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精密鋼管的熱處理及各化學元素起的作用，元素對低溫回火脆性產生較大的影響。鉻和錳促進雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒有影響，鉬降低低溫回火精密管的韌性一脆性轉化溫度，但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發生的溫度。
精密鋼管是一種通過冷拔或冷軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等優點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸等。精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動元件、中低壓鍋爐無縫鋼管等范疇，汽車制造用精密異型管、汽車零部件用精密異型管，精密設備用精密異型管，鍋爐設備用精密異型管，也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機械加工等領域! 精密鋼管是中空，無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。其質量比實心鋼管要輕很多，自然要更加經濟實惠，因而在諸如汽車用傳動軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔當重要的結構件和零部件角色。同時也降低了不必要的資源浪費，減輕了產成品的總重量。由于無縫鋼管中空，其質量比實心鋼管要輕很多，自然要更加經濟實惠，因而在諸如汽車用傳動軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔當重要的結構件和零部件角色。同時也降低了不必要的資源浪費，減輕了產成品的總重量。
淬火能增加鋼管的強度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有水、油、堿水和鹽類溶液等。無錫精密鋼管的回火將已經淬火的無錫精密鋼管重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產生的內應力，降低硬度和脆性，以取得預期的力學性能。回火分高溫回火、中溫回火和低溫回火三類。回火多與淬火、正火配合使用。調質處理淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。
多年來，佳木斯撫遠瑞德隆鋼鐵貿易有限公司一貫堅持外樹形象，內強質量，一點一滴，鑄信譽。 本公司經營 無縫鋼管的生產銷售和服務于一體的企業，另外本公司生產的 無縫鋼管等已順利通過質量體系認證，產品已銷往全國各地，均得到用戶高度評價。合理的價格，完善的服務，鑄就了公司自己的品牌。
現階段精密鋼管市場主體維持穩定，少數地區精密鋼管價格有調整，然而，精密鋼管下游需求不濟，部分鐵廠售價仍有走低現象，鋼管廠利潤再度被壓縮，商家心態普遍不樂觀。因此，預計后期國內精密鋼管市場將延續弱勢運行走勢。從近一周的情況來看，精軋無縫鋼管價格多有反復，無縫鋼管鋼廠報價屢有下調，市場預期并沒有普遍回暖。下游需求仍保持按需采購的節奏，短期內商家囤貨的意愿不強，各品種成交也比較清淡。社會庫存已經連續10周下降，處于歷史低位。綜合來看，下游精軋無縫鋼管需求已經進入淡季，后期鋼市供給壓力增大的預期依然存在。近期鋼材市場將在需求淡季和環保強化的雙重影響下維持震蕩走勢。
全國29個重點城市無縫鋼管社會庫存量為668.72萬噸，比前一周減少10.70萬噸，下降1.58%，較前一周的下降速度加快0.52百分點；全國重點城市建筑鋼材社會庫存量為329.06萬噸，比前一周減少0.47萬噸，下降0.47%，由前一周的上升轉為下降；全國重點城市板材社會庫存量為339.66萬噸，比前一周減少10.23萬噸，下降2.93%，較前一周的下降速度放緩0.36百分點。
兩大壓力的繼續存在，短時期內難以，因此全國鋼材市場壓力依然不小，鋼市不具備、持續上漲條件。
大口徑方矩管施工方便，鋼結構住宅的圓管砼柱一般還需進一步施工，將圓型截面改為方型。采用圓管砼住與梁的連接較難處理。我國未來的鋼結構市場中，冷彎方矩形管將占據很重要地位。冷拔方矩管廣泛應用于機械制造、建筑業、冶金工業、農用車輛、農業大棚、汽車工業、鐵路、公路護欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結構領域等。
冷拔精密鋼管采用磷化皂化工藝。其優點為；摩擦系數小（0.08～0.1），拔制力小；潤滑層塑性好，能采用更大的變形量（可連拔1～次），總變形量可達60%，延伸系數為2.5。
因而可減少拔制造次，減少循環次數，縮短生產周期，改善冷拔鋼管的表面質量和降低金屬及工具消耗。
銹化處理是利用冷拔管表面自身銹化所生成的銹化薄膜經涂皂后起潤滑作用，其銹化工藝為：酸洗—清洗—風干—涂皂。
銹化法潤滑效果較好，可采用較大的變形量，延伸系數可達1.6，可連拔，工藝簡單、成本低。但由于銹化時風干時間長，需要較多堆放場地，生產調度也為困難，所以，應用受到限制。
由于均整后的管料較軋管后的管料具有尺寸較、管壁較厚、壁厚不均程度減小及橢圓度較小等，從而減少了拔斷現象，降低了模具消耗及提高了表面質量。
冷拔鋼管拔制方法，目前采用的冷拔方法有：長芯棒拔制、短頂頭拔制、空拔和擴拔四種。
長芯棒拔制是將管料套于長芯棒上，然后同長芯棒一起拉過拔管模。鋼管在芯棒與模孔所組成的環狀孔型中獲得減徑和壁厚壓縮。由于拔制時芯棒與鋼管同時運動，減小了芯棒與鋼管內表面的摩擦。因此，每道可給予較大變形量延伸系數。但拔制后芯棒緊卡于管內，必須將鋼管精整后才能脫出芯棒。為了拔制前往管內插入芯棒，在車間中需要安裝芯棒插入機，此外，芯棒制造較復雜、精度也高，必須設有特殊設備。因此目前很少采用，個別情況下僅用于對鋼管的預拔或用于特薄壁鋼管的生產。
短頂頭拔制是將管料拉過拔管模，使其在模孔與固定的頂頭所組成的環形孔型中獲得減徑和減壁。由于頂頭與鋼管內壁摩擦較大，每道變形量較小。但這種方法設備簡單，故獲得廣泛應用。
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