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近期股市鋼鐵板塊走勢和螺紋鋼走勢感覺關聯(lián)不大，65mn圓鋼進入本周后連續(xù)下跌，短期仍面臨較大的下行壓力。對于未來鋼鐵產能的走勢，給出了自己的預測：日等發(fā)達無一例外都有那么一段鋼鐵產能利用率低于60%的極端時期，這個時期一般是在國內鋼鐵需求增長出現(xiàn)拐點以后，鋼鐵產量出現(xiàn)峰值之后。而我國目前鋼鐵需求盡管增長率明顯下降，但還未出現(xiàn)負增長，產量峰值還未到來。但他估計這個拐點和峰值為期不遠，預計在“十三五”期間到來。“面對即將到來的困難時期，我奉勸各位行業(yè)同仁要做壞的打算，要有行政調控失靈、行業(yè)產能利用率低于60%的心理準備。”認為，既然前車之鑒放在那里，我們就沒有無動于衷的理由，從現(xiàn)在開始未雨綢繆，要盡可能避免這種極端嚴重過剩情況的出現(xiàn)我國鋼鐵產能的過快增長有相當大的行政因素摻合在其中，因此中國鋼鐵業(yè)去產能化必須擯棄行政手段，以市場化為原則。”用市場化手段醫(yī)治產能過剩頑疾，可能是眼中拯救鋼鐵行業(yè)的后一根稻草。取消和下放一批審批權已釋放出積極信號，放開鋼鐵行業(yè)準入的行政審批限制很有可能成為化解產能過剩的有效有段。“有人會說既然產能已經過剩，再放開行業(yè)準入的行政審批限制不是會有更多的資本涌入鋼鐵行業(yè)嗎？果真如此嗎？”認為，資本都是理性的，產業(yè)的準入限制造成了人為的“稀缺”假象，大量民營資本就會反向思維，不惜任何手段違規(guī)進入這一行業(yè)，而現(xiàn)實中行政審批中的權力尋租與緩慢低效，大大降低了合規(guī)資本進入鋼鐵行業(yè)的效率。因此，一旦放開行業(yè)準入限制，投資者進入反而會更加謹慎，資本的效率也會大大提高。但是，允許資本自由進入鋼鐵行業(yè)并不意味沒有任何的進入臺階，政府的責任是制定嚴格的“規(guī)則”，并按規(guī)則辦事。比如對新建企業(yè)要有嚴格的能耗、排放、質量等標準，對40cr圓鋼存量產能要有限期改造符合新標準的期限等。
圓鋼市場銷售壓力逆向地傳遞到了上游企業(yè)，一些鋼廠特別是一些中小型鋼廠的廠內庫存居高不下，銷售渠道不暢，嚴重影響了產品變現(xiàn)的能力。相對大型鋼廠而言，中小型鋼廠抵御市場風險的能力較弱，不少企業(yè)急于在銷售中想方設法地回籠資金，以維持廠內正常的生產秩序。為此，今年初有些鋼廠推出了一種新的銷售方式，被稱為鋪貨銷售。 此外，鋼鐵企業(yè)與相關企業(yè)之間的物質循環(huán)供應鏈也是發(fā)展循環(huán)經濟的重要抓手。如鋼廠對高爐、轉爐、焦爐三種煤氣進行回收后，可以供發(fā)電廠使用，如有富余還可以向社會供電；固體廢棄物除含鐵部分回收自用外，其余可供應給水泥廠。中循環(huán)系統(tǒng)的建立有助于整個區(qū)域資源的節(jié)約和合理利用，并能通過供應鏈的傳遞與周邊產業(yè)協(xié)同發(fā)展。由鋼廠負責把所需鋼材先期運送到倉庫，鋼貿商只須支付10%~20%的保證金，就擁有對到庫鋼材的銷售權。當然，要提貨的話，就必須付足全款。為了降低資金占用成本，商家會要求終端客戶帶款提貨。