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從武鋼獲悉,電動汽車用無取向硅鋼新產品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。
這意味著如果試制順利,快在3個月內,“武鋼造”硅鋼片將應用到新能源車的電機上。此次通板成功的薄規格產品特殊之處在于突破設計極限,厚板與薄板之間成功過渡。
武鋼股份硅鋼事業部相關負責人表示,這是一次重要的技術創新,目前國內薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右,武鋼已具備批量生產能力。
薄規格無取向硅鋼是一種功能性軟磁材料,因其在中高頻率激磁條件下損耗低、導磁率高、磁噪音小等優良特性,以及相應的經濟性,已成為電磁轉換裝置中“高”、“精”、“尖”精密鐵芯制造領域的主要材料。主要用于軍用及科研領域,屬于國內外少數企業的壟斷性產品,但隨著變頻技術和新能源動力開發,國內需求猛增。
無取向硅鋼應用到新能源汽車上,一方面有助于減輕車身重量,另一方面電機運轉速度快,并且防爆。2015年是新能源汽車爆發年。根據機動車整車出廠合格證統計,今年前三季度,國內新能源汽車累計生產15.62萬輛,同比增長300%。受益于新能源汽車高速增長,業內人士預估到2020年,新能源汽車電機市場規??蛇_200億元。
郴州桂東長安先創金屬材料行位于長安新安工業區6-18棟,公司一直秉承誠信經營,客戶至上的理念,公司主營: 硅鋼片。公司遵循誠信經營,貨真價實,服務的宗旨,贏得了用戶,拓展了市場,建立了銷售網絡,以質量求信譽,以信譽求發展,以雄厚的實力、優良的產品、優惠的價格深得新老用戶的信賴;歡迎來電垂詢或親臨指導。
日本牌號表示方法:
(1)冷軋無取向硅鋼帶由公稱厚度(擴大100倍的值)+代號A+鐵損保證值(將頻率50HZ,大
磁通密度為1.5T時的鐵損值擴大100倍后的值)。 如50A470表示厚度為0.5mm,鐵損保證值為≤
4.7的冷軋無取向硅鋼帶。
(2)冷軋取向硅鋼帶由公稱厚度(擴大100倍的值)+代號G:表示普通材料,P:表示高取向性
材料+鐵損保證值(將頻率50HZ,大磁通密度為1.7T時的鐵損值擴大100倍后的值)。如30G130
表示厚度為0.3mm,鐵損保證值為≤1.3的冷軋取向硅鋼片。
標準引領
目前,標準業已成為國際市場競爭的制高點。近年來,冶金工業規劃研究院在鐵前工序開展標準化工作,引領煉鐵業轉型升級和創新發展。
《4000立方米及以上高爐入爐原燃料技術要求》(計劃號2016-1683T-YB)已通過工廳科[2016]214號2016年第四批行業標準立項;《燒結煙氣循環利用技術規范》(計劃號2017-0078T-YB)已通過工廳科[2017]40號2017年批行業標準立項;《強逆流混合機》(計劃號2017-0442T-YB)已通過工廳科[2017]70號2017年第二批行業標準立項;料刮板取料機、燒結用生石灰消化器、燒結球團混合料水分在線檢測系統技術規范等標準正在擬定中;未來將有更多煉鐵和原燃料、燒結、球團等標準陸續推出。
智慧制造
近年來,中國寶武集團寶鋼股份在三高爐爐前作業自動化、焦爐電車無人化、原料場堆取料機遠程化、高爐控制中心等智慧制造項目持續推進。寶鋼股份通過建成啟用的高爐控制中心,積極探索多基地協同的具有世界先進水平的高爐生產管理模式,推行遠程息化支撐體系,實現專家遠程指導,有效提高操作協同指揮、遠程支持效率,打造高爐“智慧芯”;在以移動技術提高專家對高爐操作指導的效率,做到“全天候”護航的同時,通過不斷優化系統功能,實現了報表電子化、4座高爐的操作一體化和高爐專家系統的全覆蓋。寶鋼股份未來還將以高爐生產智能化為核心,以數值模擬、人工智能、大數據等主要技術,以高爐理論計算和生產狀態判斷經驗為評價標準,以專家系統為實施途徑,建設數字化高爐,引領生產技術新革命。高爐控制中心包含集中控制、智慧維檢、遠程診斷支持及多基地協同中心,不僅實現了4座高爐控制室物理意義上的合一,而且注重有機融合,通過一體化的操作平臺統一規范和標準,可強化交流、協作和互補,有效提高生產效率和操作水平。
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