以及錨桿有可能超越用地紅線對紅線以外的已建建（構）筑物形成不利影響或者形成將來地下空間開發的障礙。

錨桿結構一般由錨頭、自由段以及錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體（普通鋼筋或者預應力筋）與土體粘結在一起形成錨桿的錨固體。錨桿按其使用年限分為臨時性錨桿（使用時間<2 年）和性錨桿（使用時間>2 年）。臨時性錨桿和性錨桿的設計度、防腐處理以及錨頭構造都有不同的要求。作為基坑工程使用的錨桿，有效作用時間通常都在一年左右，因此對用于基坑支護的錨桿可按臨時性錨桿考慮。

錨桿支護技術在基坑工程領域經過多年的應用和發展，已經形成多種成熟的、可供選擇的錨桿形式。錨桿的具體選型需根據工程水文土層地質條件、周邊環境情況以及基坑工程的面積及開挖深度等特點確定。
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錨桿：是指鉆鑿巖孔，然后在巖孔中灌入水泥沙漿并插入一根鋼筋，當砂漿凝結硬化后鋼筋便錨固在圍巖中，借助于這種錨固在圍巖中鋼筋能有效地控制圍巖或淺部巖體變形，防止其滑動和坍塌，這種插入巖孔，錨固在圍巖中從而使圍巖或上部巖體起到支護作用的鋼筋稱為“錨桿”。 

錨桿類型很多，有楔縫式錨桿、倒楔式錨桿、普通式砂漿錨桿（并稱插筋），鋼絲繩砂漿錨桿，樹脂錨桿及預應力錨索等，錨桿的作用是錨桿與巖體錨固后的作用，有四種形式，即懸吊作用，組合作用，加固作用，錨桿的自承拱作用。  
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單孔單一錨固和單孔復合錨固的區別

單孔單一錨固指在一個鉆孔中只有一根獨立的錨桿，其預應力僅通過一個錨固體傳遞至地層，錨固體會出現嚴重的應力集中現象，而應力集中過大將易產生錨固漿體破壞或周圍地層的破壞，從而降低錨桿的承載力。上述的拉力型錨桿及壓力型錨桿均屬于單孔單一錨固型錨桿，由于單孔單一錨固型施工工藝相對簡單、工藝成熟、具有大量的實踐經驗和理論基礎，因此目前工程中大量使用的是單孔單一錨固型錨桿。

隨著深基坑工程呈深、大方向的發展，對錨桿承載力等性能要求更高，由于單孔單一錨固型錨桿難以克服應力集中的負面因素，其承載力難以較大幅度的，單孔復合錨固型錨桿則是一種較為新型的錨桿，其是在同一鉆孔中設置多個單元錨桿，以將原本集中的荷載均勻分散至多個單元錨桿之上，從而大大改善單孔單一錨固型錨桿應力集中的現象，使其具有相同長度下相對于單孔單一錨固型錨桿具有更高的錨固力，大幅度的提高錨桿的承載力以及其他方面的性能。
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