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貴州畢節錦陽水下工程有限公司
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經營理念：以人為本，開拓創新，持續改進，追求卓越。
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對基床及基床以下路堤施工，應嚴格執行《技術規范》要求。土質路堤填筑前，嚴格按照規范要求做好基底處理。嚴格執行《鐵路路基施工規范》、《鐵路工程質量檢驗評定標準》并通過工地壓實試驗段，確定合適的壓實機具、鋪筑和壓實方法、碾壓遍數和速度、含水量的控制、松鋪厚度和施工程序等。填筑中，土石一般不混合填筑，采取分段分層填筑。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝每層填土時路堤兩側采用寬填25～50cm的方法以確保路堤邊緣的壓實密度。填石路堤的填料如巖性相差較大，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。無論采用何種填料作為路基填料，都必須分層填筑，分層夯實，嚴禁進行傾填。土的壓實控制在接近 含水量時進行，使用快速測定儀及時測試土壤含水量。
精測導線要求導線邊長應盡量的長(不小于200m)，要根據實地的照準精度選定合適的距離。為使測量誤差對貫通誤差影響小，隧道內導線布設盡量沿隧道中線布設成等邊直伸型菱形多環閉合導線鎖，每個導線環邊數為6條，并將進洞邊布設成兩個三角形，以測邊的幾何強度。洞內導線按二等導線布設，測角中誤差±1″，測邊相對中誤差1/10萬。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝施工測量儀器采用GTS800型光電全站儀進行測量，測角精度±0.5″，測距精度1+1ppm。為方便測站間的相互聯系，配備4臺對講機。水平角的觀測采用方向觀測法12測回。觀測過程中的各項限差要求嚴格按 大地網一等導線的要求實施。導線折角的觀測，均以半數測回分別觀測導線前進方向的左角和右角。
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