以下是:河北省保定市高速公路擋光板、高速公路擋光板生產廠家-質量保證的產品參數
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防眩板是一種重要的道路交通設施，設計用于減少夜間行車時對向車輛前大燈產生的眩光，從而提高駕駛員的視線清晰度和行車性。以下是對防眩板的產品介紹：**產品概述：** 防眩板通常安裝在高速公路的中央分隔帶或城市道路的中央隔離區，它們通過阻擋直接光線，減少夜間駕駛時的眩光，幫助駕駛員保持清晰的視力，以避免發生交通事故。**核心功能：** 1. **防眩效果顯著：** 有效阻擋對向車輛的強光，減少夜間行車時的視覺干擾。 2. **提高行車：** 降低因眩光導致的視線模糊和短暫失明，減少交通事故的風險。 3. **增強駕駛舒適性：** 提供更舒適的駕駛環境，減少駕駛員的視覺疲勞。**設計特點：** 1. **多種材質選擇：** 如玻璃鋼、塑料、金屬等，不同材質具有不同的特點，如耐腐蝕、耐老化、輕便等。 2. **款式多樣：** 提供直板、反S形、樹葉形等多種外觀設計，以適應不同的道路條件和美觀需求。 3. **色彩定制：** 根據環境和設計要求，提供多種顏色選擇，以融入周圍景觀。**安裝與維護：** 1. **簡易安裝：** 模塊化設計，便于快速安裝和更換。 2. **低維護成本：** 耐候材料制成，減少了維護和清潔的工作量。 3. **長壽命設計：** 高質量的材料和工藝確保了產品的長期使用。**應用場景：** - 高速公路中央分隔帶 - 城市道路中央隔離 - 橋梁和隧道入口 - 急彎和坡道區域**環保特性：** - 采用環保材料，可回收利用 - 減少能源消耗和環境污染防眩板是道路和駕駛體驗的重要工具，它的正確安裝和使用對于保障道路交通至關重要。隨著道路建設的不斷發展，防眩板的設計和功能也在不斷完善，以滿足更高的標準。
玻璃鋼防眩板是一種在高速公路上廣泛使用的交通產品，主要用于減少對向車燈眩光，提高夜間行車的性。以下是玻璃鋼防眩板的一些特點和相關信息：1. **材質與工藝**：玻璃鋼防眩板由玻璃纖維和樹脂等材料制作成型，通過模壓工藝在高溫、高壓下成型，斷面結構通常成反S形狀，以增強其抗風強度。這種材料和工藝使得玻璃鋼防眩板具有較好的耐候性和重量輕的特點，能夠適應高速公路上復雜的環境狀況。2. **優點**：玻璃鋼防眩板具有較高的抗風強度和耐久性，能夠在惡劣的氣候條件下保持性能穩定。此外，它們通常具有較好的抗沖擊性，能夠在車輛撞擊后迅速恢復原狀，減少維護成本。3. **缺點**：玻璃鋼防眩板的個體參數差異性可能較大，這意味著不同批次的產品之間可能存在質量差異。此外，由于不正當競爭和價格戰等原因，一些廠家可能會使用便宜的BMC材料或添加劣質填料，這會降低防眩板的抗風載能力和整體性能。4. **應用場景**：玻璃鋼防眩板通常安裝在高速公路的中央分隔帶上，也有一些安裝在中央開口活動護欄上。它們可以有效地阻擋對向車輛的前大燈光線，減少夜間行車時的眩光。5. **維護與更換**：玻璃鋼防眩板的維護相對簡單，但需要定期檢查以確保其功能正常。如果出現損壞或老化，應及時更換以保證行車。6. **市場情況**：中國是全世界使用防眩板多的 ，市場上的防眩板規格和種類很多。玻璃鋼防眩板因其性能優勢在市場中占有一席之地，但也面臨著激烈的市場競爭和不斷變化的技術要求。7. **技術發展**：隨著技術的進步，玻璃鋼防眩板的生產技術也在不斷改進，以提高其性能和降低成本。例如，通過使用高強度的高分子彈性材料，可以生產出既有韌性又有剛性的防眩板，進一步提高其抗沖擊性和耐用性。綜上所述，玻璃鋼防眩板因其在耐候性、輕質和抗沖擊性方面的優勢，在交通領域中發揮著重要作用。然而，為了確保其性能和性，需要對生產材料和工藝進行嚴格把控，并定期進行維護和檢查。
防眩板是為解決對向車燈眩光，生產制造的安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通產品。多設置于高速公路中央分隔帶護欄上或護欄中間，也有一些設置在中央開口活動護欄上，從材質上分鋼制防眩板、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板。從外觀上分類，常見的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景觀防眩板等。防眩板多設置于高速公路中央分隔帶砼護欄上，也有一些高速設置在中央開口活動護欄上。 從材質上分類：有SMC防眩板、玻璃鋼防眩板、鐵防眩板。 從外觀上分類：常見的有直板、反S形、樹葉形、公路景觀防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉葉形、人字形等。 從功能上分類：常見的有普通防眩板、功能型防眩板、抗紫外線防眩板、自潔防眩板、景觀防眩板。
防眩板與中央分隔帶護欄配合設置在結構處理上可以有下列三種方法。①防眩板與混凝土護欄結合，這依賴混凝土頂上預埋件來實現，一般采用焊接。②防眩板與波形梁護欄結合，可在護欄立柱上加橫梁(槽鋼)，防眩板固定在槽鋼上，也可以組合型護欄立柱上固定防眩板。③防眩板單獨豎立立柱將其埋設在中央分隔帶上。防眩板應以一定長度的獨立結構段為制造和安裝單元，這種結構的長度一般在4～12m，視所用材料、工藝情況而定。防眩板設置在道路中央分隔帶上，免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修，設計時應每隔一段距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝，而且從防止溫度應力破壞的角度來說也是必須的。防眩板的每個獨立段的長度可與護欄設置間距相協調，選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。防眩板之所以深受國內外公路界的歡迎，是因其具有對風阻擋小，不宜引起積雪及美觀、經濟和對駕駛員心理影響較小等優點。只要防眩板能滿足一般構造上的要求，就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算，而只要滿足構造上的要求即可。但在經常遭受臺風襲擊的沿海地區和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設施的地區，防眩板獨立埋設基礎時，在設計上應對防眩板的連接部件或基礎進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設計通用規范》（JTJ 021—89）中有關橋梁護欄的規定確定。防眩板的基本結構是把方形型鋼作為縱向骨架，把一定厚度、寬度的板條按一定的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同，也應根據防眩板是否受力而有變化。在每個獨立結構段內，一般有兩塊板為承力結構板與護欄板連接固定。防眩板及其連接體的尺寸應結合結構和景觀等因素確定。一般板條厚度為2.5～4.0mm，板寬為8～25mm；方形鋼的外形尺寸可為（40mm×40mm）～（65ram× 65ram），其壁厚可為2～3mm。
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