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3.歐姆龍OMRON圓柱型光電開關E3F3系列 4.歐姆龍OMRON放大器內置型光電開關（中型）
型號 參數 型號 參數
E3F3-D11 圓柱型漫反射10CM E3S-2E4 對射式 2M
E3F3-D12 圓柱型漫反射30CM E3S-5E4 對射式 5M
E3F3-D31 圓柱型漫反射10CM E3S-DS10E4 擴散反射 10CM
E3F3-D32 圓柱型漫反射30CM E3S-DS10E41 擴散反射 10CM
E3F3-R61 回歸反射 3M E3S-DS30E4 擴散反射 30CM
E3F3-T61 對射式 5M E3S-GS3E4 槽型 30MM
E3S-GS1E4 槽型 10MM
E3S-AT11 水平型 對射式7M
E3S-AT61 垂直型 對射式7M
E3S-AD11 水平型 擴散反射20CM
E3S-AD61 垂直型 回歸反射20CM
E3S-AR11 水平型 回歸反射2M
E3S-AR61 垂直型 回歸反射2M
E3S-BT61 垂直型 對射式2M
E3R-DS30E4 擴散反射 30CM
E3R-5E4 對射式 5M
E3R-R2E4 回歸反射 2M
E3T-ST11 NPN 對射式 1M
說起中國人自己制造的大型民用客機C919，不得不提3個百分比——10%、60%和。這是大飛機的“國產化率”。
C919項目啟動之初，考慮到中國人繼國產運十飛機之后再也沒有碰過“大飛機”，中國商用飛機有限責任公司內部保守估計，C919的國產化率大于10%即可；交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大客機相媲美的中國大飛機，實現了近60%的國產化率，并拿到570架的訂單。
而C919終要實現國產化。中國青年報·中青在線記者了解到，C919飛機在制造時針對一些暫時未能實現國產的部分，選擇了兩條路——一是國外原廠，國內合資；二是原裝進口，到一定程度實現部分國產，終實現全部國產。
“終實現全部國產化”是中國商飛購買原裝進口產品時設置的“門檻”，也就是說，一旦某項產品被中國商飛采購，那么它終都會逐步國產化。這是產品生產廠商與中國商飛之間的基本約定。
“為C919做控制律，難就難在這是次”
如果把一架飛機比作一個人，那么發動機就是心臟，液壓系統是血液，而控制律則是靈魂。當中國商飛研制的中短航程支線客機ARJ21-700在進行各種試飛驗證時，國產大飛機C919的設計也爭分奪秒地開始。
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