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受稅收政策調(diào)整的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了28年來(lái)的首次下降。”于勇說(shuō)，目前來(lái)看，汽車低速增長(zhǎng)是消費(fèi)提前透支下的回落。預(yù)計(jì)汽車用鋼需求變化不大，但汽車板生產(chǎn)企業(yè)盈利水平將有所下滑。于勇指出，鋼企持續(xù)盈利基礎(chǔ)并不牢固，隨著2018年11月鋼材價(jià)格的大幅下跌，企業(yè)效益下滑，部分鋼企主業(yè)處于盈虧平衡邊緣。“全行業(yè)必須認(rèn)識(shí)到，如果不轉(zhuǎn)變過(guò)去依靠規(guī)模擴(kuò)張、高產(chǎn)超產(chǎn)的思路，仍有可能回到供大于求的老路上。”李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)本輪調(diào)整與以往依靠固定投資拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)的周期性復(fù)蘇不同，此次脫困主要依靠壓減產(chǎn)能、環(huán)保倒逼，若不鞏固當(dāng)前的成果，可能再次陷入困局，未來(lái)再調(diào)整的難度也將更大。對(duì)此，工部原材料工業(yè)司鋼鐵處副處長(zhǎng)文剛表示，鋼鐵去產(chǎn)能已取得一定效果，下一階段我們需鞏固去產(chǎn)能成果，嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解的過(guò)剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)，控新增、嚴(yán)禁以任何名義備案新增任何冶煉產(chǎn)能。



雄安市民服務(wù)中心看到，由首鋼城運(yùn)公司和摩拜單車共同打造的智能車吧正式運(yùn)營(yíng)。這是全國(guó)集儲(chǔ)物、休閑、車輛維修等多個(gè)功能于一體的新型智能車吧，主體功能為集約的立體停車終端和市民休閑服務(wù)中心。首鋼城運(yùn)公司設(shè)計(jì)和實(shí)施的雙層立體停車設(shè)施，具有占地面積小、停車效率高等特點(diǎn)。車吧占地原為5個(gè)汽車停車位，經(jīng)過(guò)改造變身為上下雙層可容納35輛單車的立體停車區(qū)，以及可容納52個(gè)柜位的儲(chǔ)物區(qū)、自行車維修區(qū)、休息區(qū)等多個(gè)功能分區(qū)。車吧內(nèi)配備冷熱直飲水、電源及USB接口、沙發(fā)椅、公共息屏等，后期還會(huì)增加免費(fèi)Wi-Fi、共享商品、無(wú)人零售、美團(tuán)無(wú)人配送車等設(shè)施，方寸之地有著完整的便民服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)“多種需求，一站滿足”。智能車吧在為雄安新區(qū)居民提供優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)的同時(shí)，將促進(jìn)新區(qū)人文融合，為未來(lái)城市的發(fā)展提供參考和樣板示范效用。


鐵路累計(jì)輸出產(chǎn)品1066萬(wàn)噸，同比2017年增加143萬(wàn)噸，達(dá)到包鋼產(chǎn)品全年鐵路輸出量的水平，這是公司產(chǎn)品鐵路年輸出量首次突破千萬(wàn)噸大關(guān)。一年來(lái)，公司組織運(yùn)輸部、各裝卸車單位密切配合，加快裝車速度，提高車流周轉(zhuǎn)效率；克服惡劣天氣、出入廠交接工作繁重和廠內(nèi)保有量大等困難，科學(xué)合理組織原燃料入廠交接和冬季解凍卸車，滿足生產(chǎn)需求。2018年7月，新體系鐵路專用線開(kāi)通，日輸出量增加兩列。公司產(chǎn)品鐵路輸出能力明顯，平均日輸出量達(dá)到500輛。

 此外，運(yùn)輸部積極協(xié)調(diào)路局相關(guān)部門(mén)，針對(duì)雨季發(fā)布“停裝令”情況，細(xì)致梳理運(yùn)行圖，開(kāi)行專列舒緩廠內(nèi)運(yùn)行壓力；針對(duì)冬季氣候影響限制口計(jì)劃批復(fù)情況，盡量為公司爭(zhēng)取更多批復(fù)，有效保證公司產(chǎn)品輸出“大動(dòng)脈”暢通無(wú)阻。



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