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精密光亮管選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等，可以大大 節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。精密光亮管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)精密管是一種通過冷拔或冷軋工藝生產的高精密度、高精密光亮管度的無縫鋼管。其內外徑尺寸可至0.2mm以內，在搞彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以廣泛用于制造精密機械零件和工程結構。也常用作生產各種常規、、等。
厚壁20#精密管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構管等。圓管胚要經過切割機的切割加工生長度約為1米的坯料，把鋼管外徑和壁厚之比小于20鋼管稱為厚壁20#精密管。生產率高：用冷合金鋼管方法生產機械零件的效率是非常高的，特別是生產批量大的零件，用冷合金鋼管方法生產可比切削加工提高幾倍、幾十倍、甚至幾百倍。例如，汽車活塞銷用冷擠壓方法比用切削加工制造提高3.2倍，當前又用冷擠壓活塞銷自動機，使生產率進一步提高。一臺冷擠壓自動機的生產率相當于100臺普通車床或10臺四軸自動車床的生產率。
精密光亮管的運用于我國已有一定的時間，冷拔機的設計應積極汲取各運用公司對冷拔機的反饋，并運用現代的衡量機設計方法對冷拔機各個系統進行更加科學的優化設計，增加靠譜性。高精度冷拔鋁合金管因為開發時間較晚，當前我國生產公司不多，且規模較小，一般公司唯有一臺冷拔機，生產的鋁合金冷拔管的規格種類受到局限，且用于生產冷拔管的鋁合號較少?？次覈芏囝I先的公司，他們的投資平衡在世界平均平衡一半的基本
精密管管要比冷拔管貴的多。伴隨著不銹鋼冷拔管的無序擴充，冷拔管行業的利潤還要持續降低，這將致使許多的公司死掉，從我國冷拔督工業協會的數據來看，冷拔管公司的銷售利潤率僅僅僅僅為0.4%，而這一利潤率如果在行業中持續發展下去的話還將降低，因此未來不銹鋼冷拔管行業發展形勢堪憂。由此可見，沒有目的擴充雖然在前期滿足了市場需要，到達一定的供求均衡，可是在短時間內注資的資金并不可以迅速撤出，很多公司進入不銹鋼冷拔管行業之后就發展停止，特別在價格降低的情況下，虧本將逐漸嚴重而管理創新和制度創新。對國有冷拔管公司而言，機制體制創新可謂任重道遠。如今當前，我國自動門市場已徹底改變了上世紀90時期初期外國品牌處于把持地位的場合排場，國產品牌已占有市場的80%如上并產生了很多知名的民族品牌；進口品牌由市場初期年裝載量漸漸降低到不到20%。在國產品牌中，低檔國產品牌的數量占有約50%的配額，但質量急需增加。我國標準急需出臺，借以作為國產自動門品牌制造、裝載調試、科用的先導。因此，我國標準承載著標準行業發展的責任。
隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的關系。汽車用精密鋼管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規格達40余個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。
在大多數的人潛意識里認為精密鋼管因為其的地是不會生銹的。說實話，精密鋼管的耐腐蝕性能是非常的好，所以他的性價比也比較高，因為他的表層有一層渡化膜，能夠減少被氧化的可能性。但是由于人們對于精密鋼管過度的放任，對精密鋼管的保養不會在意。 但是精密鋼管的表明渡化膜中耐腐蝕性比較弱的部分會因為自激反應形成點腐蝕反應，，生產小小的孔，會和接近的氯離子容成很強的腐蝕性的溶液，加快腐蝕的速度。再加上不銹鋼內部的晶間腐蝕開裂，都會對不銹鋼板的表面的渡化膜進行破壞。因此，對精密鋼管的表層要進行一定層次的清潔保養，來更好的延長精密鋼管的使用壽命
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