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后期繼續突破年內高點的可能性不大。隨著天氣的逐漸暖和起來，戶外工程項目正在大量開工，預計后期的去庫存有望加速，然產能調整的實質性效果一時難以體現，2月下旬粗鋼產量不降反增，預計在3月份還將繼續保持高位，圓鋼供應壓力難有明顯的緩解。雖然經銷商庫存壓力不大，資源多集中在鋼廠手中，但考慮到行情延續弱勢，鋼廠定價與市場仍有差距，商家拿貨積極性較弱，庫存控制謹慎。從終端情況看，目前房地產項目資金面整體較緊，按需拿貨較多，工程進度普遍放緩，此外價格持續回落也加重了終端采購的觀望情緒，而目前主要需求集中在市政項目上，回款情況據商家反饋同樣較差。考慮到鋼廠壓力加大，經銷商拿貨積極性不高，不排除部分鋼廠給予商戶暗補或者對前期合同進行追補的可能。這雖然能在一定程度上經銷商的拿貨情緒，但同時也削弱了市場價格支撐。
對于后期國內鋼材市場而言，“”釋放的利好政策，是一個相對穩定的環境周期，鋼材市場價格雖然不會出現大幅度的上漲行情，但此利好提振對市場心態起到很大的積極作用，圓鋼價格出現明顯下跌的可能性較小，考慮到當前鋼材庫存量處于較高水平，去庫存化還需一段時間，在庫存壓力沒有得到明顯緩解，終端有效需求為明顯釋放的情況下，鋼材市場還將盤整為主。 產能過剩問題是我國當前經濟發展中的突出問題。據相關部門統計，目前我國有22個工業產業產能相對過剩，產業產能過剩率達80%以上，尤其是鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃行業產能過剩嚴重。期間多項提案涉及化解產能過剩，多部委一同協商，后市淘汰產能措施或趨嚴。
佳木斯撫遠中暖物資有限公司在多年的實踐中，積累了豐富的市場經驗。公司從 襯塑鋼管產品出售到售后服務，進行層層把關。為客戶提供放心 襯塑鋼管產品，公司堅持，以人為本，品質為先，持續改進的企業發展觀。歡迎新老客戶前來洽談。
圓鋼商家在操作上較為保守。備貨較為謹慎，均無大量補庫意愿。另隨著鋼坯等價格持續下跌，加深了下游采購的看空情緒，房產開發投資再度回落，圓鋼需求也將隨之趨緩，導致管價難以反。預計下周管材行情或將小幅震蕩，跌幅在20-50元/噸左右。通過上面的分析我們不難發現，盡管本輪降息是央行超出預期的一次操作，但是與之前幾次一樣，本 輪降息依然很難對鋼市形成實質性的并推動鋼市走出困境。值得注意的是，當前鋼市已經經歷了20多天的下跌行情，噸鋼跌幅至少有百元，部分品種甚至出現 超跌，下跌幅度在200元/噸左右。當前鍍鋅圓鋼主流品種多少貼近歷史，甚至突破了歷史低點，因此，后市下跌的空間有限。此時央行降息，不排除鋼市出現企 穩反的可能。但是由于終端需求很難跟進，即使出現反，時間也有限 市場受遠期價格走好影響午盤后普遍拉高10-20元/噸，尾盤部分商家甚至封庫惜售，市場看漲情緒漸濃。然今日開市，期螺走低，主導鋼廠下單合同開始執行協議量考核，商家銷售意愿增強，報價相對平穩。從整體市場基本面看，庫存高企、需求不及預期，整體市場承壓前行的態勢短期內難有實質改變，及時出現短暫的行情回暖，價格上行空間與持續的時間也相對有限，商家仍需謹慎。由于需求始終未能好轉，大戶每日成交量依舊偏淡。當前資金鏈相對偏緊，制造業增速始終緩慢，對于冷軋需求拉動作用有限，下游需求仍將持弱運行。此外，由于外地鋼廠資源抵蓉基本具備成本優勢，所以，部分成本偏高冷軋資源將被逐步替代。預計市場價格或繼續持弱運行，商家操作將以出貨為主。
