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云南大理隆龍舉金屬材料有限公司座落于經濟開發區牡丹江路金山路東南角，公司主營產品 無縫鋼管，產品質量取得了一致好評，產品銷往全國各地。于此同時公司的技術團隊正在研發各類礦用產品，我們以精良的品質，具有競爭力的價格，“一言九鼎，一諾千金”的合作態度，贏得了愈來愈大的市場份額。 公司以秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶di yi”的原則，為廣大客戶提供優質的服務。歡迎廣大客戶惠顧！


六角無縫鋼管廠市場整體仍處于弱勢運行態勢。其中，國內爐料市場彌漫悲觀情緒，各品種市場下行趨勢明顯。六角無縫鋼管廠市場方面，除建筑六角無縫鋼管廠價格出現局部走穩跡象外；熱卷價格持續波動；中板市場價格出現大幅下跌；帶鋼價格依舊頹勢運行；涂鍍板材價格繼續快速下跌；型材、管材市場價格也隨大勢下跌。各大小鋼廠下調產品價格的行動仍然繼續。全球六角無縫鋼管廠市場，爐料價格下滑，六角無縫鋼管廠價格下跌，鋼需乏力的狀態沒有改變。此外，市場需求的銳減導致鋼貿商庫存量增加的態勢并沒有改變。以建筑六角無縫鋼管廠為例，截止上周末，建筑六角無縫鋼管廠的庫存總量依然保持上漲態勢。庫存總量比上月上漲137.29%，比去年同期也上漲了27.60%。在各大鋼廠減產、限產之際，產能過剩現象依然十分突出。市場需求的極度萎縮也導致鋼貿商普遍對市場持謹慎態度，市場信心受到重挫。蘭格公司觀察到，鋼貿商們不惜代價出貨和盡量不存貨的現象時有出現，議價空間拉大。國內市場需求萎縮，國外六角無縫鋼管廠市場也同樣風雨飄搖，CRU全球六角無縫鋼管廠價格指數在10月繼續保持下跌態勢。市場悲觀氛圍更加濃厚，貿易商多退市觀望。而華北地區行情也不容樂觀，唐山鋼企仍在限產，山西等地廠家多消耗庫存，整體市場需求較弱，另烏海神華二級冶金焦下跌50元到唐山的價格為940元/噸，更加劇了市場的下跌勢頭，河北、山西等地價格接連下調。現鋼企需求不斷減弱，焦化廠庫存逐漸增加，供需市場繼續博弈，六角無縫鋼管廠商家對后市預期多看跌，預計短期六角無縫鋼管廠市場將延續弱勢。



異型鋼管是一種特殊形狀的管材，它壽命長，使用范圍廣泛。目前的主要市場形勢不錯，而且近期價格有點小波動，鋼材的反彈給一些企業也帶來了不錯的利潤。我國異型鋼管行業技術方面現在正是逐漸完善的，而且各大廠家都越來越注重人才的引進與科技的發展，所以生產成本降低了，利潤自然也會更多一點。在當前產能過剩的背景下，業內人士普遍擔憂，一旦有較大的盈利空間，鋼廠的復產、增產熱情將令后市供應壓力大增。而在實際上，鋼廠復產、異型鋼管增產跡象已經于近期開始顯現。我國不銹鋼異型鋼管的整個行業發展呈現出不平衡的狀態，在當前不銹鋼管產業量猛增的形勢下，原料的來源十分的緊張，國內的供應量嚴重不足，基本上主要依靠進口原來來維持發展。異型鋼管上漲的情況下也同時增加了不銹鋼成本，對于如今市場競爭激烈的情況下，很難競爭，給企業的生產經營造成困難。另外，主要技術經濟指標尚需進一步改善，我國熱軋成品鋼材(坯-材)成材率在93%左右，其中，熱軋無縫不銹鋼管(坯-材)成材率，視其技術裝備水平不同波動較大，技術先進軋機一般為90-92%；技術落后軋機僅為80%左右；先進軋機為75%以上，落后軋機為70%以下。



龍舉無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫



六角鋼管貿易商囤貨成本較高，且囤貨期間，行情多以弱勢為主，因此目前國內貿易商囤貨意愿減弱，大都僅進行少量的備貨，大規模冬儲概念早已淡失，而往年在工地停工后，靠冬儲需求而拉起的行情，在今年將繼續不復存在。在嚴寒的冬季，在沒有大量實際需求的支撐下，市場成交難改弱勢，市場也將更加冷清。鋼材出口減少、終端需求降低等重大利空來襲，后市普遍被看弱。雖然近期發改委密集批復新建鐵路，全年至今審批達64項，遠超年初計劃的44項，且預計年內全部動工；但難以獨立支撐。與此同時，六角鋼管季節性淡季帶來的下游終端需求大幅回落、鋼材出口減少等重大利空開始影響市場；預計本輪因行政性減產帶來的鋼價拉漲行情即將結束；而北京、山東等地因重大會議而臨時停工的工地也將全部恢復開工，然因天氣原因難以形成足夠的需求拉動力。鋼市信心卻略顯不足，在季節性淡季來臨之際，國內鋼鐵市場又將如何演繹？十月中旬重點鋼廠粗鋼產量及內部庫存均有小幅下降，但仍處高位運行；河北等地行政限產政策密集發布相信會在短期內較大提振市場信心，預計十月下旬至本月上旬實際產量會進一步降低。不過好在商家均以低庫存操作為主，淡季來臨進一步降低拿貨計劃，現貨市場庫存再創新低，特別是線螺等建筑鋼材規格缺貨嚴重，六角鋼管供應壓力會稍顯緩解，但依然難以對實際鋼價帶來有效提振。
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