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按GB2102-88規定。鋼管包裝分三種:捆扎、裝箱、涂油捆扎或涂油裝箱。鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
用鋼管制造環形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等,已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規不可缺少的材料,管、筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下,圓面積大,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時,受力較均勻,因此,絕大多數鋼管是圓管。
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供需端以及市場情緒的變化情況需要重點關注:一是,隨著北方進入季節性淡季,尤其東北等地“北材南下”的進度日漸加快,一些資源集中到港,南方市場的消化情況,承接能力等需要進一步觀察。若消化能力尚可,市場持續調整步伐有放緩的可能,至少暴跌情況將大大減少。
二是,從供給端來看,市場大的悲觀預期來自于供暖季后,鋼廠的限產力度明顯不及預期。在利潤較高的情況下,鋼廠主動限產的可能性不大。目前支撐點一部分來自于成本,鋼坯在暴跌過后與3200元成本線還有200多元的差價,而電弧爐成本則早已擊穿,從邊際成本考量下跌空間似乎不是很大。
但與長流程鋼廠相比,離成本線仍有一定距離,在未完全跌破成本線200-300元的情況下,倒逼鋼廠主動限產的可能性幾乎為零,而在去產能以及供給側改革之后,鋼廠利潤翻倍增長,“不差錢”已成為共識,因此目前鋼廠主動或被動限產這條跟暫時走不通。需要關注的是,北京、河北、河南等地相繼發布天氣預警,將實行特別管控。且今冬的天氣情況亦不利于污染物擴散,鋼廠后期的限產力度能否隨天氣的變化有所加大需要觀察。主要的高爐開工率能否明顯下降,將對市場走向產生關鍵性影響。
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