道路橋梁護欄結構參數的確定與其設計條件密切相關。道路橋梁護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國從保護乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把道路橋梁護欄設計得不要太剛。橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞道路橋梁護欄時產生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發生碰撞時，不但對車體產生沖擊，而且對司乘人員產生沖擊。道路橋梁護欄主要市場：鐵路封閉網高速公路封閉網、場區圍欄、小區護欄、各種隔離用網。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平，對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此，人們針對道路橋梁護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標。
橋梁護欄標準的五大優點：
優點一：防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。運用壽命可達10年以上。
優點二、護欄采用選用低碳鋼絲，軋彎成型，彎度70mm或150mm。
優點三、護欄網格結構精練、便于運輸、裝置不受地形起伏限制。橋梁護欄標準別是關于山地、坡地、多彎地帶順應性極強。
優點四、護欄鞏固耐用、價錢中等偏低，能夠說是物美價廉。
優點五、固然主要是作為高速公橋梁護欄標準網運用，但也可用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、公路、鐵路、飛機場、小區、港口碼頭、畜牧、養植等的防護。

橋梁護欄劃分等級
   正是工業開展愈加有勁頭，橋梁護欄立柱也是越來越好了。由于不只僅要在性能方面做到優勢，也要從質量方面來把關。關于博得大家信任的好產品，這樣才會讓消費技藝方面有了更大的創新與進步。這也會讓橋梁護欄立柱越來越占有市場前景。
   一、金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需求具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和裝置，
   常用的橋梁護欄橫梁方式和立柱斷面方式。其中橫梁規范長度為,——0crll，立柱規范間距為.——]0cnl或——OcHI。金屬制護欄在結構上應滿足以下幾點：
   1.護輪平安帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
   2.當護輪平安帶伸出護欄正面(25cm——25cm)時，防撞等級為PL3、PL2的護欄
   二、高速公路、汽車專用一級公路上的橋梁;
   三、二、三級公路逾越高速公路、汽車專用一級公路，車輛越出橋外會發作嚴重的二次事故時。
   而且，從橋梁護欄立柱來看，采用著 的資料，這關于質量才是硬道理。耐用性以及其它的性能也均起來了。與此同時，產品性能方面也會得到一方面的改善，從運用消費力來說，率的產品也是為群眾所喜歡。