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市政橋梁防撞護欄是不銹鋼行業中重要的一種類型,它在橋梁上是不斷地進行發揮著巨大的作用的,各種的功能和優勢是不斷地進行體現出來的,市政橋梁防撞護欄安裝上之后不是擺設,而是對于市政橋梁防撞護欄的質量和性能上是比較重要的。為了保證市政橋梁防撞護欄的性能和穩定性能,一般是要做到以下幾點的:
市政橋梁防撞護欄結構完整性:本標準要求橋市政橋梁防撞護欄必須具有適當的幾何尺寸,足夠的結構強度和良好的機械性能,以避免在橋市政橋梁防撞護欄結構被破壞時對車輛和乘客造成損壞。
市政橋梁防撞護欄經過車輛和乘員風險:該標準要求在碰撞過程中平均加速度,減速度和乘員速度變化盆必須在允許范圍內。
市政橋梁防撞護欄的能量吸收特性:本標準要求使用市政橋梁防撞護欄的塑性變形和柱子變形,以大限度地吸收車輛的動能。
車輛軌跡:本標準要求將車輛在發生交通事故時的行為控制在一定范圍內,尤其要控制車輛的回彈距離,以免發生二次事故。
橋梁護欄的設計條件
橋梁護欄結構參數的確定與其設計條件密切相關。橋梁護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素,這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同在選擇和決定橋梁護欄設計條件時,都要結合本國的道路交通實際情況。
從保護乘客,盡可能減少損傷的角度考慮,希望把橋梁護欄設計得不要太剛。橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞橋梁護欄時產生的加速度來衡量的,一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發生碰撞時,不但對車體產生沖擊,而且對司乘人員產生沖擊。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時,就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平,對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩,為此,人們針對橋梁護欄碰撞的實際情況,直接采用作用在人體上的大減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標。
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