柴油發電機組常見故障原因的分析與處理 （1）電控發動機不能啟動及啟動困難 柴油發動機能正常啟動必須具備四個要素。 ·足夠的噴油壓力與噴油量。 ·足量的空氣。 ·正確的噴油時刻。 ·正常的汽缸壓縮壓力。 如果某一工作要素異常便會引起發動機不能啟動或啟動困難。導致電控柴油發動機啟動故障因素較多，有啟動系統、燃油噴射系統和發動機機械故障等。發動機機械故障應在排除了燃油噴射系統和電控燃油噴射系統的故障后再作進一步的檢查。啟動故障一般表現為不能啟動（無初始燃燒）和啟動困難。其檢查與排除方法如下。 ①檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內容進行檢查。 ②檢查啟動時，發動機能否轉動 a，當啟動時，啟動機不轉，應按啟動系統故障原因進行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況；如果正常，則檢查啟動線路、熔斷器及點火開關。如果啟動時，啟動機能轉動而發動機不能轉動時，為啟動機與發動機嚙合部分故障。 b，當啟動時，發動機轉速正常，但就是不能啟動、應對燃油噴射系統及進氣系統分別進行檢查。對于采用電控燃油噴射式發動機、其啟動時不需踩加速踏板。如果啟動時將加速踏板全踩下或反復踩加速踏板以求增加供油量往往會使發動機轉速瞬時增高、從而導致發動機產生燃油消耗量增加的現象。 ③脫開油門踏板線束，如此時發動機可以進入怠速運轉，則說明故障為油門踏板出現了故障。 ④外觀檢查：檢查進氣管路有無漏氣。 ⑤油路檢查：檢查油管的連接狀態、進空氣的現象及燃油的品質。 ⑥線束檢査：線束連接狀態是否有松動現象或插接小牢固的現象。 ⑦傳感器的檢查：檢查傳感器是否失效、線路松動或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號。 ⑧檢查噴油器有無控制信號：若無控制信號，應檢查熔斷器、線路和ECU；若有控制信號，則應檢查噴油器的噴霧情況是否正常。

發電機轉速不穩故障排除 （1）故障排除步驟如下： ①讀取閃碼，確定故障點，若無法確定轉下一步。 ②檢查低壓油路是否正常，若不能排除轉下一步。 ③檢查各類傳感器插頭、線束是否正常，若不能排除轉下一步。 ④聯系特約維修站維修人員，使用專業設備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查車速傳感器工作是否正常，若不能排除轉下一步。 b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 ①柴油機怠速不穩，啟動后怠速不穩，無閃碼 ②檢查低壓油路、傳感器插頭、線束均正常。 ③用故障診斷以讀取車速信號，在車輛靜止狀態下，有車速信號存在，并且在0～7km/h范圍不停變化。 原因分析：車速傳感信號不穩定造成柴油機怠速不穩。 處理方法：更換車速傳感器。 可靠性：柴油機合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高；整體扭曲鍛全平衡結構和園角淬火的曲軸運行平穩,強度和可靠性更高。 經濟性：獨特的康明斯PT燃油系統(噴油壓力100MPa以上每缸四氣門、直噴、增壓、中冷技術，從而使排放達到歐洲排放標準。燃油消耗率一般低于200g/kwh。 出租柴油發電機組的特點： ● 額定轉速1500rpm，四沖程，風扇水箱冷卻，渦輪增壓，中冷進氣，符合ISO 3046標準 ● 結構緊湊、功率大、可靠性高 ● 耐久性、噪護低、排放優良、冷啟動性能好 ● 低安裝成本及維護費用，工作周期長 ● 在大氣溫度40℃、海拔1000m時也能維持性能 ● 熱帶地區用冷卻系統（至50℃） ● 低操作成本，高功率輸出，保證輸出功率0～＋2% ● 緊跟世界科技發展，燃燒室及調速系統的優化設計，保證清潔的排放及強勁的動力輸出 ● 優異的結構設計使得發動機體積更小、重量更輕 ● 低溫啟動性能卓越：調速系統特有的起動油量加濃裝置，確保寒冷冬季時也能正常啟動 ● 空氣濾、柴油濾、機油濾根據情況可重復使用， 限度地節省用戶成本 ● 高性能散熱水箱使發動機在45℃以上時也可正常使用 ● 所有保養點集中一側，維護更加方便。