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陜鋼集團龍鋼公司以“環保體檢”“轉型升級”“鐵腕治污”為重點，狠抓環境治理，助推企業環保工作再上新臺階。以“環保體檢”推動精細化治理，引導環保工作向前發展。該公司總結前期環保綜合整治經驗，緊跟各項環保政策，融合企業環保現狀，不斷提高政治站位，層層傳導壓力，常態化開展自身環保體檢工作，分區域內污染物、建筑施工場地環境、揮發性有機物、交通車輛、油品污染等5個大類進行專項治理，并將這5個大類分成23個可操作、可執行的小類，層層推進，進而促進公司環保工作向前發展。
以“轉型升級”促產業、環境“雙”，推動環保工作向好發展。該公司從強化環保教育培訓與環保人才梯隊建設入手，采取外聘專家授課、內設環保監察大隊等舉措，著重各級領導干部的環保管理新視野、各級環保監管人員的專業化素養。
不久前，我們為印度的一家工廠生產了3個牌號的5000噸產品，目前正處于試用階段。這批訂單是印度廠商主動找到本鋼集團尋求合作的。”1月初，本鋼板材熱連軋廠生產技術室副主任程宏遠這樣告訴《中國冶金報》記者。
據悉，該廠商所訂的貨全部為高端的特型鋼材高碳高強鋼，技術指標要求苛刻，屬國內同行業中較高水平。經過前期的6輪技術交流和生產過程中對方的質量跟蹤，這批訂單產品按期交貨。據了解，該廠商在印度國內具有較高的知名度，主要為日系、歐系、美系汽車，以及高端摩托車和專業自行車、大型挖掘機等下游用戶生產配件，從初的以“邊緣產品”占領市場，到如今的用“熱軋品質”叫響本鋼品牌，2018年以來，本鋼集團不斷“雙高”產品含金量，在國內外市場贏得美譽。
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據媒體消息，日前，在英國倫敦國際海事組織(IMO)總部舉辦了第100次海事委員會，韓國浦項鋼鐵公司的液化天然氣(LNG)儲罐用超低溫高錳鋼及應用技術正式登記注冊成為國際技術標準。
浦項在全球早開發的船用超低溫高錳鋼可以經受-196℃超低溫環境的考驗，適用于LNG的儲存和運輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳，同時具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前，根據國際海事組織規定，現有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料，這也意味著，為了進一步推廣超低溫高錳鋼的應用，必須登記注冊新的國際技術標準。盡管現有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼，但全球供應總量有限，而需求量巨大，因此該產品的價格波動較大。
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