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根據設計圖紙進行路基及軟基的沉降觀測。以路基中心沉降監測為重點，其他包括路基面位移監測、基底沉降位移監測、路堤本體沉降觀測，另外還有軟土或松軟土地段的邊樁位移監測等。壓實度檢測：路基檢測是衡量路基填筑質量的重要手段，主要包括基底檢測、填料檢測及現場壓實度的檢測等。基底和填料檢測按規范進行。碼頭護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝填土的檢測在路基填筑過程中進行，主要檢測其壓實度和均勻性，以顆粒間空隙率n和地基系數K30或動態變形模量Evd指標控制。路基沉降觀測：路基沉降觀測根設計要求進行，深層沉降監測、加筋(土工格柵)變形和應力監測按不同的地質地貌單元，選擇有代表性地基類型工點進行；在一般路基地段，監測點布置于路基基底和基床底層頂面；軟土及松軟土路基填筑時，沿線縱向每隔20～50m在距坡腳2m處設置位移邊樁。
施工過程結構變位、軸線偏差、鋼束張拉力、溫度、應力和應變觀測拼裝一個箱梁節段稱為一個階段，并分成下面兩個工況：造橋機吊裝當前箱梁節段并調整和測定位置及定位標高；濕接縫混凝土澆注，張拉預應力，并灌漿；預應力鋼束張拉力測定：施工中，先用手提式單孔千斤頂依次按指定的理論索力張拉完單根鋼絞線，護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝并采用專用測力儀測定安放在每根預應力束中 張拉的單根鋼絞線（類似懸索橋主纜中稱的基準索）的索力，起到現場同步標定張拉千斤頂張拉力的作用，即在首拉的鋼絞線張拉端錨下安裝穿心式傳感器（一種高精度的壓力傳感器）。
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