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運(yùn)寶黃河大橋全長1690米,橋?qū)?2米,設(shè)計時速80公里,采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。概算投資9.65億元,工期40個月,2015年9月1開工建設(shè),經(jīng)過緊張的施工,大橋即將建成通車。該橋是世界在建跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋,河鋼舞鋼在運(yùn)寶黃河大橋項目上累計實(shí)現(xiàn)3000余噸高端耐候橋梁鋼的供貨。針對這些項目對高級別橋梁鋼板的特殊要求,河鋼舞鋼服務(wù)團(tuán)隊對煉鋼成分及軋鋼工藝進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,精準(zhǔn)控制各項工藝參數(shù),確保鋼板的探傷要求、表面平直度要求及焊接性能等技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)到或優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn),滿足用戶的特殊需求。河鋼舞鋼以過硬的質(zhì)量品牌、傲人的產(chǎn)品業(yè)績、強(qiáng)大的服務(wù)能力,受到客戶的高度認(rèn)可。在合作過程中,客戶對河鋼舞鋼的產(chǎn)品和服務(wù)表示十分放心和賴。
首鋼水鋼鋼軋事業(yè)部推出以“提高成分一次,減小軋線事故影響”為中心的勞動競賽方案,旨在進(jìn)一步班組職工生產(chǎn)勞動積極性和創(chuàng)造性,減少事故,降低消耗,做大達(dá)到“新國標(biāo)”(GB/T1449.2-2018)要求的產(chǎn)品產(chǎn)能。為進(jìn)一步調(diào)動班組職工生產(chǎn)勞動積極性和創(chuàng)造性,經(jīng)研究決定,鋼軋事業(yè)部特制訂“提高成分一次、減小軋線事故影響”勞動競賽方案。
勞動競賽涉及參賽單位為煉鋼作業(yè)區(qū)爐前班組和軋鋼作業(yè)區(qū)軋線班組,并確立了競賽目標(biāo)和獎勵標(biāo)準(zhǔn),即各參賽單位在完成當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)、未發(fā)生及險肇事故、無非計劃影響生產(chǎn)等前提下,煉鋼作業(yè)區(qū)爐前班組當(dāng)班一次達(dá)到,兌現(xiàn)獎勵小組200元;軋鋼作業(yè)區(qū)軋線班組實(shí)現(xiàn)設(shè)備、工藝零影響,兌現(xiàn)獎勵小組300元。
寶鋼工程舉行智慧制造創(chuàng)管中心揭牌儀式。該中心的成立,不僅標(biāo)志著寶鋼工程智慧制造工作將邁入一個新的征程,也意味著寶鋼工程已吹響從傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)服務(wù)向工業(yè)智能制造技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的號角。
當(dāng)前,智慧制造已成為戰(zhàn)略,并提出要通過互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)深度融合,引領(lǐng)制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級。同時,中國寶武智慧制造事業(yè)的沖鋒號已經(jīng)吹響。2018年6月份,中國寶武召開了智慧制造工作會議,明確要實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新,以“數(shù)字化設(shè)計”為驅(qū)動,以“設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺”為核心,打造設(shè)備全生命周期智慧服務(wù)能力,成為領(lǐng)先的多基地智慧服務(wù)集成式解決方案供應(yīng)商;發(fā)揮鋼鐵技術(shù)底蘊(yùn)深厚的優(yōu)勢,結(jié)合智能制造標(biāo)準(zhǔn)研究進(jìn)展,開展鋼鐵行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究,探索建立鋼鐵智慧制造標(biāo)準(zhǔn)體系,力爭成為鋼鐵智慧制造標(biāo)準(zhǔn)制訂者,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
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