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發出通知要求對電力設備是變壓器加強驗收力度，進一步打擊變壓器行業中的行為，對于變壓器廠家比較厲害的應該進行嚴厲制裁，是在變壓器安裝過程中徇私舞弊，不到位的應該追究當事人的責任，情節嚴重的應該交由司法部門進行處理。 變壓器為了進一步加強驗收的規定，應該進行制定如下規則：變壓器本體無缺陷，無滲漏油和油漆脫落等現象;變壓器絕緣試驗合格。變壓器在安裝或檢修時，必須對變壓器整體或部件作特定的或定期的絕繞試驗。因為某一種試驗方法只能從某一角度來反映變壓器及其部件的絕緣狀況，所以必須采用多種試驗方法進行綜合判斷。 但在現場因受條件限制，只能進行部分試驗項目，而且大多數都是在對絕緣比較的低電壓下進行的。常用的試驗項目有：絕緣電阻(R60)、吸收比(R60/R15)、泄漏電流(Is)、介質損耗(tgδ)和交流耐壓(U)等;各部分油位正常，各閥門的開閉位置應正確。 油的簡化試驗和絕緣強度試驗應合格;變壓器的外殼應有良好的接地裝置，接地電阻應合格;基礎牢固，鉆箍應有可靠的止動裝置;保護測量信 及控制回路的接線正確，各種保護均應進行實際傳動試驗，動作應正確，運行要求，保護連接片(壓板)應在投入運行位置。
匈牙利為增加輸電線路抗覆冰設計的可靠性開展了長期的研究計劃;芬蘭開展了針對導線覆冰的觀測和凍雨導致導線覆冰的模擬研究;立陶宛針對覆冰導致的輸電問題開展了工程應用研究;歐洲開展COST727研究計劃，增加對覆冰規律和大氣邊界層凍雨事件的研究，包括覆冰在歐洲的分布、觀測和預報等。 君曾聞雙繞組變壓器否聞之乎雙繞組變壓器吾見之也。其長于變壓器之鐵芯之上也，奈何皆鐵芯送電壓于雙繞組變壓器。奈何其不自生產也此言差矣!雙繞組變壓器皆調電壓予吾，其生產電流否也!而觀鐵芯，茲一小片也，外送電壓予變壓器，內承電流之過變壓器機身也。 此乃雙繞組變壓器也。但其與自耦變壓器勿要混之，其二者差乎也!何乃自耦變壓器也且聽吾慢慢道之予。其乃家用乎!爾等莫要疑惑也，今不同于昨天也，電車漫漫鋪馬路，變壓器站之一對對，奈何此乃變壓器無處不見也。自耦變壓器較之于雙繞組變壓器其功率大也，皆家用方便足以。 其不必驚呼，此乃變壓器分之多種也，奈何用途相似乎吾不聞變壓器可以同用也，自耦變壓器補雙繞組變壓器之不足也，雙繞組變壓器自運行借助自耦變壓器之強之功用也!奇乎否也!明白乎爾等乃可吾變壓器之廠也，學其知識，觀其應用，何不樂乎也。
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非晶合金鐵芯配電變壓器是根據鐵路及地方電力系統運行特點研制的新一代供電設備，是原s9系列的更新換代產品，與鐵心結構的新S9型變壓器相比，當額定容量、負載損耗、短期阻抗電壓等指標相同時，其空載損耗實?。 SH15-M-30~2500/10油浸式非晶合金配電變壓器是新一代節能環保產品，其變壓器鐵芯采用非晶合金材料制成，區別于用硅鋼片作為鐵芯導磁材料的變壓器。因此，這種變壓器的空載損耗非常低，僅為硅鋼片鐵芯的五分之一左右。 大量推廣應用非晶合金變壓器。不但節能效果顯著，而且節省發電容量，發電時燃料消耗，還有利于環境污染。本產品適用于三相、50HZ、10kV級及以下的配電系統，廣泛應用于人口密集的中心城區和街道、高速公路、停車場、機場、港口、旅游景點等場所。 產品標準GB10941—1996GB10942—1996GB10943—1996GB12003GB/T6451—2008GB/T7595—1987GB/T10237—1988B/T3837—1998正常使用條件海拔高度不超過1000m;特殊使用條件;環境溫度：氣溫+40℃;海拔高度大于1;日平均氣溫+30℃;環境溫度：氣溫+40℃;年平均氣溫+20℃;氣溫一45℃：氣溫一25℃。
變壓器進行繞組的時候需要進行自動檢測，這樣變壓器工作的時候就不會發生一些短路的故障，因為變壓器繞組主要就是和變壓器電路連在一起，這樣不會損壞變壓器的自行運作，而且對變壓器絕緣也是很有好處的。這樣變壓器也不會發生損傷。 對試品某一側施加2倍的額定電壓(一般從低壓側施加電壓，35秒(計算公式t=120×50Hz/175Hz=33s)，試品應不發生擊穿并無放電聲.單只線圈感應試驗：通過變壓器兩個出線端子引出兩個點(A和X)與線圈對應端子相連，對變壓器施加感應電壓等于線圈承受同樣的感應電壓，達到試驗的目的。 其實變壓器繞組還有一個特點，那就是對變壓器進行電壓檢測。具體的介紹大家可以看下面。變壓器耐壓試驗(外施高壓試驗)主要是檢驗變壓器的主絕緣是否合格，就是一次線圈、二次線圈之間，它們與鐵心、外殼之間的絕緣狀況。 如果不合格，不但會危及變壓器本身及相連的其他電氣裝置損壞，還會對用電的設備和人員造成危險。耐壓試驗是用工頻試驗變壓器來加一定的交流高電壓的，一分鐘，如果絕緣不擊穿或漏電流不超過一定值，就是合格的。比如油浸式電力變壓器，10kV的，出廠試驗和交接試驗分別為330kV。
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