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縮小γ相區元素——亦稱鐵素體穩定化元素，主要有Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si、B、Nb、Zr等。它們使A3點上升，A4點下降(鉻除外，鉻含量小于7%時，A3點下降；大于7%后，A3點迅速上升)，從而縮小γ相區存在的范圍，使鐵素體穩定區域擴大。按其作用不同可分為完全封閉γ相區的元素(如Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si等)和部分縮小γ相區的元素(如B、Nb、Zr等)。形成碳化物合金元素按其與鋼中碳的親和力的大小，可分為碳化物形成元素和非碳化物形成元素兩大類。
常見非碳化物形成元素有：Ni、Co、Cu、Si、Al、N、B等。它們基本上都溶于鐵素體和奧氏體中。常見碳化物形成元素有：Mn、Cr、W、V、Nb、Zr、Ti等(按形成的碳化物的穩定性程度由弱到強的次序排列)，它們在鋼中一部分固溶于基體相中，一部分形成合金滲碳體，含量高時可形成新的合金碳化合物。
從煤炭行業快速整合到快速擴張再到快速陷入困境，不禁讓我們想到目前正在合力推進的鋼鐵行業整合。因為，種種跡象表明，鋼鐵行業的整合，似乎又在蹈煤炭行業之覆轍，政府及其相關職能部門有明顯的過度干預之嫌。金模鋼鐵網首席研究員羅百輝指出，地方利益保護會成為鋼鐵行業整合的阻力之一。讓市場機制來決定鋼鐵行業的重組與整合，不僅符合鋼鐵行業的實際，也符合新一屆政府大力推行市場化改革的目標與要求。而政府及其相關職能部門所要做的，就是制定規則、規范秩序、實施監督。如果鋼鐵行業的整合，不能吸取煤炭行業整合的教訓，繼續用行政手段來左右、來控制。那么，不僅整合的難度會很大，即便整合成功，又可能是煤炭行業的翻版，不要幾年時間，各種天津鍍鋅管廠矛盾和問題就會頻發。合金鋼板行業面臨著淡季的來臨，在需求量整體不足的情況下，預計月底期間國內中厚板市場價格或將繼續有所下滑。
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也就是說，某個行業或某幾個行業的產能過剩問題解決了，新的過剩行業又出現，這可以說是市場經濟的規律，因此產能過剩是一個行業發展的必然階段，也是產業發展的必然結果。產能過剩的演變狀況基本與當年西方老牌鋼鐵大國相似，不同的是由于中國鋼鐵業的體量過大，相同的產能過剩率造成的龐大過剩量使得危害性被放大，因此我們需要理性客觀的認識鋼鐵產能過剩問題，而非將其妖魔化。預計下周延續弱勢行情。主要原因：首先，隨著對取消出口退稅的擔憂與日俱增，市場普遍不再接出口訂單，造成廠商心態均傾向于悲觀，而且價格遲遲無法止跌，也加重了這種悲觀情緒；其次，臨近年末市場資金回籠需求增多，而北方需求轉淡，導致下游采購并不積極，整體出貨持續不佳。目前，一些廠家即使生產，近期訂單也比較少，因此后期停產檢修現象將會繼續增加，對坯料需求將進一步轉淡。當然，鋼坯連續大跌之后，已經觸及一些鋼廠成本線，低位補庫需求也可能增多，不排除下周有小幅反彈出現，幅度10-20元/噸.
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