以下是:西藏昌都市山東寶鋼汽車鋼B20AT1200庫存充足的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 2/噸 |
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| 發貨期限 | 3天內 |
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| 供貨總量 | 50000 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質量等級 | 精品 |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產品材質 | 冷軋 |
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| 產品品牌 | 寶武日本進口 |
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| 產品規格 | 0.08-0.65 |
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| 發貨城市 | 上海武漢 |
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| 產品產地 | 上海武漢 |
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| 加工定制 | 粗加工 |
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| 產品型號 | 多種 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 質保時間 | 一年 |
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| 適用領域 | 電器馬達電機變壓器磁感器互感器穩壓器繼電器電磁開關新能源電機電動汽車變壓器軍工電機發電機組航天造船汽車等 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 品名 | 電工鋼 冷軋無取向電工鋼 冷軋取向電工鋼卷冷軋取向硅鋼 取向電工鋼冷軋無取向硅鋼冷軋無取向硅鋼 |
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| 規格 | 0.08 0.1 0.05 0.18 0.2 0.23 0.27 0.3 0.35 0.5 0.65 1.0mm |
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| 包裝 | 原廠精包裝 |
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| 用途 | 電器馬達電機變壓器磁感器互感器穩壓器繼電器電磁開關新能源電機電動汽車變壓器軍工電機發電機組航天造船汽車等 |
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| 范圍 | 山東寶鋼汽車鋼B20AT1200供應范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 江達縣、貢覺縣、類烏齊縣、丁青縣、察雅縣、八宿縣、左貢縣、芒康縣、洛隆縣、邊壩縣等區域。 |
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江達汽車車輪用鋼、
類烏齊硅鋼、
林芝硅鋼、
山南汽車鋼、
那曲沖壓用鋼、
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西藏、
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昌都市、
阿里市、
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那曲市、
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山南市 江達縣、
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鹿丙偉-【13764370568】）。 西藏自治區,昌都市 昌都市，古稱“康”或“客木”，別稱康巴、藏東明珠，西藏自治區轄地級市，位于西藏自治區東部、瀾滄江上游，是西藏自治區的東大門。昌都地處三河一江地區（昂曲、扎曲、色曲、瀾滄江），藏語意為“水匯合口處”?？偯娣e為10.983萬平方千米。昌都市屬高原亞溫帶亞濕潤氣候，西北部、北部嚴寒干燥東南部溫和濕潤；日照時間長，干濕分明。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，昌都市常住人口為760966人。截至2023年6月，昌都市轄1個市轄區、10個縣，市政府駐卡若區。
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以下是:西藏山東山東寶鋼汽車鋼B20AT1200庫存充足的圖文介紹
電工鋼硅鋼片硅鋼是一種硅鐵合金。用硅鋼軋制的片材是電工領域中應用廣的軟磁材料，因而硅鋼片又稱電工鋼片。硅鋼片廣泛用于電動機、發電機、變壓器、扼流圈、電磁機構、繼電器及測量儀表中電機工業大量使用厚度為0.35～0.50mm的硅鋼片,用于：中型旋轉機，壓縮電機，通用馬達，小型精密電機，電動汽車，壓縮機，通用電機，電源變壓器，精密變壓器，節能電機，焊機變壓器，穩壓器，磁性密封器，加速器用電磁鐵，汽車電機等；在電信高頻技術中常用0.05~0.20mm的薄帶鋼片,以便更有效地降低渦流損耗。熱軋硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.55～7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流電動機；冷軋無取向硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.65～7.75g/cm3，多用于大型交流發電機、電動機，大、中、小型交、直流電動機；冷軋取向硅鋼片厚度為0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm，密度為7.65g/cm3,多用于電力變壓器、油浸式變壓器，干式變壓器，電抗器、磁放大器等；冷軋取向薄帶厚度為0.05～0.20mm，多用于無線電高頻變壓器。
