以下是:玻璃纖維格柵本地直供的產品參數
產品參數 產品價格 1元 發貨期限 電議 供貨總量 庫存充足 運費說明 1天內發貨 材質 塑料 滌綸 玻纖等 產地 泰安 規格 寬1-6米 長50米 100米 類型 土工格柵 顏色 黑色 品牌 路德 型號 多種型號 可否定制 可定制 范圍 供應范圍覆蓋遼寧省 鞍山市 沈陽市、大連市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 鐵東區、立山區、千山區、臺安縣等區域。 您是想要在遼寧省鞍山市采購高質量的玻璃纖維格柵本地直供產品嗎？路德新材料股份(鞍山市分公司)是您的不二之選！我們致力于提供品質保證、價格優惠的玻璃纖維格柵本地直供產品,品種齊全,不斷創新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯系人:王明維,地址:《山東泰安高新區渠西路以西一天門以東》。 遼寧省,鞍山市 鞍山市，簡稱“鞍”，別稱鋼都、玉都，遼寧省轄地級市，國務院批復確定的中國重要的鋼鐵工業基地、遼中南地區重要的中心城市。截至2022年，全市下轄4個區、1個縣、1個自治縣，代管1個縣級市，總面積9255.4平方千米，戶籍人口330.6萬人。
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鋪設雙向土工格柵
在雙向土工格柵鋪設前，先查對所選用的材料是否符合設計規定，包括纖維材料的成分和制造方法、單位面積質量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸強度、拉伸模量、延伸率、撕破強度、蠕變性、垂直和水平向的滲透系數以及耐久性和老化特性等。
雙向土工格柵在鋪設時，幅與幅之間縱向連接采用搭線法，其搭接寬度為0.25cm。雙向土工格柵受力方向采用可靠的連接措施，連接強度不低于設計允許強度。
鋪設多層雙向土工格柵時，其上、下層接縫交替錯開，錯開距離不小于0.5m。
鋪設雙向土工格柵前整平下承層，填料不得有刺破土工織物的尖石，樹根等物，鋪設時繃緊、拉挺，緊貼下承層，不得褶皺和破壞。
可接受-40℃的低溫度。高抗拉強度；可降低土工布嵌入網芯的概率，保持排水長期穩定；而且產品施工方便，縮短了工期，降低了成本。特別適用于生活垃圾掩埋場、化學渣場、電廠灰壩等環保工程.在公路、鐵路、隧道、市政工程、水庫、護坡等排水工程中效果明顯。雙向土工格柵特性參數的比較：在承受1200kpa的載荷10，000小時后，蠕變試驗保留了其厚度的60%以上。三筋雙向土工格柵芯的炭黑含量不低于2%，密度為0.94g/cm3，抗拉強度不低于36.5kn/m，熔體指數1.0g/10min，厚度7.6mm。雙向土工格柵施工的基本原理和技術：基層分為軟土地基和軟土地基。鋪設gcl前，應使用必要的設備平整夯實基層.壓實度應達到85%以上.表面應光滑.不得有突出超過2厘米的巖石等物體。
不得有明顯空隙。人工湖基礎上層應無有毒有害物質。表面應基本干燥，無明顯積水.如有積水，應進行排水作業?；鶎訄A角半徑和陽角不得小于30cm。例如，如果圓角半徑超過40厘米，即使是垂直的，也要在四周錨固后采取措施加以固定，以保證在不損壞防水墊的前提下壓實。穿透的管道必須用混凝土固定和加固，以免搖晃。雙向土工格柵接頭和搭接工藝步驟如下：調整土工合成材料的方向，使卷材的長度方向垂直于道路。復合土工雙向土工格柵必須終止，相鄰土工網格核心上的土工織物沿料卷重疊。用白色或黃色塑料扣或聚合物膠帶將相鄰土工材料卷的土工網芯連接起來。沿著材料卷的長度，每隔3英尺粘貼一次膠帶。重疊土工織物的方向應與包裝堆放方向相同。
可以得到大的界面摩擦角。在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的內摩擦角。一般摩擦系數比在0.82-0.95之間。填料含水量對土體界面摩擦角有重要影響。當充填體接近飽和時，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數比為0.51。因此，加固工程應注重排水，根據土體界面的摩擦試驗確定土體界面的強度參數，或采用低摩擦系數的界面。雙向土工格柵產品相當齊全，從路基加筋雙向土工格柵到公路路面加雙向土工格柵，再到鐵路凸節點加雙向土工格柵和雙向土工格柵。雙向土工格柵也用于加強公路邊坡的綠化。雙向土工格柵被用來使植物爬得更好。因為有些施工單位過去用鋼絲網施工，成本很高，怕天氣、陽光、雨水。雙向土工格柵的使用，大大降低了成本。
使用壽命更長，工人不需要定期維護，從而降低了各方面的成本。在公路上主要用于軟基處理、路基加固、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔震加固等工程。鋪設塑料雙向土工格柵在松軟的地面公路可以提高地基的承載力，延長使用壽命，防止路面的裂縫，在高速公路上，躺著一個塑料雙向土工格柵斜率，可以防止山體滑坡和塑料雙向土工格柵，可以保持水土，美化環境。塑料雙向土工格柵在高速公路橋臺的基礎可以提高承載力、穩定橋臺，防止裂縫的橋梁和避免跳躍，并使用塑料雙向土工格柵加筋土翼墻，這是薄和基地規模很小，所以它可以節省大量的地球和石頭和降低成本。公路擋土墻采用塑料雙向土工格柵可以提高擋土墻的承載力，防止滑坡，節約大量土石，縮短工期。
降低工程造價。采用雙向塑料土工格柵對路面進行加固，防止路面出現裂縫。塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過早的結算和破壞鐵路軟基，和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基，使它們形成一個剛性基礎的路面材料，可有效地分配負載，防止路基的變形，提高其穩定性。鐵路邊坡上鋪設塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成的人或車輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵、雙向塑料格柵的價格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩定性。塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里，專業技術人員給您詳細的回答：單向土工格柵是一種高強度的布局材料。適用于高速公路、市政公路、鐵路和灰道的路基加固。
命名及型號表示
（GB/T 17689-2008）中命名為雙向拉伸塑料土工格柵，簡稱雙拉塑料格柵
型號表示：TGSG縱向標稱強度 橫向標稱強度 PP
交通行業（JT/T480—2002）中命名為雙向拉伸土工格柵
型號表示：GSL 縱橫向標稱強度/PP
鐵路行業（Q/CR 549.2-2016）中命名為雙向拉伸塑料土工格柵
型號表示：GCR/PP/BS 縱向標稱抗拉強度-橫向標稱抗拉強度
土工材料科普：
土工合成材料是一種新型的巖土工程材料，它以天然或人工合成聚合物（塑料、化纖、合成橡膠等）為原料，制成各種類型的產品，置于土部、表抿各層土體之間，發揮加強（加固）或保護土體的作用。目前己經廣泛應用于公路、鐵路、水利、電力、建筑、海港、采礦、軍工、環保等工程的各個領域。
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