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以下是:聲測管廠家生產54聲測管現貨的產品參數
產品參數 產品價格 4 發貨期限 0 供貨總量 99999999999999 運費說明 3 品名 鉗壓式聲測管 規格 54x2.5 材質 Q195 米重 3.18 聲測管廠家生產54聲測管現貨,日升昌鋼管(長春分公司)為您提供聲測管廠家生產54聲測管現貨產品案例,聯系人:馬經理,電話:18203178002、18203178002,QQ:1376565301,發貨地:河北省滄州市滄東經濟開發區。 吉林省,長春市 長春市是歷史文化名城,具有眾多歷史古跡、工業遺產和文化遺存,是近代東北亞政治軍事沖突完整歷程的集中見證地,也是中國四大園林城市之一,綠化率居于亞洲大城市前列;還是“中國制造2025”試點城市、“首批全國城市設計試點城市”。
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滄州市萬名鋼管有限公司路橋工程材料分公司專業生產橋梁樁基檢測用聲測管,規格為:50*1.0 、50*1.2、50*1.5,也可根據客戶要求定做。本產品為雙頭雙密封鉗壓式,標準長度為9M、6M、3M。產品符合中華人民共和國交通部于2008年4月1日開始試行的行業標準《混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管及使用要求》國標執行標準(GB/T31438-2015)不僅能滿足標準的要求,而且每項指標均都有大幅提高。
本產品優勢及特點:
特點:
雙密封鉗壓式聲測管在承口端端部設計了兩個凸槽,凸槽內配有密封圈,安裝時將本產品的插口端插入承口端,然后用專用液壓鉗同時對兩個凸槽進行擠壓,被擠壓部位的管材受力后收縮變形,兩個凸槽之間的外層管材深陷入內層管材,從而有效實現了本產品的可靠連接;同時橡膠材質的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間,起到了極為良好的雙保險密封作用。
優勢:
1、用專用液壓鉗連接、不需工地以外的準備工作、不需任何設備、簡便快捷(比傳統的方法快5倍)、容易固定于鋼筋籠架、不受惡劣天氣的影響
2、可根據現場要求自行配長,無損耗。
3、本產品為專利產品,與市場同類產品相比,抗拉力更高,達到320Mpa以上(一般其它產品抗拉力為30Mpa左右)。
5、節省成本、節省準備時間、不需技工、節省損耗(可根據客戶要求訂做不同型號的短管)、不受場地限制。
6、、不需在工地進行焊接工作。
樁基聲測管
1.、樁基設計
樁基均為摩擦端承樁,檢測樁基質量要求采用無損法超聲波檢測,需要預埋聲測管。聲測管為φ50mm鋼管,鋼筋籠加強筋內側對稱布置3根聲測管,安照120°均勻分布。
2、樁基聲測管施工方案
1)樁基聲測管的連接
樁基鋼筋籠由兩部分組成,主籠長20m為主筋16或20的螺紋鋼組成,副籠到達樁底為加強筋和接地鋼筋組成,聲測管為全樁長布置。施工時,根據吊機能力,鋼筋籠分段長度設置為20-22m。鋼筋連接采用單面焊接,焊縫長度不小于10d。
聲測管底部出廠時已經封死,聲測管頂部采用木塞堵塞,防止泥漿進入。聲測管分段的連接一般采用以下4種方式:①法蘭盤螺絲連接、②套筒式焊接、③套筒式鐵絲綁扎、④螺絲扣套筒連接。
2)樁基聲測管的施工順序
聲測管制作加工
聲測管進場后首先要檢查管壁是否有破損,接頭處是否合格。
其次確定聲測管的分段長度。聲測管的長度需要根據鋼筋籠的分段長度進行確定,不能過長也不能過短,否則無法對上下兩節聲測管
孔底壓力過大,可能會將聲測管傷損處壓破,施工時下方每節聲測管時必須在聲測管內注滿清水,此時孔底壓強為P=(ρ泥-ρ氣)gh,壓強降為原來的0.28倍,大大提高了保險系數。
3、聲測管接頭破損或錯位,流入泥漿或者混凝土
在進行水下灌注混凝土時,因上下竄動導管,導管底部碰到聲測管接頭的可能性非常大,而聲測管接頭部位比較脆弱,經常是一碰就開,就會造成泥漿和混凝土流入聲測管內。為解決這個問題,我們對聲測管的接頭提出了多種方案,具體見前面描述。
采用種法蘭盤螺絲連接,這種連接方式連接強度更高,但接頭過大導管碰到的幾率也更大。采用第二種套筒式焊接,這種連接方式接頭小,但如果焊接質量不好,會直接燒破聲測管或損傷聲測管。采用第三種套筒式鐵絲綁扎,這種連接方式接頭也是小,不會燒傷聲測管,但因為鐵絲綁扎連接,強度又較低。采用第四種螺絲扣套筒連接,這種連接方式接頭大小適中,又避免了其他幾種方式的弊病,在后的施工階段用的多的連接方式。
無論現場采用什么連接方式,在聲測管接頭部位必須增加綁扎,保證聲測管與接地鋼筋和加強筋密貼,盡量減小導管碰撞的幾率。
另外根據聲測管接頭的位置,合理調整導管拆除時導管口的位置,盡量避開聲測管接頭位置。
4、聲測管彎曲變形
聲測管的彎曲變形主要有兩種原因
①導管碰彎
進行連接。聲測管一般出廠長度為12m、9m和3m,根據鋼筋籠長度合理搭配聲測管型號。
聲測管的底節在加工廠直接與接地鋼筋和加強筋綁扎連接好,連接時應注意每道加強筋處都應將聲測管進行綁扎,防止連接不牢固發生脫落現象。
②聲測管的安裝
底節聲測管與接地鋼筋和加強筋是已經綁扎連接好的,可以直接利用吊車進行吊放。底籠吊放至籠頂靠近鉆機作業平臺位置時,用鋼柱或鋼軌穿過加強筋位置并放置在作業平臺上,進行第二節聲測管吊放。因要調整第二節籠的聲測管位置,所以第二節聲測管是活動的,吊裝時需要用鉤子臨時固定到接地鋼筋和加強筋上。第二節籠與底籠連接先焊接接地鋼筋,然后調整第二節籠中聲測管的高度,連接聲測管。依次順序完成所有的鋼筋籠吊裝作業,聲測管的頂部需要及時安裝木塞或者橡膠套,防止泥漿進入聲測管。
聲測管施工通病及措施
1、泥漿通過聲測管頂口流入聲測管
聲測管安裝完畢,必須及時用木塞塞住管口或者用橡膠套蓋住管口,為后期破樁頭時警示作業人員小心管口,另外需要用彩色塑料包裹管口。
2、樁基孔底高壓壓破聲測管,然后如入泥漿
在灌注水下混凝土時,因樁長較長,導管很容易碰到聲測管,碰撞會直接導致聲測管的彎曲變形。這種情況只能是增加聲測管與鋼筋籠的綁扎數量,使聲測管與鋼筋籠密貼,增加保險系數。
3、鋼筋籠沉放過低壓彎
吊裝鋼筋籠時,必須控制好鋼筋籠的底標高,防止鋼筋籠已經到達孔底仍然下放鋼筋籠,造成下部聲測管受壓彎曲變形。
聲測管丟失
這種情況較少見,主要是聲測管與接地鋼筋和加強筋連接不牢固,下放鋼筋籠時,聲測管掉落到孔底。解決方法就是增加聲測管與鋼筋籠的綁扎連接
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