以下是:南京市鼓樓區(qū)耐磨鋼板-耐磨鋼板歡迎您的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說明
電議
產(chǎn)地
山東
材質(zhì)
nm450/nm500/mn13
質(zhì)量等級(jí)
范圍
耐磨鋼板-耐磨鋼板歡迎您供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 南京市 玄武區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、下關(guān)區(qū)、浦口區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)、六合區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)等區(qū)域。
	
  
 
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耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼是當(dāng)今耐磨材料中用量的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)美國(guó)刊物介紹，美國(guó)幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國(guó)對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國(guó)機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國(guó)電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機(jī)械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機(jī)理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。




	耐磨鋼板（Wear Resistant Steel Plate) 是指大面積磨損工況條件下使用的特種板材產(chǎn)品。目前，常用的耐磨鋼板是在韌性、塑性較好的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過堆焊方法復(fù)合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的合金耐磨層而制成的板材產(chǎn)品。另外，還有鑄造耐磨鋼板和合金淬火耐磨鋼板。耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，合金耐磨層一般為總厚度的1/3~1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由合金耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。耐磨鋼板合金耐磨層和基板之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備，采用自動(dòng)焊接工藝，將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基板上，復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。


采用ABAQUS軟件對(duì)高鉻耐磨板合金不同尺寸的試樣平行模壓和交叉模壓兩種形變過程進(jìn)行有限元模擬,觀察模壓形變后高鉻耐磨板的顯組織,研究高鉻耐磨板合金經(jīng)模壓形變后的觀組織與等效應(yīng)變的關(guān)系。 研究了高鉻耐磨板合金表面等離子滲Mo改性層的制備，并用SEM、XRD、EDS、SMM、納米壓痕儀、劃痕試驗(yàn)機(jī)以及球一盤磨損試驗(yàn)機(jī)等研究了改性層的表面形貌、組織、相組成、顯硬度、強(qiáng)韌性、膜／基結(jié)合力及其耐磨性等力學(xué)性能。結(jié)果表明：高鉻耐磨板板改性層表面致密，具有高的表面硬度、彈性模量和結(jié)合強(qiáng)度，耐磨性較滲Mo處理前顯著提高。結(jié)果表明：經(jīng)模壓形變后高鉻耐磨板合金的晶粒細(xì)化不但與模壓形變時(shí)積累的等效應(yīng)變有關(guān),而且與模壓形變時(shí)變形場(chǎng)的復(fù)雜性和試樣的尺寸有關(guān)。高鉻耐磨板合金的晶粒尺寸隨著等效應(yīng)變的增大而減小,但是在相同的等效應(yīng)變下,復(fù)雜的變形場(chǎng)具有更有效的晶粒細(xì)化效果;較大尺寸的高鉻耐磨板具有更多的孿晶組織。



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