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 同時，2018年鋼企負債率在2016、2017連續兩年下調的基礎上，再度下降3.39個百分點至65.74%，超半數會員鋼企資產負債率降至60%以下。于勇表示，2018年鋼鐵生產的持續增加，既有填補去除“地條鋼”后騰出的市場空間的因素，也有國內市場需求增長以及產能過快釋放的因素。冶金工業規劃院院長李新創表示，2017年以前，部分“地條鋼”產量未納入統計，在取締后，市場需求由合法合規的企業產品填補。根據冶金工業規劃院數據顯示，2016到2018年，我國共化解鋼鐵過剩產能1.5億噸，同時淘汰“地條鋼”1.4億噸。與此同時，鋼材出口方面，結構明顯優化。2018年前11月，全國出口鋼材6378萬噸，同比下降8.6%，進口鋼材1216萬噸，同比增長0.5%，進出口相抵折合粗鋼凈出口5377萬噸，同比減少629萬噸，出口量連續3年下滑。但是，出口金額則大幅上漲。前11個月，鋼材出口金額同比增長11.2%。

在造船和集裝箱行業領域，盡管2018年造船完工量有所下滑，但新承接船舶訂單量和手持訂單量繼續保持增長趨勢；集裝箱產量繼續保持增長，但增速有所放緩。因此，上述兩行業2019年預計延續向好局面。與此同時，用鋼重點行業中，房地產、汽車或下滑。中鋼協上述調研報告指出，房地產市場增長整體偏緊的方向不會有大幅調整，房地產市場銷售疲軟、高周轉策略不可持續，預計2019年房地產投資和新開工面積增速會回落。

于勇指出，建筑行業是鋼材消費的行業，大約占鋼材消費量50%。其中，房地產建設用鋼又占整體建筑用鋼的50%，因此，在投資和新開工面積增速等關鍵指標回落的背景下，鋼材需求也會小幅下滑。


獲得下井試驗數據，是“特殊扣”產品進入市場的前提條件之一。鋼管公司首先將下井試驗目標瞄準國外油田。今年年初，鋼管公司調試設備，生產“特殊扣”產品獲得新突破，并以第三方合作方式向國外油田企業銷售產品210噸，投入使用后，得到珍貴的下井試驗數據。多方努力下，包鋼“特殊扣”產品取得西部油田任。10月份，包鋼簽下“特殊扣”產品首單合同，供貨量為3090噸。

贏得合同只是步。這以后，鋼管公司積極與客戶對接，開始為其“量身定制”油井管，根據井深、壓力、溫度等情況為油井專門設計產品扣型；按照客戶要求，編制加工程序，制定生產工藝，科學組織生產。營銷、研發、生產、技術人員為履行合同合力展開攻關。不久后，包鋼“特殊扣”產品再一次獲得第三方評價報告，證明產品能夠進一步滿足客戶使用要求。至此，包鋼“特殊扣”產品具備進入市場的所有條件。



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