市場依舊繼續著它的弱勢，在心理層面上的影響主要的就是成交，近期下游需求依舊沒有完全顯現，商家出貨不樂觀，不過市場庫存還是有下降的趨勢，主要原因在于市場價格持續下跌的過程中，商家訂貨熱情步步降溫，再加上資金壓力較大，就有了庫存的小幅回落。另外，鋼廠的降價也給了市場信心的打壓，那么就此而言，預計短期內市場價格難有好的表現，不過鋼坯價格的回升，或許在一定程度上會給予支撐。價格暫時平穩觀望。究其原因：一是市場需求回暖仍舊緩慢，前期價格一降再降，然成交卻沒有好轉;二是資金問題仍舊嚴重，蘭州本地市場工程項目較多，但資金緊張使得工程方提貨顯謹慎，商家多表示需求支撐不足仍是抑制價格上漲的一大因素。預計短期內蘭州建筑鋼材價格將繼續弱穩觀望為主，圓鋼不排除少量商家為盤活資金而暗降價格，商家需密切關注市場走勢。出貨的同時，還在不斷的到貨，據反映實際庫存并沒有減少。
經濟仍面臨較大下行壓力。基本面上，鋼價震蕩不穩，鋼廠以及鑄造鐵對生鐵愈加謹慎，縮量壓價比比皆是，而且鐵礦石和焦炭不斷走弱，成本的塌陷加速了鐵價的下滑。
前些年，只要聽說哪一類產品有缺口，就一轟而上，大家都去搞，而不去認真分析產品的市場容量有多大，研究這類產品需求量的發展與變化，評估出現這種需求帶來的競爭程度，衡量自身的競爭條件后再決定是否投資。出現一個產品缺口，就會出現十個項目，辦法都一樣，規模也一樣。大家都這樣爭，終造成產品結構性過剩，資源浪費，高附加值產品賣不上高價錢。
由于歷史原因，中國工業發展艱難曲折。改革開放后, 鋼鐵工業迎來了春天, 但鋼廠數量多、規模小，裝備落后，產業集中度低，競爭力弱，普遍存在。2000年，中國沒有1家年產量達1000 萬噸以上鋼鐵企業，到2002年已增至2 家，隨著民營資本的介入，中國的鋼鐵工業在規模和產量上有了突飛猛進的發展。2008年，如火如荼的鋼鐵工業被突襲的金融危機澆了一盆冷水，鋼價“高臺跳水”!之后的幾年，除去2009年4萬億投資的拉動效應對鋼材價格起到提振和恢復，可以說危機之后，中國鋼材市場價格承受的壓力有增無減，加上近1-2年政府施加的環保壓力，有限的需求導致更為激烈的市場銷售競爭。
利好對于鋼鐵的實際需求釋放而言,至少在短期內是難以形成實質性利好的;鋼價之所以對此次消息給予如此大的反應,多是自我調整;鋼價經過一年來的持續走跌,較去年同期已經下探了千元以上;目前L80石油套管已經處于虧損階段;然而上游鋼廠在落后產能淘汰、兼并重組等多方結構性調整上始終難見成效,加上鋼鐵減產也因外部因素干擾難以實現;在處于旺季需求依然釋放緩慢的大環境下,鋼價難有止跌理由,長遠必然處于跌勢,那么只能人為利用一切因素進行技術性休整,為未來的下跌期預留空間,保障產業不至于鋼性破產。但僅僅是隔靴搔癢,意義不大。
行業產能過剩，被稱之為鋼鐵行業的一種病也不為過，而且是一種疑難雜癥，幾乎沒有辦法，就算能，但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥，
鋼鐵行業幾乎天天都在陳定思痛，甚至反省，但是似乎這樣做也是舒緩一下內心恐慌的情緒，因為病如果并無法醫，將會越來越嚴重，而從人性上來講，人們更愿意以弱小來博取同情，似乎鋼鐵行業虧損，行業艱難前行，圓鋼都是因為有產能過剩這個疑難雜癥所在根本。
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