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進口310s不銹鋼板廠家對于春節之后的310s不銹鋼板市場行情，不會很快好起來，主要原因是市場進口310s不銹鋼板需求狀況一時難以好轉。春節后，北方地區依然冰天雪地，建筑工程難以開工，對螺紋鋼、的需求有限，北方的資源還將向南方地區分流，而南方地區的建筑工程恢復通常在元宵節之后。因此，春節后的一段時間，進口310s不銹鋼板市場還不會有什么起色，價格也漲不起來，因為需求決定進口310s不銹鋼板價格，沒有需求支撐，價格漲跌都沒有實際意義。特別指出，2018年對于經營進口310s不銹鋼板的鋼貿商來說仍然是比較艱難的一年，目前國內進口310s不銹鋼板產能嚴重過剩，供大于求的矛盾依然突出，遏制了進口310s不銹鋼板價格上漲。
同時，2018年進口310s不銹鋼板廠家排污治理政策持續強化，進口310s不銹鋼板廠設備檢修升級改造的情況可能增加，影響正常的生產計劃。短期而言，采暖季結束進口310s不銹鋼板廠復產補庫對鐵礦石價格存在支撐，但受環保常態化影響，鋼廠可能難以完全復產，而且大氣污染物特別排放值政策可能影響鋼廠正常生產節奏。因此，進口310s不銹鋼板廠補庫的利好有限且短暫，后市鐵礦石價格仍不樂觀此外，鋼廠大幅提價，推高訂貨成本。隨著3月份壓制、延后的需求在4月份集中釋放，市場供需兩旺的局面已經形成，尤其占據半壁江山的華東地區螺紋 需求較為旺盛，其次為華南、華北地區。從市場反饋來看，昨日成交出現爆表，據不完全統計全國建材成交總量迫近30萬噸，為近期*高成交量。目前資源補充緩 慢，隨著去庫存進程的繼續加快，部分地區資源規格出現短缺，個別市場惜售情緒略有升溫。近日，來自產業消息面去產能、整合的息頻繁亮相各大網站及報端。昨日馬鋼二鐵總廠9號高爐*性關停，廣東省珠三角地區大氣污染排放極值范圍亦 有望從9個城市擴展到全省，逾期不達標限產整改，江蘇徐州鋼企三年內擬整合為一家，同時受環保“回頭看”影響，山西焦企開始限產30-50%，供給收縮預 期再現江湖，市場情緒表現較好。而從期貨市場來看，目前僅黑色系一枝獨秀，有色及農產品全線飄綠，“一半海水一半火焰”的行情維持多久是個問題。雖然短期來看，在各方利好相對扎堆的情況下以及進口310s不銹鋼板本身剛性需求的存在，價格仍有望繼續揚升，但上漲空間相對有限，明日漲勢劃趨于緩和或平穩。
鋼價跌的比礦價猛
已經披露一季度業績的鋼鐵上市公司們，大多表現不樂觀，比如華菱鋼鐵一季度就預計虧損1.6億元至1.8億元，首鋼股份一季度至少虧2.5億元。安陽鋼鐵一季度虧損1.03億元，同比下降381.34%。
“雖然鐵礦石價格在往下降，但鋼材價格也一只低迷，降幅比原材料降幅還要大。”南鋼集團董事長楊思明告訴記者，“比如一月份，我們的礦價成本降了1億，鋼價則降了3億，2月比1月的情況更差，這是過去幾年沒有的情況?！?
業內專家指出，由于鋼廠資金普遍緊張，國內鋼產量的釋放也受阻，一季度行業產量增長-1.7%，出現20年來的季度產量下降。與此同時，目前進口礦價已跌到國產礦成本以下，由于進口礦的成本相對較低，預計未來進口量還會增加?！斑@對國內有礦山的鋼鐵企業并不是好事，未來甚至是負擔。”
對于未來的礦價走勢，楊思明認為并不會一直向下?！澳壳颁搹S可以做的是大限度壓縮庫存，以節約財務費用、降低成本，不過，在鐵礦石價格降到50美元每噸以下時可適當增加庫存，并可以通過鐵礦石期貨進行套期保值，此外，在鐵礦石價格進入谷底時可以考慮收購或參股鐵礦山，這個時候進入成本低。”
楊思明透露，近一些國外礦山也在與南鋼聯系，南鋼也在關注成本在70美金每噸以下的停產的礦山?！坝行﹥α坎诲e，但管理有問題，我們接管后可以進一步降低其成本。”
高端產品仍有市場
當然，并不是所有鋼廠一季度業績都不景氣，寶鋼股份剛剛公布的一季報就顯示，公司實現凈利潤15.5億元，同比增長2.5%。
“一季度國內鋼鐵行業形勢是很差，但寶鋼股份和國內很多同行不同的是，公司主要生產汽車板等高端板材，且比較關注研發和服務?！睂氫摴煞荻麻L陳德榮指出，更重要的是，中國經濟正從投資拉動向消費拉動轉型，未來對汽車、家電的消費會進一步增長，這對寶鋼股份是一個長期利好。
陳德榮所提到的寶鋼汽車板，目前已經占據了國內汽車板需求的半壁江山，2014年中國制造的2372萬輛汽車中，有一半使用了寶鋼生產的鋼材，其生產的高品質彈簧鋼、冷鐓鋼，也穩定應用于一汽、二汽、歐美系、日系以及自主品牌乘用車。
“根據我們對下游汽車行業未來發展趨勢的判斷，我們認為在未來三到五年的時間內，汽車用鋁等會有一個爆發性增長，寶鋼也在相應的領域都有跟蹤和布局。”陳德榮透露。
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