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波形護欄結構圖： 一、欄板的寬度30MM，厚度：3MM、4MM。橋梁河道護欄可以經受住車輛的強烈撞擊，從而保證橋梁行車的，和行人的。 噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的6米。每公里3MM厚的重2.3噸，4MM厚的重6.388噸。二、立柱：粗度規格(specifications)Q4、Q40MM長度根據要求一般為.2米、.4米、.85米、2米、2.5米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。三、每公里用250塊護欄板。市政道路護欄是公路中間的防護欄，防止行人、車輛不守交通規則隨便穿越公路而設置的，為行人和車輛行駛提供平安保障。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲（screw)250套，托架250個，防阻塊250個。 四、三波護欄板的規格(specifications)長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。定制護欄可以保護設施的損壞。 防撞指阻止護欄防護對象沖出護欄范圍造成損失作用是。（如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險）：有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備。 另外對物流搬運設備自身也起到防護隔離作用。
不銹鋼護欄市場配置資源的決定性作用日益凸顯鋼鐵行業而言，新常態意味著靠需求高速增長拉動的高增長、高盈利時代一去不復返；鋼材需求增速明顯放緩，進入了弧頂平臺區；市場供大于求，不銹鋼護欄市場配置資源的決定性作用日益凸顯，產品和原料價格受到抑制；企業競爭從同質化轉向差異化，競爭力差的企業和落后產能將被淘汰。而對于新常態認識是否充分，不銹鋼護欄調整能否及時到位，將直接決定企業的前途命運。不銹鋼護欄市場配置資源的決定性作用日益凸顯下游需求遲遲不見發力，不銹鋼護欄產量只增不減，鋼貿商普遍觀望的勢態讓市場內內外外一片蕭條，出口減少，產量上升，矛盾還在不斷加劇。出口方面，其他對我國鋼材的貿易壁壘還在不斷增強，貿易摩擦越來越密集，還有歐洲經濟體復蘇步履維艱等等，這些都對我國鋼材出口產生了不利的因素，綜合來看，未來，我國出口之路實在不容樂觀，鋼材出口的減少必定會讓國內商家心大減，心態樂觀值或會直降，不銹鋼護欄的上行也是極不利的。
本周國內偏弱為主，市場整體需求偏弱，交投不佳，商家心態較差。具體來看，華南，西南地區繼續弱勢運行，主要是鋼廠到貨較多，市場庫存壓力不減，下游采購積極性較差，導致商家出貨意愿不減，低位走貨為主，而華東，華北以及其他地區整體需求仍未改善，商家出貨回籠資金為主。另一方面，臨近年底，下游剛需企業停產和放假為主，亦無冬儲意愿。對于下周來看，終端需求難有改善，市場銷售清淡，鋼廠到貨稍有減少，但削弱庫力仍在，而下游動工企業放假越來越多，預計下周熱軋繼續穩中偏弱。型材市場價格方面小幅上調，坯料持續堅挺下，支撐鋼廠拉漲價格，南方市場普遍受國標資源調價影響繼續下滑，普遍幅度都在50上下。市場假期價格維持穩勢，成交尚可，下游采購走強，周中價格小幅上調，帶鋼、鋼坯上漲帶動一輪漲勢，市場采購積極性較好，隨后鋼坯繼續持穩，市場出貨逐漸轉弱，行情較上周繼續好轉，然鋼廠檢修繼續增加，市場需求逐漸變淡。縱觀本周，型價小幅上揚，商家平穩補庫。
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