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今年2月至5月，及十多個部委，先后九個化解鋼鐵煤炭產能過剩的重要文件。比如：2月4日，的6號文件確定五年化解1億-1.5億噸鋼鐵產能；3月，國土部印發《關于支持鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，要求嚴格控制新增產能用地等。
會議要求，各地要嚴格控制新增產能，不得以任何名義任何再備案新增產能的鋼鐵項目，所有備案鋼鐵項目必須落實產能置換指標，并向社會公告。三年內停止審批新建煤礦項目、新增產能的技術改造項目和產能核增項目，堅決防止產能邊減邊增。
分類編輯
按生產方法
鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。
1. 無縫鋼管按生產方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。
無縫鋼管用優質碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋（拔）之分。
2.焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管，因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。
焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。
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曹志強認為，堅持淘汰落后產能、嚴禁新增產能、嚴打“地條鋼”、嚴格規范產能置換，是我國鋼鐵業邁向高質量發展的基礎。為此提出三方面建議：首先，建立打擊“地條鋼”的長效機制；其次，加強對產能置換的審查和專項抽查；此外，發揮“有形之手”對“市場失靈”的糾偏作用。
建 議有關部門堅決貫徹“鞏固、增強、、暢通”八字方針，進一步收緊置換比例，取消模糊的所謂“減量置換”、開展鋼鐵產能置換專項檢查；對于環境敏感區域 以及實施鋼鐵產能總量控制的地區，建議設立去產能專項，通過贖買的方式化解鋼鐵過剩產能，切實防止過剩產能通過產能置換政策流轉到全國各地， 進一步我國鋼鐵行業的競爭力。
按鍍涂特征
鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。
鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。
涂層管有外涂層管、內涂層管、內外涂層管。通常采用的涂料有塑料、環氧樹脂、煤焦油環氧樹脂以及各種玻璃型的防腐涂層料。鍍鋅管又分為KBG管，JDG管，螺紋管等除了生態環境部已經明確的行動計劃外，地方也是一刻也不停歇，由此可見今年政府對環保繼續采取高壓態勢。同時，2019年，國內經濟下行壓力有所增大，積極財政政策發力補短板，將帶動基建投資回暖。據新數據顯示，2019年計劃開工公路，鐵路，城市軌道，水利建設，機場，保障房6個類別的119個項目，總投資額將超過3萬億元。從今年1月份開始。2019年所批復的基建投資項目已超5000億元。春節假期后的前兩個工作日。新一輪環境保衛戰已打響。從近期發布的環保政策可以看出遼寧，吉林，江蘇，四川等地分別召開了相應的基建項目投資會議。在基建項目加快批復下，各地重大項目也迎來一輪開工潮。
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