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天橋和地道相對于平面過街方式，增加了行走距離，因此會有行人圖方便而強行穿越道路的情況，為避免行人和機動車碰撞的事故，要求在天橋和地道處的機動車道邊側設人行護欄。但當有公交車在此位置停靠時，就不能加裝護欄，需要在路中設置分隔欄桿，欄桿高度要求不宜低于1．10m，以防行人攀越。人行護欄設計的一般規定：人行護欄高度從可踏面算起，不低于1．10m，是為了避免行人翻越，一般不應低于此值。 許多城市利用各種護欄安裝廣告，若廣告距離司機太近，會分散司機注意力，所以作此規定。分隔欄桿和分隔柱的設置是為了界定行人、非機動車和機動車的行走空間，避免彼此干擾和交通事故。機動車道和非機動車道之間的分隔欄桿，在路口設置時，要考慮道路的渠化、轉彎車輛的行駛軌跡，避免設置分隔欄桿后妨礙轉彎車輛的行駛。
1 車速快、交叉口間距大的道路，行人穿越道路的繞行距離加大，安裝中央分隔欄桿能很大程度上減少行人強行穿越道路造成的惡性事故。欄桿的高度要求不宜低于1．10m，這個高度是行人難以翻越的高度。
護欄漸變的高度為0．7m，考慮小汽車司機的目高按1．2m計算，斷口處的行人按不利條件，考慮兒童的身高1m，減去頭部的高度，即司機在停車視距范圍外能看到護欄斷口處走出的1m高兒童的頭部。斷口處設置分隔柱是為了防止車輛從斷口處通行。
隔離柵的設置目的，是防止行人進入機動車快速行駛的道路?？焖俾坊蛄Ⅲw交叉的高標準匝道，穿越的地區行人流量大，行人橫穿道路的機會多，所以在所有行人可能進入快速機動車道的地方都應設置隔離柵，對于大于或等于60km／h的主干路，交叉口或公交車站距離較近，車輛的實際行駛速度并不快的，可不設隔離柵，但對于城市外圍或新建區的主干路設計車速大于或等于60km／h的，宜設置隔離柵。防落物網的設置目的，是為了防止橋梁上跨快速行駛的通道時，橋梁上的行人不經意間撤落硬物、橋上雜物被風吹到橋下、橋上車輛裝載的物品撒落到橋下，造成快速行駛的車輛以較高的相對速度與硬物相撞，或散落的物品造成車輛非正常行駛，造成交通事故和對公民人身和財產的傷害。
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