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浙江吾豪電氣有限公司
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4）接近開關的負載可以是號燈、繼電器線圈或可編程控制器PLC的數字量輸入模塊。5）需要特別注意接到PLC數字輸入模塊的三線制接近開關的型式選擇。PLC數字量輸入模塊一般可分為兩類：一類的公共輸入端為電源負極，電流從輸入模塊流出，此時，一定要選用NPN型接近開關；另一類的公共輸入端為電源正極，電流流入輸入模塊，此時，一定要選用PNP型接近開關。千萬不要選錯了。6）兩線制接近開關受工作條件的限制，導通時開關本身產生一定壓降，截止時又有一定的剩余電流流過，選用時應予考慮。三線制接近開關雖多了一根線，但不受剩余電流之類不利因素的困擾，工作更為可靠。7）有的廠商將接近開關的“常開”和“常閉”號同時引出，或增加其它功能，此種情況，請按產品說明書具體接線。槽型光電開關接線光電開關那個二極管是發光二極管，輸出則是光敏三極管，C就是集電極，E則是發射極。一般三極管作開關使用時，通常都用集電極作輸出端。一般接法：二極管為輸入端，E接地，C接負載，負載的另一端需要接正電源。這種接法適用范圍比較廣。特殊接法：二極管為輸入端，C接電源正，E接負載，負載的另一端需要接地。這種接法只適用于負載等效電阻很小的時候（幾十歐姆以內），如果負載等效電阻比較大，可能會引起開關三極管工作點不正常，導致開關工作不可靠
某些傳感器可以僅由敏感元件和轉換元件組成，而某些傳感器的敏感元件和轉換元件可合二為一，簡單的傳感器是由一個敏感元件（兼轉換元件）組成，它在感受被測量時可以直接輸出電量，如熱電偶、壓電晶體、光電池等。
2. 傳感器的分類
傳感器的種類繁多，其分類方法也有多種，這里僅介紹兩種為常用的分類方法。
（1）按被測物理量分類。傳感器有位移傳感器、接近傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、力傳感器、力矩傳感器、壓力傳感器及加速度傳感器等。這種分類方法直接表明了傳感器的用途，與用戶和傳感器生產廠家所關心的各種待測息的種類相對應，便于用戶了解和選用傳感器。
（2）按工作原理分類。傳感器有電阻式傳感器、電容式傳感器、電感式傳感器、壓電式傳感器、霍爾傳感器、光電式傳感器等。這種分類方法以傳感器的工作原理為依據，有利于人們對各種傳感器及其檢測原理的理解和研究。
建立經營者和駕駛員評價系統
《指導意見》提出加快完善出租汽車管理和經營服務的政策、法規規章和標準規范。建立經營者和駕駛員評價系統，將有關評價息作為準入退出的重要依據。建立聯合監督執法機制和聯合懲戒退出機制。
城市人民政府要切實承擔出租汽車管理的主體責任。充分發揮自主權和創造性，探索符合本地出租汽車行業發展實際的管理模式。
鼓勵傳統出租車企轉型提供網約車服務
《指導意見》鼓勵巡游車經營者與網約車平臺公司實現新老業態融合發展。巡游車經營者擁有符合資質的營運車輛和經過培訓考試合格上崗的駕駛員以及一批有一定管理經驗的工作人員。網約車平臺公司擁有互聯網數據和息技術優勢。二者可以通過兼并、重組、吸收入股等方式，在較短時間內將巡游車經營者的線下能力和網約車平臺公司的線上能力實現優勢互補。
《指導意見》鼓勵傳統出租汽車企業轉型提供網約車服務。鼓勵傳統出租汽車企業以實施“互聯網+”行動為契機，主動探索自建或聯合建設互聯網平臺，提供網約車服務，實現轉型發展。
《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)經國務院同意，由交通運輸部、工業和息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、網辦7個部門聯合頒布。
《暫行辦法》明確，按照高品質、差異化經營的原則，明確發展定位，有序發展網約車。規定網絡預約出租汽車經營者、車輛和駕駛員實行許可管理；明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”；規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；駕駛員也需要取得相應的從業許可等。
明確網約車性質：“預約出租客運”
《暫行辦法》明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”，既體現其出租汽車的性質，又反映其新興業態的特征。
網約車平臺實行許可管理
網絡預約出租汽車經營者、車輛和駕駛員實行許可管理。經營者應當承擔承運人責任，具備線上線下服務能力。車輛和駕駛員應當符合相應資質條件。
經營者要保證提供服務車輛和駕駛員具備合法資質，以及線上線下提供服務的車輛、駕駛員一致。不得違規采集、利用和泄露乘客個人息和事關的敏感息。不得有不正當價格行為，不得排除、限制競爭。
網約車駕駛員準入條件
《暫行辦法》嚴格駕駛員準入條件，應無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄。
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