這樣一來，對于大多數(shù)的鋼貿商來說，都有能力完成交易全過程。由于交易的資金成本低，鋪貨銷售方式一推出市場，就受到圓鋼廠和鋼貿商的歡迎。一些實力不濟的小鋼貿商抱團經營，共同承擔支付定金的責任，多付多銷售，少付少銷售。鋼廠方面則只須負責按協(xié)議運送鋼材，并承諾將鋼材全權交由協(xié)議戶銷售，就能及時回籠資金。 鋪貨銷售在一定程度上緩解了鋼貿商的問題，同時也在一定程度上加快了鋼廠的銷售節(jié)奏。但是，在實際經營中，一種好的交易方式也需要經營雙方的誠信來維持
經濟仍面臨較大下行壓力。基本面上，鋼價震蕩不穩(wěn)，鋼廠以及鑄造鐵對生鐵愈加謹慎，縮量壓價比比皆是，而且鐵礦石和焦炭不斷走弱，成本的塌陷加速了鐵價的下滑。 前些年，只要聽說哪一類產品有缺口，就一轟而上，大家都去搞，而不去認真分析產品的市場容量有多大，研究這類產品需求量的發(fā)展與變化，評估出現(xiàn)這種需求帶來的競爭程度，衡量自身的競爭條件后再決定是否投資。出現(xiàn)一個產品缺口，就會出現(xiàn)十個項目，辦法都一樣，規(guī)模也一樣。大家都這樣爭，終造成產品結構性過剩，資源浪費，高附加值產品賣不上高價錢。 由于歷史原因，中國工業(yè)發(fā)展艱難曲折。改革開放后, 鋼鐵工業(yè)迎來了春天, 但鋼廠數(shù)量多、規(guī)模小，裝備落后，產業(yè)集中度低，競爭力弱，普遍存在。2000年，中國沒有1家年產量達1000 萬噸以上鋼鐵企業(yè)，到2002年已增至2 家，隨著民營資本的介入，中國的鋼鐵工業(yè)在規(guī)模和產量上有了突飛猛進的發(fā)展。2008年，如火如荼的鋼鐵工業(yè)被突襲的金融危機澆了一盆冷水，鋼價“高臺跳水”!之后的幾年，除去2009年4萬億投資的拉動效應對鋼材價格起到提振和恢復，可以說危機之后，中國鋼材市場價格承受的壓力有增無減，加上近1-2年政府施加的環(huán)保壓力，有限的需求導致更為激烈的市場銷售競爭。 利好對于鋼鐵的實際需求釋放而言,至少在短期內是難以形成實質性利好的;鋼價之所以對此次消息給予如此大的反應,多是自我調整;鋼價經過一年來的持續(xù)走跌,較去年同期已經下探了千元以上;目前L80石油套管已經處于虧損階段;然而上游鋼廠在落后產能淘汰、兼并重組等多方結構性調整上始終難見成效,加上鋼鐵減產也因外部因素干擾難以實現(xiàn);在處于旺季需求依然釋放緩慢的大環(huán)境下,鋼價難有止跌理由,長遠必然處于跌勢,那么只能人為利用一切因素進行技術性休整,為未來的下跌期預留空間,保障產業(yè)不至于鋼性破產。但僅僅是隔靴搔癢,意義不大。 行業(yè)產能過剩，被稱之為鋼鐵行業(yè)的一種病也不為過，而且是一種疑難雜癥，幾乎沒有辦法，就算能，但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥， 鋼鐵行業(yè)幾乎天天都在陳定思痛，甚至反省，但是似乎這樣做也是舒緩一下內心恐慌的情緒，因為病如果并無法醫(yī)，將會越來越嚴重，而從人性上來講，人們更愿意以弱小來博取同情，似乎鋼鐵行業(yè)虧損，行業(yè)艱難前行，圓鋼都是因為有產能過剩這個疑難雜癥所在根本。
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