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常規的耐大氣腐蝕鋼可以分為兩大類: 一類是著重考慮其耐大氣腐蝕性能,鋼中的耐腐蝕合金元素以Cu-P為基礎,含有0.07%-0.15%的P,作為一般結構用鋼,稱為高耐候性鋼。這類鋼主要用于車輛、塔架、建筑等結構件中,其耐候性能比焊接結構用耐候鋼好,我國的GB/T 4171系列、美國的ASTM A242系列和日本JIS3125中的均屬此類。 另一類是既考慮其耐大氣腐蝕性能,又考慮其焊接性能,主要是限制了P的含量,一般規定P的含量小于0.04%,稱為焊接結構用耐候鋼。這類鋼主要用于橋梁、建筑等大型焊接結構中,我國的GB/T 4172系列、美國的ASTM A588系列、日本的JIS G3114系列屬此類。 我國針對耐候鋼的不同用途有不同的標準,我國主要關于耐候鋼的標準有GB/T 4171《高耐候結構鋼》,主要鋼種為Q××GNH(L),其中××代表屈服強度,L代表含有Cr、Ni元素;GB/T 4172《焊接結構耐候鋼》,主要鋼種有Q××NH,其中××代表屈服強度;GB/T 18982《集裝箱用耐腐蝕鋼板及鋼帶》,主要鋼種有Q××GNH(L)J、Q××NHYJ,其中L代表含有Cr、Ni元素,NHY代表耐海洋,J代表集裝箱;TB/T 1979《鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼訂貨技術條件》,主要鋼種以含有的合金元素表示,如08CuPVRE、09CuPCrNi等
耐候鋼, 即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時,它具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件
此外,板材總庫存周環比下降13.74萬噸。小編認為,現階段板材下游終端備貨積極性仍較弱,需求偏淡,庫存消化尚有壓力。雖然目前建筑鋼材出貨順暢,終端需求,但對后市建材能不能上漲,貿易商們分歧較大,有貿易商表示鋼價將上漲到11月中旬,價格將奔向5000點,但也有不少貿易商對此觀點持反對意見。 ;舞鋼耐磨鋼板價格再次下行,成交大幅降溫,西本新干線跟蹤的現貨交易數據顯示,終端采購量較昨天銳減,表明多數工地暫停進貨;剛性需求下降,市場成交清淡:庫存大戶銷量千余噸,部分小廠合格品沒有開單總量不及昨天的三成,也是本周以來低水平。 ;總經理并不看好鋼價大漲的觀點。他認為隨著利好的不斷出現,以及趕工期的需求逐漸減弱,建材價格上漲的動力。價在跌,量在減,明天的行情顯得更為關鍵。綜合各方因素分析,建材的確處于供應偏緊、需求、庫存的供求關系中,鋼貿商普遍反映貨好賣、但貨源難找、利潤空間低。
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