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評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。談及無縫鋼管,我們首先會想到的是這種管道材料的質(zhì)量優(yōu)越,這是無縫鋼管的大特點,其次,無縫鋼管采用的是鋼材的結構,所以無縫鋼管的硬度是很高的。無縫鋼管的質(zhì)量是這種管道材料得以在工業(yè)領域中得到推廣和發(fā)展的原因,這是無縫鋼管的復雜生產(chǎn)工藝決定的,無縫鋼管的大特點就在于管壁的部分是沒有任何接縫的,而普通的管道有明顯的接縫。無縫鋼管主要用在管道運輸中,可以被用來運輸一些流體,比如,一些能源等等,石油和天然氣已經(jīng)一些地下水的運輸,都可以依靠無縫鋼管來實現(xiàn),在現(xiàn)代社會中,無縫鋼管的使用領域和范圍再一次得16Mn無縫鋼管用途很廣泛。 一般用途的無縫鋼管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制,產(chǎn)量多,主要用作輸送流體的管道或結構零件,此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機等各個行業(yè)。到了進一步的使用和推廣,能源運輸?shù)囊饬x重大,而無縫鋼管在其中扮演著重要的角色,談及這種類型的管道材料,我們首先強度比15號鋼稍高,很少淬火,無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工,電弧焊和接觸焊的焊接性能好,氣焊時厚度小,外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發(fā)生裂紋。
在這類企業(yè)中也有一批裝備水平適中,產(chǎn)品質(zhì)量較好(可滿足相應產(chǎn)品標準要求)的企業(yè),它們占據(jù)了市場相當?shù)姆蓊~。這些企業(yè)之所以能夠生存發(fā)展是他們找準了市場的空間,生產(chǎn)那些大型企業(yè)不愿意生產(chǎn)或不能生產(chǎn)的小批量、多規(guī)格、多品種、薄壁產(chǎn)品,由于產(chǎn)品質(zhì)較好且生產(chǎn)成本較低,產(chǎn)品在市場上具有較強的競爭力,日前這類企業(yè)已成為無縫鋼管生產(chǎn)的重要力量。但是這類企業(yè)大部分為購坯生產(chǎn)企業(yè),其管坯的采購和質(zhì)量沒有保證,尤其是近年礦石價格大幅度上漲,使管坯價格也在上漲。 鋼管的利潤空間越來越小。另外,隨著供坯企業(yè)后繼加工線的建成,管坯的資源也會減少,未來的生產(chǎn)將會面臨嚴重的困境。上個世紀50年代初由前蘇聯(lián)援建的條自動軋管機組生產(chǎn)線在鞍鋼投產(chǎn)以來,我國已經(jīng)建成無縫鋼管機組近200臺套(這其中包括引進的設備和國內(nèi)自己研制的設備)涵蓋了當今世界上各種機組。焊條選擇和使用是否得當直接影響到焊縫的化學成分和使用性能,是大口徑無縫鋼管焊接準備工作中很重要的一個環(huán)節(jié)。選擇合適的焊條,要綜合考慮多方面的因素,有時需要做試驗驗證,才能后確定。
一般不經(jīng)過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔(軋)狀態(tài)或制造狀態(tài);經(jīng)過熱處理交貨的稱熱處理狀態(tài),或根據(jù)熱處理的類別稱正火(常化)、調(diào)質(zhì)、固溶、退火狀態(tài)。訂貨時,交貨狀態(tài)需在合同中注明。重量交貨狀態(tài):實際重量--交貨時,其產(chǎn)品重量是按稱重(過磅)重量交貨;理論重量--交貨時,其產(chǎn)品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。生產(chǎn)工藝編輯熱軋無縫鋼管主要生產(chǎn)工序(△主要檢驗工序):管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢)→入庫冷軋(拔)。 無縫鋼管執(zhí)行標準為《低中壓輸送流體用無縫鋼管》(GB/T8163-1999),是指利用柱狀鋼坯加熱,模具穿孔方式生產(chǎn)的熱軋鋼管和利用冷拔機組將原管拉伸方式生產(chǎn)的冷拔鋼管。該類鋼管特點為管徑大、直度好、壁厚大、產(chǎn)量低、耗能大、成本高、長度10米左右且非定尺,另外一個重要特征是所有鋼管均有偏壁現(xiàn)象,即壁厚不均勻,偏差較大。該類產(chǎn)品設備價值、生產(chǎn)成本均偏高,因此導致價格偏高,市場價格均比焊接鋼管高1000-2500元。
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