| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電儀 |
| 發貨期限 | 商議 |
| 供貨總量 | 不限 |
| 運費說明 | 一天 |
| 無縫鋼管 | 20#、45#、Q345B |
| 產地 | 聊城 |
| 品牌 | 鑫森 |
| 無縫方管 | Q345B、20# |
| 范圍 | 不銹鋼管供應范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 競秀區、滿城區、清苑區、淶水縣、阜平縣、徐水區、定興縣、唐縣、高陽縣、容城縣、淶源縣、望都縣、安新縣、易縣、曲陽縣、蠡縣、順平縣、博野縣、雄縣、涿州市、定州市、安國市、高碑店市、蓮池區等區域。 |
冷拔無縫鋼管常見缺陷和形成原因
在冶煉或熱加工過程中，由于某些因素（例如非金屬夾雜物、氣體以及工藝選擇或操作不當等）造成的影響，致使鋼的內部或表面產生缺陷，從而嚴重地影響材料或產品的質量，有時還將導致材料或產品報廢。
冷拔無縫鋼管中疏松、氣泡、縮孔殘余、非金屬夾雜物、偏析、白點、裂紋以及各種不正常的斷口缺陷等，均可以通過宏觀檢驗來發現。宏觀檢驗的方法分酸浸檢驗及斷口檢驗兩種方法。用酸浸法顯示的常見宏觀缺陷簡介如下：
偏析
形成原因
澆注凝固過程中，由于選擇結晶和擴散作用引起某些元素的聚集，造成化學成分不均勻。根據分布的不同位置可分為錠型、中心和點狀偏析等。
宏觀特征
在酸浸試樣上，當偏析是易蝕物質或氣體夾雜聚集時，呈顏色深暗、形狀不規則，略行凹陷、底部平坦并有很多密集微孔斑點。如為抗蝕元素聚集，則呈顏色淺淡、形狀不規則、比較光滑的微凸斑點。
疏松
形成原因
鋼在凝固過程中由于低熔點物質 凝固收縮和放出氣體產生空隙，而在熱加工過程中未能焊合。根據其分布情況，可分為中心和一般疏松兩類。
宏觀特征
在橫向熱酸浸面上，孔隙呈不規則的多邊形、底部尖窄的凹坑，這種凹坑通常多出現在偏析斑點之內。嚴重時，有連成海綿狀的趨勢。
夾雜
形成原因
① 外來金屬夾雜
在澆注過程中，金屬條、塊、片落入錠模中或冶煉末期加入的鐵合金未熔化。
宏觀特征
在浸蝕片上，多呈邊緣清晰、顏色與周圍顯著不同的幾何形狀。
形成原因
② 外來非金屬夾雜
在澆注過程中，沒有來得及浮出的熔渣或剝落到鋼液中的爐襯和澆注系統內壁的耐火材料。 宏觀特征
較大的非金屬夾雜物很好辨認，而較小的夾雜腐蝕后剝落，留下細小的呈圓形的小孔。
形成原因
③ 翻皮底注鋼錠澆注過程中的表面上半凝固的薄膜卷入鋼液中去。
宏觀特征
在酸浸試樣上，顏色與周圍不同，形狀不規則的彎曲狹長條帶，周邊常有氧化物夾雜和氣孔存在。
縮孔 形成原因
鋼錠或鑄件澆注時，心部的液體由于 冷凝時體積收縮未能得到補充，在鑄錠頭部或鑄件中形成宏觀孔穴。
宏觀特征
在橫向酸浸試樣上縮孔位于中心部位，其周圍常是偏析、夾雜或疏松密集的地方。有時在浸蝕前就可看到洞穴或縫隙，浸蝕后孔穴部分變暗，呈不規則折皺的孔洞。
形成原因
鋼錠澆注過程中所產生和放出的氣體造成的缺陷。
宏觀特征
在橫向試樣上，呈與表面大致垂直的裂縫，附近略有氧化和脫碳現象。在表面以下的位置存在稱為皮下氣泡，較深的皮下氣泡稱為針孔。在鍛軋過程中，這些未氧化也未焊合的氣孔被延伸成細管狀，橫截面上呈孤立的小針孔。在橫截面上類似于排列規律的點狀偏析，但顏色較深者為內部蜂窩氣泡。
白點
形成原因
一般認為是氫和組織應力的作用，鋼中的偏析和夾雜也有一定的影響，屬于裂縫的一種。
宏觀特征
在橫向熱酸浸試樣上，呈細短裂縫。在縱向斷口上則是粗晶狀的銀亮白點。
裂縫冷拔無縫鋼管形成原因
軸心晶間裂縫：當枝狀組織較嚴重時，大尺寸鋼坯沿枝狀組織主、枝干間產生裂縫。
內裂：由于鍛軋工藝不當而產生的開裂。
宏觀特征
在橫截面上，軸心位置沿晶間開裂，呈蛛網狀，嚴重時呈放射狀開裂。
折疊
形成原因
冷拔無縫鋼管或鋼錠的表面斑疤凹凸不平及 的棱角，在鍛軋中疊附在冷拔無縫鋼管上，或由于孔型設計或操作不當生成耳子，在繼續軋制時疊合而成。
宏觀特征
冷拔無縫鋼管在橫向熱酸浸試樣上，與鋼的表面呈斜交的裂縫，附近有較嚴重的脫碳，縫內常夾有氧化物鱗屑。
購買須知
一、起訂量：我公司 精軋鋼管產品有庫存標準款和定制款，定制款可來圖，或者根據您的需求定制。
二、報價：價格根據客戶 精軋鋼管下單數量以及材質、尺寸、顏色等要求核算，網上報價為參考價格。
三、下單方式：下單以雙方簽字蓋章的合同為準。
四、付款方式：銀行轉帳匯款，30%預付款，尾款付清發貨。
五、貨期：根據 精軋鋼管生產任務排單，正常交貨時間為收到定金起1-20天。
六、運輸方式：物流或者快遞送貨上門，物流費用我公司承擔。
七、售后服務： 精軋鋼管售出若無質量問題，概不退換；若為本公司 精軋鋼管產品質量問題，本公司負責維修或者退換，所產生費用本公司負責。
八、其他未盡事項由雙方協商解決
齒輪專用冷拔無縫鋼管常用材質的標準
一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經過熱處理之后都具備良好的強度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內控成分范圍。
冷拔無縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低冷拔無縫鋼管的力學性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國內外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國際先進水平是在12×10-6以下，而國內有些冷拔無縫鋼管廠已達到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達到細化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無縫鋼管具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
用于制造要求較35CrMo冷拔無縫鋼管強度更高和調質截面更大的鍛件，如：機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具；并且可以用于折彎機的模具等。
2）20CrMnTi冷拔無縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。
