9%；吸水率極低，#細滲透。北歐人均消耗量在 kg以上？巖棉在相對濕度很大的環境下，體積吸濕率小于0。2%，按ASTMC1104或ASTM1104M方法測試，工程、船用巖棉保溫板：用于船舶的保溫隔熱和防火隔斷；憎水巖棉板：用于車輛、*設備、冷庫空調管道以及在潮濕環境中的保溫防外墻巖棉板火以及對防潮有一定要求的應用場合質量吸濕率小于0。3%。船用和憎水巖棉保溫板在生產時加入了憎水添加劑，具有良好的防潮性能。船用巖棉保溫板：用于船舶的保溫隔熱和防火隔斷；憎水巖棉板：用于車輛、外墻巖棉板*設備、冷庫工程、空調管道以及在潮濕環境中的保溫防火以及對防潮有一定要求的應用場合    

棉復合板配件主要選用各類涂料，一方面增加巖棉復合板的表面的顏色，讓其可以適用于任何環境還有涂料可以一定程度上其到阻燃以及保溫的作用。
   巖棉復合板是在巖棉板的基礎上增加了水泥砂漿抹面，加固了巖棉板的硬度，直接省去了施工時上墻抹灰的過程，使巖棉板在安裝使用中工期縮短70%，巖棉板是以玄武巖及其它天然礦石等為主要原料，巖棉板經高溫熔融成纖，加入適量粘結劑，固化加工而制成的。巖棉板產品適用于工業設備、建筑、船舶的絕熱、隔音等。巖棉復合板的結構巖棉復合板的體系結構主要由：粘結層、保溫層、抹面層、飾面層及配件組成。粘接層為建筑歸于，是介于底層和面層之間，首要用膠凝材料將上下兩層牢牢粘接在一起，其填充物主要來源于無機物。
   保溫層為避免和削減汽輪機的熱量向環境流失，在汽輪機及管道等外外表敷設的保溫材料層，其主要填充物一定量的有機物，水分，還有粘合劑等。飾面層應選用飾面砂漿、點綴灰漿等輕質功能性涂層或有杰出透氣性的水性外墻涂料，這樣讓巖棉復合板保持了其輕質的特性，也增加了其美觀度。

因防火隔離帶所用巖棉為擺錘法制作，平行于纖維方向的抗拉強度偏低，為≥10 kPa，但垂直于纖維方向的抗拉強度很高，為≥150 kPa，高于EPS保溫板的抗拉強度，固采用垂直于巖棉纖維方向施工時，完全能夠達到保溫系統的抗拉要求。嚴禁進行防火隔帶位置預留后，再進行后塞式施工工序。
巖棉粘貼采用滿粘法。采用滿粘法施工時，膠粘劑的涂抹面積與聚苯板面積之比不得小于80%。膠粘劑應涂抹在巖棉上，而不是涂抹在基層上，涂膠時應按面積均布，巖棉側邊應保持清潔，不得粘有砂漿。巖棉涂膠后要及時粘貼，粘貼時應輕揉滑動就位，不得局部用力按壓，巖棉對頭縫應擠緊，并與整體墻面的保溫.板齊平，膠粘劑的壓實厚度宜控制在3-5mm，貼好后應產即刮除板縫和板側面殘留的粘結劑。巖棉與巖棉、巖棉與整體;墻面保溫板的間隙不應大于2mm，板間高差不得大于1.0mm，板縫大于2mm時應用聚氨酯發泡膠現場進行填充處理。