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有刷發電機和無刷發電機的區別
有刷發電機與無刷發電機的性能分析:
有刷電機:
1、哈爾濱方正當地摩擦大,損耗大
老模友們在以前玩有刷電機的時候都碰到這個問題,那就是使用電機一段時間以后,需要打開電機來清理電機的碳刷,費時費力,維護強度不亞于來一次家庭大掃除。
2、哈爾濱方正當地發熱大,壽命短
由于有刷電機的結構原因,電刷和換向器的接觸電阻很大,造成電機整體電阻較大,容易發熱,而永磁體是熱敏元件,如果溫度太高的話,磁鋼是會退磁的,使電機性能下降,影響有刷電機的壽命。
3、哈爾濱方正當地效率低,輸出功率小
上面說到的有刷電機發熱問題,很大程度是因為電流做功在電機內部電阻上了,所以電能有很大程度轉化為了熱能,所以有刷電機的輸出功率不大,效率也不高。
無刷電機:
1、哈爾濱方正當地無電刷、哈爾濱方正當地低干擾
無刷電機去除了電刷,直接的變化就是沒有了有刷電機運轉時產生的電火花,這樣就極大減少了電火花對遙控無線電設備的干擾。
2、哈爾濱方正當地噪音低,運轉順暢
無刷電機沒有了電刷,運轉時摩擦力大大減小,運行順暢,噪音會低許多,這個優點對于模型運行穩定性是一個巨大的支持。
3、哈爾濱方正當地壽命長,低維護成本
少了電刷,無刷電機的磨損主要是在軸承上了,從機械角度看,無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了,必要的時候,只需做一些除塵維護即可。上下一比較,就知道無刷電機相對于有刷電機的優勢在哪里了,但是萬事都不是 的,有刷電機低速扭力性能優異、哈爾濱方正當地轉矩大等性能特點是無刷電機不可替代的,不過就無刷電機的使用方便性來看,隨著無刷控制器的成本下降趨勢和國內外無刷技術的發展與市場競爭,無刷動力系統正在高速的發展與普及階段,這也極大促進了模型運動的發展。



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發電機組渦輪增壓器喘振
(1)故障現象 渦輪增壓器在某一轉速下工作時,壓氣機氣流流量受某些因素的影響而減少到一定程度,壓氣機中的氣流便會出現強烈的振蕩現象,引起其葉片振動,并在壓氣機進口處出現喘息的噪聲,造成進氣壓力明顯下降,此現象稱為壓氣機喘振。喘振會導致工作不平穩、哈爾濱方正當地功率下降、哈爾濱方正當地排氣冒黑煙的現象。嚴重時會使壓氣機損壞。
(2)故障原因
1)進氣堵塞。壓氣機喘振主要是由于進氣系統堵塞造成,如空氣弗列加濾清器濾芯嚴重阻塞、哈爾濱方正當地進氣膠管嚴重老化吸扁、哈爾濱方正當地進氣管內油污太多阻塞等。由于堵塞,使渦輪增壓器在工作過程中向氣缸內輸送的空氣量不足,空氣壓力產生較大的波動,從而造成壓氣機喘振。
壓氣機噴嘴環流通通道變形等也會導致喘振。
2)大氣溫度變化。設有中冷器的增壓柴油機在高溫環境下運行,或者設有中冷器的增壓柴油機在低溫下運行,器壓氣機都容易有發生喘振,這是因為大氣溫度變化使渦輪增壓器的運行線發生變化,不是渦輪增壓器本身有問題。
(3)排除方法 檢查空氣弗列加濾清器濾芯,用壓縮空氣吹掃或更換濾芯,并清洗進氣通道或用干凈的毛巾擦拭管道內壁。


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柴油發電機組排煙煙色與故障
柴油發電機組的煙色指運轉時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、哈爾濱方正附近調整不當、哈爾濱方正附近工作環境的影響、哈爾濱方正附近噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響,柴油發電機組常常會出現排氣冒白煙、哈爾濱方正附近藍煙和黑煙的現象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關系。可以提高柴油機的經濟性、哈爾濱方正附近減少故障、哈爾濱方正附近降低污染,使柴油發電機組處于良好的狀態。
一、哈爾濱方正附近排氣煙色的形成機理
柴油機在運行過程中,排出廢氣的煙色,可以分為三類:白煙、哈爾濱方正附近藍煙和黑煙。不同的煙色其形成原因不同。
①白煙:
柴油機排白煙是由于柴油機過冷或在寒冷天氣、哈爾濱方正附近冷機啟動及空車惰轉時發生。此時,氣缸中溫度較低,著火不好,燃料未完全燃燒,由這些未完全燃燒或部分氧化的燃料液滴與水蒸氣構成的微粒(μ)直徑在0.6~1以上的微粒隨廢氣排出時,就形成了白色煙霧。柴油發動機組經過暖機,溫度正常后,白煙就會消失。
②藍煙:
柴油機低負荷運行時,燃燒室溫度較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ)完全燃燒,即呈微粒狀態直徑在0.4以下排出,從而形成藍煙。在排出藍煙的同時由于燃燒的中間()生成物質甲醛也排出,因而有刺激性臭味。藍、哈爾濱方正附近白煙之間并沒有嚴格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對光線的反射不同,產生不同顏色而已。
③黑煙:
易在高負荷時發生。例如柴油發電機組超負荷工作、哈爾濱方正附近汽車加速、哈爾濱方正附近爬坡時,排氣就易冒黑煙。黑煙柴油機在運行中冒黑煙,會使經濟性下降,廢氣溫度高,產生積炭,積炭會引起活塞環卡死和氣門咬死現象。此外,柴油機冒煙還會妨礙視線,污染環境。因此,不允許柴油機長期在黑煙下工作。出現黑煙后,柴油機負荷不能再提高。因此,它也是限制負荷提高的一個標志。


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