電工鋼硅鋼片硅鋼是一種硅鐵合金。用硅鋼軋制的片材是電工領域中應用廣的軟磁材料，因而硅鋼片又稱電工鋼片。硅鋼片廣泛用于電動機、發電機、變壓器、扼流圈、電磁機構、繼電器及測量儀表中電機工業大量使用厚度為0.35～0.50mm的硅鋼片,用于：中型旋轉機，壓縮電機，通用馬達，小型精密電機，電動汽車，壓縮機，通用電機，電源變壓器，精密變壓器，節能電機，焊機變壓器，穩壓器，磁性密封器，加速器用電磁鐵，汽車電機等；在電信高頻技術中常用0.05~0.20mm的薄帶鋼片,以便更有效地降低渦流損耗。熱軋硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.55～7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流電動機；冷軋無取向硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.65～7.75g/cm3，多用于大型交流發電機、電動機，大、中、小型交、直流電動機；冷軋取向硅鋼片厚度為0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm，密度為7.65g/cm3,多用于電力變壓器、油浸式變壓器，干式變壓器，電抗器、磁放大器等；冷軋取向薄帶厚度為0.05～0.20mm，多用于無線電高頻變壓器。
電工鋼硅鋼片：比總損耗(鐵損)specific total loss (iron loss)比總損耗是指磁極化強度按正弦變化，其峰值和頻率為特定值時，單位質量材料所吸收的總功率，比總損耗用符號 P (Jm/f)表示，單位為 W/kg（或 W/lb）。例：P1.7/50表示在磁極化強度在 1.7T、西藏山東當地頻率在 50Hz 下測得的單位 kg（或 lb）試樣的比總損耗；P1.7/60表示在磁極化強度在 1.7T、西藏山東當地頻率在 60Hz 下測得的單位 kg（或 lb）試樣的比總損耗。3.2 磁極化強度(磁感應強度)magnetic polarization (magnetic induction)磁極化強度是指試樣受交變磁場磁化時，特定磁場強度峰值的磁極化強度峰值，其符號為 J(H)，單位為 T(特斯拉)。例：J800表示對應于磁場強度 H 為 800A/m（用峰值表示）下的磁極化強度。3.3 比視在功率 specific apparent power對于設定的磁極化強度和頻率值，磁化單位質量的鐵芯所消耗的交流電源總功率為比視在功率，其符號為 Ss，單位為 VA/kg。例：Ss1.7/50表示磁極化強度在 1.7T、西藏山東當地頻率在 50Hz 下測得的單位 kg 試樣的比視在功率。3.4 A 計權磁致伸縮速度水平 A-weighted magnetostriction velocity level,LVA 當磁極化強度隨時間按正弦規律變化，其峰值為某一標定值，變化頻率為某一標定頻率時，單位長度電工鋼片（帶）沿磁化方向上發生磁致伸縮所引起的表面振動聲壓水平為 A 計權磁致伸縮速度水平。
電工鋼硅鋼片：磁性能7.1.1 在 6.3 條件下提供的冷軋取向電工鋼的特性應符合表 3、西藏山東表 4、西藏山東表 5、西藏山東表 6、西藏山東表 7、西藏山東表 8 和表 9的規定，時效試樣也應滿足這些特性。對帶有涂層的產品，絕緣涂層的質量應被計算在內。7.1.2 表 3、西藏山東表 4 和表 6 中的普通型、西藏山東高磁極化強度型、西藏山東耐熱刻痕磁疇細化型產品的磁性能應該按 GB/T3655 測試，在測試前，試樣應在制造方提供的條件下進行應力退火（通常應力退火溫度的范圍為 800℃±20℃，退火時間為 2h，退火后隨爐冷卻）；但表 5 中的非耐熱磁疇細化法（如激光刻痕）生產的產品磁性能應按照 GB/T 13789 測試，試樣在測試前不需要進行應力退火。經供需雙方協商，表 3、西藏山東表 4 和表 6 中產品的磁性能也可按照 GB/T 13789 測試。7.1.3 表 7、西藏山東表 8 和表 9 中各系列產品的磁性能檢測方法，按產品類型對照本文件第 7.1.2 條款的規定執行。7.1.4 在磁場強度 H ＝ 800 A/m 條件下測試所得的磁極化強度 J800應符合表 3、西藏山東表 4、西藏山東表 5、西藏山東表 6、西藏山東表 7、西藏山東表 8 和表 9 的規定，其中，同一產品按 GB/T 13789 方法所測得的磁極化強度值 J800比 GB/T 3655 方法所測得的磁極化強度值偏低。7.1.5 同一產品在磁極化強度 1.7T、西藏山東同城頻率 50Hz 或 60Hz 條件下，按 GB/T 13789 方法所測得的 50Hz 和60Hz 條件下比總損耗值，參照 IEC 6040-8-7 Edition 5.0 2020-09 中規定的轉換系數 Fc＝0.925 進行轉換，轉換后的 P1.7/50和 P1.7/60應符合表 3、西藏山東同城表 4、西藏山東同城表 5、西藏山東同城表 6、西藏山東同城表 7、西藏山東同城表 8 和表 9 的規定
鹿程國際貿易(昌都市分公司)視科技研發為企業生命力，深諳是人才團隊的智慧成就了品牌、品質。為使 汽車鋼產品更趨完美，公司不吝重金聘請一批高級技術顧問和高職稱的研究制造人士、高級工程師成立了技術研發中心，用他們的智慧培養員工，加上生產工人孜孜以求的工作態度，注重 汽車鋼每一個生產細節，從而形成了在強勢品牌戰略中堅不可摧的堡壘。并和眾多知名大學建立了良好的產學關系，不斷自主創新，保證了新 汽車鋼產品的研發質量和速度。 同時公司可為用戶提供項目設計，工藝流程設計，標準和非標準 汽車鋼產品設計及生產。
電工鋼硅鋼片根據生產方式可分為熱軋電工鋼和冷軋電工鋼。熱軋硅鋼片因其性能落后近年已經逐步淘汰。根據晶體取向聚集程度將硅鋼分為無取向和取向是為廣泛接受的方法。冷軋無取向硅鋼是指0.5％~4.0％(Si＋Al)的合金，冷軋至0.65mm、西藏山東同城0.5mm和0.35mm后經退火涂層后制成。相比取向硅鋼，其晶?？棙嬵愋洼^為漫散，各個方向上具有較為均勻的磁性能，而且磁各向異性較低，主要用作各類型電機和發電機的鐵芯疊片。冷軋產品厚度精度，尺寸公差等級，表面光滑度都達到較高水平，從而提高了產品疊片系數和材料的磁性能。冷軋無取向硅鋼生產工藝流程圖如圖1所示。
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