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甘肅路銘工程材料有限公司全體員工將以優質的 防裂貼產品和滿意的服務迎接國內外廣大客戶的光臨。
我國公路與城市交通事業的蓬勃發展促進了經濟的騰飛建養并重的格局已經形成。防裂貼抗裂貼目前我國公路與市政道路基層基本設計成半剛性或剛性基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優點但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂進而造成雨水下滲給路面帶來了唧漿、網裂、沉陷等較大的危害也造成了一定的經濟損失。我們結合京滬高速公路沂淮江段在銑刨治理中對基層裂縫處理效果進行了總結對處理半剛性基層病害作了一點嘗試與實踐,并取得了一定的效果。路面結構及病害形成機理與特點。縱觀我國已建的高速公路路面基層結構基本上是采用半剛性基層,如二灰穩定碎石和水泥穩定碎石等等其在建成后會因為各種原因產生各種形式的裂縫。
防裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起。抗裂貼具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的**結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。抗裂貼具有合理的多層結構(2.0mm厚)，在鋪設熱瀝青混合料時，上層的高強度耐高溫織物不會發生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結非常好；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求
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